Salut à tous .
Super balade  cette après midi ..200 kms de  cols de montagne sous  le soleil , en clair le top  
Mais au retour une coulure  de dot 4 au niveau du récepteur m’interpelle . Avec  une petite baisse  du niveau au niveau de l’émetteur . 
Bref encore un  récepteur qui pose souci …
 j’avais déjà changé le kit joint deux fois en quatre ans , poli le piston au papier 5000 a l’huile , fini au touret coton avec pâte à polir ..pas possible de faire mieux. 
Je ne vais pas remonter un nouveau kit joint qui ne fera peut être même pas l’été. 
Ni tenter de l’occase qui finira par lâcher tôt ou tard . 

Je crois bien que je ne pourrai pas échapper à l’achat d’un  récepteur neuf
Bref où en trouver un neuf au moins cher ??
J’ai parcouru les sujets du forum ,  regardé sur LBC et sur e bay . 
Ça se trouve mais c’est pas donné .

Y aurait il de meilleurs  plans ??
Un récepteur neuf qui traîne dans un 
stock de pièces de xjr ?
Un bon  pote chez YAM ?  

Si vous avez une soluce , n’hésitez pas . 

En attendant , je vais essuyer le suintement  et remettre du dot  4 🤨

Lorsque j'ai restauré mon Sarron je l'ai pris chez eux , il y a des taxes mais ils en on , c'est rapide et neuf 
J'ai restauré celui qui était sur la bécane et je le garde sur l'étagère pour le 13 ou le 12 au cas ou 

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Ok merci du tuyeau.
Je viens de faire une simulation avec les frais de port et selon le cours du dollar .
Avec rattrapage de tva on gagne un peu , sans tva c’est un peu moins cher .
Souvent les petits achats hors UE passent sans TVA .

J'avais regardé chez eux pour un convertisseur de filtre a huile mais avec le port ça me doublait le prix,j'ai laissé tombé...Pourquoi pas un sujet avec commande groupées ?

Achat effectué aux states … et pas de tva .
Montage cette après-midi , purge et essai sans souci ( avec une seringue  pour pousser le Dot 4 depuis  le récepteur )
Bon ça devrait fonctionner un moment j’espère

XJR130088 a écrit:

Salut à tous .
Super balade  cette après midi ..200 kms de  cols de montagne sous  le soleil , en clair le top  
Mais au retour une coulure  de dot 4 au niveau du récepteur m’interpelle . Avec  une petite baisse  du niveau au niveau de l’émetteur . 
Bref encore un  récepteur qui pose souci …
 j’avais déjà changé le kit joint deux fois en quatre ans , poli le piston au papier 5000 a l’huile , fini au touret coton avec pâte à polir ..pas possible de faire mieux. 
Je ne vais pas remonter un nouveau kit joint qui ne fera peut être même pas l’été. 
Ni tenter de l’occase qui finira par lâcher tôt ou tard . 

Je crois bien que je ne pourrai pas échapper à l’achat d’un  récepteur neuf
Bref où en trouver un neuf au moins cher ??
J’ai parcouru les sujets du forum ,  regardé sur LBC et sur e bay . 
Ça se trouve mais c’est pas donné .

Y aurait il de meilleurs  plans ??
Un récepteur neuf qui traîne dans un 
stock de pièces de xjr ?
Un bon  pote chez YAM ?  

Si vous avez une soluce , n’hésitez pas . 

En attendant , je vais essuyer le suintement  et remettre du dot  4 🤨

Hello à tous,
Je vois ton sujet un peu tard je l'avoue...
J'ai eu le même problème cet été.... jusqu'à plus d'embrayage du tout d'ailleurs... je peux me vanter d'avoir le premier XJR à boite semi automatique

Je te lis, et tu dis "j'ai poli le piston"... a mon sens, ça ne sert à rien, moi c'est le cylindre que j'ai poli (d'une manière similaire à la tienne)
Le piston je l'ai simplement nettoyé et débarrassé de toutes aspérités éventuellement gênantes.
Si le joint est en bon état le piston ne touche (normalement) pas au cylindre.
J'ai constaté que mon cylindre était griffé, abimé à cause de toute la saloperie agglutinée sur le piston, du coup, détérioration prématurée du joint et donc fuite de DOT.

c'est con, maintenant que j'y pense, j'aurais du prendre des photos.... Mais j'ai le chic pour avoir des bonnes idées après!

L'ancien kit joint a tenu 2000 km.... je repars sur un neuf et on verra bien...
Parce que c'est vrai que entre 170 et 200 balles le cylindre récepteur......... ça picote un peu, alors je me suis dis qu'on pouvait peut être sauver les meubles de cette façon!

Surtout de depuis 2 semaines j'ai constaté que quand je mets les watts en 5eme ou 4eme, ça patine grave....
Ca va me couter un embrayage c't'affaire

Voilà,Voilà...Si ça peut servir à quelqu'un....

XJR130088 a écrit:

Salut à tous .
Super balade  cette après midi ..200 kms de  cols de montagne sous  le soleil , en clair le top  
Mais au retour une coulure  de dot 4 au niveau du récepteur m’interpelle . Avec  une petite baisse  du niveau au niveau de l’émetteur . 
Bref encore un  récepteur qui pose souci …
 j’avais déjà changé le kit joint deux fois en quatre ans , poli le piston au papier 5000 a l’huile , fini au touret coton avec pâte à polir ..pas possible de faire mieux. 
Je ne vais pas remonter un nouveau kit joint qui ne fera peut être même pas l’été. 
Ni tenter de l’occase qui finira par lâcher tôt ou tard . 

Je crois bien que je ne pourrai pas échapper à l’achat d’un  récepteur neuf
Bref où en trouver un neuf au moins cher ??
J’ai parcouru les sujets du forum ,  regardé sur LBC et sur e bay . 
Ça se trouve mais c’est pas donné .

Y aurait il de meilleurs  plans ??
Un récepteur neuf qui traîne dans un 
stock de pièces de xjr ?
Un bon  pote chez YAM ?  

Si vous avez une soluce , n’hésitez pas . 

En attendant , je vais essuyer le suintement  et remettre du dot  4 🤨

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Lancer l'idée d'une commande groupée?

Je pense que c'est anodisé donc avec le temps l'aspect va se dégrader, mais si il est fiable se sera toujour ça de gagner.

Y'avait des allemand ou anglais ou autre qui avait fait usiner un piston un peu différent en vu d'augmenter la fiabilité, j'en avais parlé il y longtemps ici, mais je ne sais plus où c'est.

Une des cause, c'est les prjoection de graisse de chaine (en bombe qui sont souvent collante) avec des merdes de poussieres amalgamées qui finissent la pluspart du temps part rayer le cylindre et abimer le joint. Passez au graisseur automatique à huile...Bien que les additifs ne sont peut etre pas inoffensif pour le joint. Mais quand c'est bien réglé ça projette "moins" et ça ne récolte pas autant de poussière.