Rappel du premier message :

J'en suis à ma 3ème vidange (dont une chez Yamaha ). D'ailleurs avant le concessionnaire ça fonctionnait (mis à part un robinet qui ne fonctionnait plus).
J'ai:
-changé les joints de robinet, le réservoir ne fuit plus du tout.
-changé pointeaux, joints.
-nettoyé tous les orifices.
-contrôlé flotteurs et hauteur de cuve.
-rempli les carbus(essai à blanc), je les ai inclinés dans tous les sens, pas de fuite.

Je refais ma vidange, je vais faire un tour et quand je reviens le niveau à légèrement monté. (J'en ai peut être mis un peu trop me dis-je ).
J'en enlève par la vis du filtre.
Je redémarre la moto et là le niveau est bon.
Je recontrôle ce soir et là de nouveau le niveau plus haut(au dessus de la vitre mais pas plus, l'huile plus foncée et encore cette odeur d'essence.
Rien par terre.

J'ai raté quoi bordel??????
Du dépôt dans le réservoir ? Y a pas l'air.

Demain j'attaque les antibiotiques à large spectre avec 10 mg de ....
On va la sauver !!!!

.... peut-être brûler un cierge, ou aller voir un marabout ... 

Vu ses compétences, je suis sûr que LUI peut faire quelque chose pour toi  ....

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Ike Jr a écrit:

Vu ses compétences, je suis sûr que LUI peut faire quelque chose pour toi  ....

Je suppose qu'il fait ça par téléphone et qu'il accepte la CB.

Ike Jr a écrit:

Vu ses compétences, je suis sûr que LUI peut faire quelque chose pour toi  ....

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Mdrrrrrr  elle est bonne celle ci. A mon avis oui il doit accepter la CB et même les carbu !

LeGrenat57 a écrit:

Mdrrrrrr  elle est bonne celle ci. A mon avis oui il doit accepter la CB et même les carbu !

Dépression testée avec ça : RAS.

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J'ai tout remonté.
Vidangé.
Rassasié le moulbif de ses 3 litres d'huile.
Redemarré 2 minutes.(1/4 de tour comme d'habitude ).
Elle tourne comme une horloge.
Le niveau est au milieu du minimax.
La couleur est limpide.
Plus d'odeur d'essence.
Je vais aller faire le plein, c'est pas loin.
Au retour je revidange et je change mon filtre.

"I have a bad feeling about this"

Mais la force est avec moi.

Ça va bien se passer.
Toute façon à partir de demain, fait pas beau jusqu'à vendredi.
À non, demain ça pourrait le faire et jeudi aussi, mais ça va commencer à cailler grave!!!

On croise les doigts...

Obligé de refaire encore une vidange ? C'est si grave que çà si y'a quelques traces d'essence dans l'huile, genre quelques gouttes dans 3,5 litres d'huile ?

Roadster4ever a écrit:

On croise les doigts...

ouaip .... en même temps si tout marche, tu vas fermé le post et on va se faire chier ...  

Bon blague à part si çà marche, et on te le souhaite, faudrait savoir pourquoi, sinon ce feuilleton qui nous a tenu en haleine va finir comme un épisode des X-files ... La vérité est ailleurs ...    Ce serait dommage.

Ike Jr a écrit:

Roadster4ever a écrit:

On croise les doigts...

ouaip .... en même temps si tout marche, tu vas fermé le post et on va se faire chier ...  

Hé ho j'suis pas modo moi, j'peux rien fermer, mais t'inquiètes, si tout marche il y aura qu'à lui demander quelle huile il a mis et on sera reparti pour 10 pages de plus...

Ike Jr a écrit:

Obligé de refaire encore une vidange ? C'est si grave que çà si y'a quelques traces d'essence dans l'huile, genre quelques gouttes dans 3,5 litres d'huile ?

Dans le doute. La dernière fois je ne l'avais pas changé car elle m'avait refait le coup après mon tour de chauffe. Il est là dans sa boîte, il m'attend.

Ike Jr a écrit:

Roadster4ever a écrit:

On croise les doigts...

ouaip .... en même temps si tout marche, tu vas fermé le post et on va se faire chier ...

Bon blague à part si çà marche, et on te le souhaite, faudrait savoir pourquoi, sinon ce feuilleton qui nous a tenu en haleine va finir comme un épisode des X-files ... La vérité est ailleurs ... Ce serait dommage.

Si ça vous dit, on fait chacun son tour ou alors je vous fais un cliffhanger, je me fais 5000 km sans rien vous dire et on rattaque une nouvelle saison l'année prochaine.

Roadster4ever a écrit:

Ike Jr a écrit:

Roadster4ever a écrit:

On croise les doigts...

ouaip .... en même temps si tout marche, tu vas fermé le post et on va se faire chier ...  

Hé ho j'suis pas modo moi, j'peux rien fermer, mais t'inquiètes, si tout marche il y aura qu'à lui demander quelle huile il a mis et on sera reparti pour 10 pages de plus...

Je viens de sortir,... fait froid,... fait nuit.... Elle attendra demain.

En même temps je pourrai contrôler le niveau et les odeurs suspectes

To Be Continued.......

A force de démonter, remonter, chercher, fouiller ect... maintenant serait tu capable de nous le faire les yeux bandés ? avec la preuve en vidéo !

Il te reste plus qu'à aller chez Yam ils ont bien besoin de formation en démontage remontage de carbu 

LeGrenat57 a écrit:

A force de démonter, remonter, chercher, fouiller ect... maintenant serait tu capable de nous le faire les yeux bandés ? avec la preuve en vidéo !

Il te reste plus qu'à aller chez Yam ils ont bien besoin de formation en démontage remontage de carbu

À mon avis, maintenant j'en connais plus sur ma rampe de carbus que le guignol qui m'a fait la révision chez Yam(en panne en repartant à même pas un kilomètre de la concession qui venait de fermer).
Mais ça sera raconté dans un prochain post.

Merci à tous ces bras cassés en concessions qui n'ont ni l'envie ni le goût de faire du travail correcte sans qui nous ne pourrions nous connaître et nous entraider à nous améliorer. (Ça dure plus longtemps, on casse ou abîme des trucs, on est quelques fois dans la merde mais c'est tellement gratifiant !!!)

MERCI

Sinon mon niveau d'huile est légèrement monté, rien d'anormal ça monte plus vite que ça ne redescend (comme moi ), la couleur est bonne, pas de parfum d'essence. Je vais aller faire un tour. Et attendre peut être semaine prochaine pour revidanger. Je sais pas chez vous mais ici ça souffle.

Hier
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Ce matin
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En tout cas ton post va certainement servir à plus d'un !  Merci à toi de nous faire partager ce post et qui surtout encourage à faire les choses soit même et ça permet également d'en apprendre plus sur nos meules et nos carbu 

Bon ben j'ai été faire mon plein. Ça faisait longtemps que je n'avais pas fait de moto par ce temps. En même temps je l'ai que depuis cette année . Ça pique mais ça fait du bien.

Donc, jusqu'ici tout va bien... (niveau couleur odeur).
Y'a 20 kg d'essence sur le robinet, il a intérêt à tenir le coup.

Je me suis posé une question :
Si la durite de mise à l'air c'est la même que celle de trop plein, elle doit bien galérer l'essence à sortir de là! C'est peut-être pour éviter d'avoir tout le contenu du réservoir par terre quand le robinet fait défaut. Mais pour ça faut des pointeaux costobiscoto. C'est comme ça aussi sur vos BS37?

Si tout va bien pour le moment tant mieux, j'ai croisé les doigts pour toi l'ami 

Pour ta question, je laisse la laisse aux spécialistes 

Ale XIII a écrit:

Bon ben j'ai été faire mon plein. Ça faisait longtemps que je n'avais pas fait de moto par ce temps. En même temps je l'ai que depuis cette année . Ça pique mais ça fait du bien.

Donc, jusqu'ici tout va bien... (niveau couleur odeur).
Y'a 20 kg d'essence sur le robinet, il a intérêt à tenir le coup.

Je me suis posé une question :
Si la durite de mise à l'air c'est la même que celle de trop plein, elle doit bien galérer l'essence à sortir de là! C'est peut-être pour éviter d'avoir tout le contenu du réservoir par terre quand le robinet fait défaut. Mais pour ça faut des pointeaux costobiscoto. C'est comme ça aussi sur vos BS37?

Si t'as 20kg d'essence c'est que tu en as trop mis Plus sérieusement le poids n'a pas d'incidence, c'est surtout une question de pression, et vu que nos réservoirs ne sont pas comprimés il n'y a que la pression de l'air ambiant. Donc pas besoin de robinet ou pointeaux plus costauds que d'autres.

Quant à ta question et bien vu la tendance de l'essence à passer aussi facilement dans la BAA et ensuite dans le moulbif plutôt que par les trop pleins, c'est ce qui me faisait parler de défaut de conception. A choisir je préfère perdre mon plein que mon moteur.

Roadster4ever a écrit:

le poids n'a pas d'incidence, c'est surtout une question de pression, et vu que nos réservoirs ne sont pas comprimés il n'y a que la pression de l'air ambiant....

C'est sûr, c'est pas la totalité du poids mais y a quand même plus de pression avec le plein (hauteur d'essence dans le réservoir, hydrostatique ) qui appuie sur le joint du robinet. C'est juste pour tester dans différentes configs, ça me rassure, ça me permet de dormir la nuit . Même que si il y a plus de poids, le robinet est peut-être plus étanche.

Roadster4ever a écrit:

.... A choisir je préfère perdre mon plein que mon moteur.

C'est clair que ça fout les boules de l'essence dans l'huile mais je ne sais pas comment je réagirais si un matin il y avait 20 litres d'essence étalés dans tout mon atelier. C'est peut-être finalement pas un défaut de conception. Faudrait garer la moto inclinée vers le haut comme ça, au pire y a de l'essence dans la boîte à air

En tout cas mon filtre est en place ( la gaine de la durite touche un peu le couvre culasse mais j'hésite à couper la durite ) et le niveau d'huile ce matin n'avait pas bougé.

Roadster4ever a écrit:

..., mais t'inquiètes, si tout marche il y aura qu'à lui demander quelle huile il a mis et on sera reparti pour 10 pages de plus...

Promis je vous parle prochainement de mon huile mais surtout de ma mésaventure chez mon concess officiel, là où ça marche moins bien après qu'avant, là où tu es reçu par le chef d'atelier le plus chaleur et commerçant de l'univers, là où le tarif des révisions suivant le modèle et le kilométrage est affiché en gros mais que personne ne sait te dire ce qui va être fait. Bref, là où tu ne retournes plus jamais........

Bon les gars je viens aux nouvelles.
Je vais arrêter de psychoter.
J'ai fait une heure de balade hier avec quelques bonnes montées dans les tours.
La moto a toujours autant le feu, de ce côté là, tout va bien.
Le niveau d'huile n'a pas bougé, c'est nickel!!
Tout c'est bien passé.

Par contre,.......

Que lui est il arrivé ?
Que c'est il passé ?
A t'il goûté son huile?
Est ce en rapport avec ces trois policiers municipaux qui l'ont tous dévisagé dans leur berlingo blanc lorsqu'il a démarré la moto pour la balade ?


Vous le saurez très prochainement......

On a hâte !!

Ils n'ont pas apprécié le bruit de tes Mig...

Roadster4ever a écrit:

Ils n'ont pas apprécié le bruit de tes Mig...

Plus de peur que de mal. J'étais en train d'enfiler mon casque starter en route avec le moteur qui monte tout seul dans les tours. À ce moment je les vois passer devant le portail. Même pas 20 secondes, et ils repassent dans l'autre sens. À me regarder les deux fois. Je monte jusqu'au portail, sors sur le trottoir et là je me dis.
"Ils vont quand même pas venir me gâcher ma ballade !!"
Dans le doute, je recule derrière le portail, coupe la moto et regarde sur le côté (y a un grand parking à côté de chez moi). J'attends qu'ils repartent. Ouf c'est passé.

Le comble, à la base on a qu'une garde champêtre. Je suis conseillé municipal et j'avais donné l'idée (lors de la campagne électorale ) de mutualiser les services entre communes pour que les agents puis être plus nombreux pour faire des rondes.

Sinon pour la moto je considère que c'est réglé malgré néanmoins encore(!) une (très légère ) odeur d'essence dans le carter d'huile et dans le bouchon. (Y avait pas d'odeur lors de ma petite sortie de la dernière fois pour aller faire le plein mais je n'avais pas tiré sur le moteur ).
J'ai plusieurs hypothèses:

-L'huile a bien chauffé et je n'ai pas refait de vidange donc, soit résidu de l'ancienne huile ou filtre papier avec residu d'essence.
-J'avais encore des odeurs d'essence dans le filtre à air et comme ça communique avec le reniflard...
-Lorsqu'on coupe le contact y a toujours une ou deux gouttes qui restent dans les cylindres et qui passent la segmentation avec beaucoup d'odeur mais rien en quantité.

Je serai curieux de voir combien de membres à moto carbu on une odeur d'essence dans le bouchon de réservoir d'huile sans pour autant d'autres symptômes.

J'attends vos retours

Pour moi c'est réglé(niveau d'huile). Si ça me tente, j'ai un filtre neuf qui m'attend et 2 bidons d'huile.
Sinon légère fuite au couvre culasse donc changement joints et peut-être contrôle pastilles (J'ai seulement 20 000) en perspective pour l'hiver.

Et pourquoi pas d'autres aventures(moins huilées)