Bonjour.
En pleine réno de mon 1300 de 99 je vais donc changer les durites qui ont 20 ans pour des durites aviation.
Je me pose la question suivante sur les banjos et les vis banjos:
Les banjos et les vis ont des trous pour faire passer le liquide de frein comment être sûr que les trous seront en face existe-t-il une astuce ou cela n'a pas d'importance?

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Autre question après recherches sur forum je n'ai pas trouvé de réponse.
Les banjos présentent différents degrés d'angles quelqu'un peut il me renseigner sur ceux qui vont sur le 1300 de 99  
Merci d'avance.
Maggio.

Hello,
Ne t’inquiète pas sur l’alignement des orifices de passage du Dot. Les rainures dans le boulon assurent la circulation. Ce qu’il convient de vérifier c’est l’absence d’excroissance sur les plans de joint du banjo. Il est rare qu’il y en ait mais lorsque c’est le cas cela génère des fuites.
Bien vérifier au montage que le banjo est installé dans l’alignement de la durite sans marquer d’angle excessif.
Pour ta question sur les degrés d’angle : en général les fabricants de durites aviation te fournissent le matériel et donc les angles adaptés à ta machine. Si cela ne convient pas tout à fait ils s’en approchent de telle sorte qu’en jouant un peu sur le parcours des durites tu arrives à les installer comme tu veux. Lorsque j’ai remplacé les miennes le plus compliqué a été de différentier celle de droite et de gauche puis d’identifier ce qui allait au maître cylindre ou à l’étrier.
Ne te prends pas la tête, commande tes durites chez un spécialiste et tout ira bien avec un peu de réflexion. Après c’est la purge tant tous les sens du terme.....

Merci Gautier pour ta réponse.
Maggio.

Salut Maggio,

lis ça

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Merci Paul, c'est exactement le montage que je veux faire 

Autre question:
Pour la durite embrayage (chez durite-aviation.com) ils  proposent un modèle allant de 2000 à 2005 puis des modèles ABS
alors que pour les durites de freinage il démarre de 1999.
Reste à savoir si entre 1999 et 2000 il-y-a eu changement d'embrayage sur le 1300 je doute que ce soit le cas mais je ne suis pas expert en la matière.

Votre avis?
Merci.

Non aucun changement.

Merci Ike.

Commande passée chez Gentlemen Riders:
Pour des durites HEL noires et banjos noirs sur mesure.
2 Durites avant + la durite arrière + la durite embrayage + 500ml de DOT4 Motul
TTC avec frais de port inclus:  119,96€.

 tu nous diras si tout est bien compatible niveau longueurs etc...

Je dois recevoir le kit en début de semaine.
Je vous donnerai mes impressions.
Déjà au téléphone la demoiselle qui m'a répondu semble connaître son travail,
me répondant du tac au tac le nombre de durites nécessaires et me spécifiant que c'était kit sans le répartiteur....ou elle a un XJR ou elle est calée!

En revanche leur site bancaire ne prend pas les cartes virtuelles j'ai donc traité en direct au téléphone tjrs avec une virtuelle et là pas de problème.
J'attends donc ma commande de durites noires, qui devraient être raccord avec la peinture que me fait le carrossier.

Maggio XXIV-LX a écrit:

L'ensemble avec frais de port 1119,96€

Avé Maggio  
J'espère que y a un chiffre en trop ?

A peine!

« Errare humanum est, perseverare diabolicum » .........comme ils disaient .

Ca me rappelle lorsque j'ai souhaité à une cliente qui prenait l'avion: Je vous souhaite un bon viol Madame......heureusement elle avait de l'humour !

Maggio XXIV-LX a écrit:

Je vous souhaite un bon viol Madame....

 Ho putain le malaise 

Dans le même style.....après une route 200 km à moto arrêt dans un bar à Bergerac.
Discussion sur le trajet qui avait chiant...
Je sors la phrase '' j'ai plus de bras"..au demeurant rien de méchant.......sauf qu'à la table derrière moi, il y avait quoi?
Un manchot.....putain c'est rare les manchots et bien lui il a été pour moi !