J'ai un xjr 1200 de 98 modifié stage 3 filtre kn, avance 4°, quatres en un sans boite de tranquillisation et pot akra.
J'ai fais changer les boisseaux- membranes car usés mais après être resté longtemps sans rouler, elle cafouille à mi régime.
Je précise que les filtres sont propres, le réservoir aussi, les carbu nettoyés et les petits orifices des carbu aussi (ça été un des problèmes de cette moto, c'est qu'à haut régime, il n'y avait pas la réponse mais maintenant je me retrouve avec un ralenti, bas régime correct et un haut régime correct par contre au niveau du moyen régime c'est naze surtout en charge, j'appelle en charge lorsque tu te retrouve en troisième dans une petite côte et elle s'étouffe, elle hoquetéte. La loose.
J'attends vos réponses avec impatience et de là, je vous dirais à partir de vos infos si le problème a été fait ou pas.
Merci
Il faut dire que cette moto a toujours marché nickel jusqu'au changement des boisseaux et qu'elle a été sujette à un hivernage ou plutôt hibernage prolongé.
Au niveau de l'étincelle, celle ci est longue et bonne.

Up

Salut
Là comme ça, si tout est "propre", je dirais synchro à refaire bien correctement

Quelle est la plage de régime où ça cafouille? Après ta synchro, revois ta richesse en cas si c'est le 2000-3500 qui te pose problème
Ceci dit le stage3 est connu pour être moinsprogressif et plus on/off les 4000...

Dis nous en plus

Nico13 a écrit:

Salut
Là comme ça, si tout est "propre", je dirais synchro à refaire bien correctement

Quelle est la plage de régime où ça cafouille? Après ta synchro, revois ta richesse en cas si c'est le 2000-3500 qui te pose problème
Ceci dit le stage3 est connu pour être moinsprogressif et plus on/off les 4000...

Dis nous en plus

Salut, 
Oui, sauf que la ca ratatouille. Avant cela, j'ai roulé plus de 100000 bornes, elle n'a jamais été ainsi.
J'ai commandé des pipes neuves car on s'est aperçu qu'en mettant du produit de frein en bombe, justement au niveau des pipes côté moteur, le moteur montait un peu dans les tours, on suppose qu'il y a une aspiration à ce niveau là. Donc arrivée d'air supplémentaire et résultat carburation pauvre.
Les pipes datent de 2003. 
Je vais voir cela la semaine prochaine, le temps de récup les pipes.
La synchro a été faite correctement. La richesse également.

Oui il est possible que tu ais une entrée d'air et ça va forcément influer sur le régime.

Par contre sur le principe, synchro et richesse sont à revoir à chaque fois que tu déposes les carbus ou que tu changes un élément donc remet un oeil là-dessus quand tu changeras tes pipes.

Après changement des pipes, tjrs le même problème donc je peux dire qu’il n’y a pas de prise d’air à ce niveau 
Pffff