Rappel du premier message :

Pour savoir dire qu'un pneu est mieux qu'un autre sur vos machines?

Je roule depuis 5 mois avec mon XJR 99' monté en PIRELLI DRAGON.
Je ne connaissais pas cette machine, je ne connaissais rien en pneu (pas plus d'ailleurs, maintenant) et je suis content de mes pneus qui me font poser les cales pied sans probléme, ni sans appréhension. Je n'ai même pas eu une seule dérive à l'accélération ou autre.......juste une petite glissade en arrivant trop fort sur un virage ( mais c'est de ma faute).

Sachant que la plupart d'entre nous roule plutôt "cool" pourquoi mettre absolument du pilot power ou Pr2CT ou même du bi-gômme ( Bt014 ou BT016 , roadsmart (etc....) ?

Quel recul avez vous sur votre monte pneumatique pour dire çi ou ça?
Confort? Bruit?

Rien d'agressif dans ma question, juste que je n'ai pas de retour d'expérience suffisant pour juger alors, j'aimerai connaître sur quelles bases vous vous portez pour conseiller.....

Je n'aime pas le Mouillé surtout quand il vient juste de pleuvoir et que les routes ne sont pas encore lavées, déjà fait plusieurs sucettes, alors mode Lopette pour moi aussi.

Ce qui me fait le plus chier, c'est de nettoyer la bécane après la pluie.

Tex a écrit:

en 80 000 km j'en ai usé ! avec la monte d'origine j'ai fais 600 km et j'suis passé au Metzeler (xxx) à l'époque (en 2000) c'était les pneus "à la mode j'attaque et sa tient" j'ai du faire 4000 bornes avec...
là j'avais mis du pilot sport, et puis j'ai commencé à faire de piste avec mon 13, j'me suis rendu compte que dans les courbes le pneu arrière décrochait (pas d'un seul coup, tu le sentais partir) je suis passé au Power (pas franchement emballé, il avait décroché une ou deux fois, merci l'amortisseur de direction).
et puis une fois j'suis tombé sur une annonce "venez gratos sur Magny-cour si vous avez des Pirelli" bon ben j'ai acheté des pirelli au camion sur le circuit et hop hop hop !!! que du bonheur !!!
depuis je prend tjr des Pirelli sc1 et sc2 environ 200 € le train !!! et à ce prix là je fais 8000 avec l'avant et 5000 avec l'arrière.
voilà je n'ai jamais eu aucune glissade avec !
après chacun se sent bien avec tel ou tel pneu, Oxo me suit avec des pneu en bois, alors .......

j ai monter les metz les michelin et depuis peut les pirelli sur les conseille de motard qui roule fort . et la que du bonheur , une nouvelle moto

rebel34 a écrit:

Tex a écrit:

en 80 000 km j'en ai usé ! avec la monte d'origine j'ai fais 600 km et j'suis passé au Metzeler (xxx) à l'époque (en 2000) c'était les pneus "à la mode j'attaque et sa tient" j'ai du faire 4000 bornes avec...
là j'avais mis du pilot sport, et puis j'ai commencé à faire de piste avec mon 13, j'me suis rendu compte que dans les courbes le pneu arrière décrochait (pas d'un seul coup, tu le sentais partir) je suis passé au Power (pas franchement emballé, il avait décroché une ou deux fois, merci l'amortisseur de direction).
et puis une fois j'suis tombé sur une annonce "venez gratos sur Magny-cour si vous avez des Pirelli" bon ben j'ai acheté des pirelli au camion sur le circuit et hop hop hop !!! que du bonheur !!!
depuis je prend tjr des Pirelli sc1 et sc2 environ 200 € le train !!! et à ce prix là je fais 8000 avec l'avant et 5000 avec l'arrière.
voilà je n'ai jamais eu aucune glissade avec !
après chacun se sent bien avec tel ou tel pneu, Oxo me suit avec des pneu en bois, alors .......

j ai monter les metz les michelin et depuis peut les pirelli sur les conseille de motard qui roule fort . et la que du bonheur , une nouvelle moto

moi je roule en pr2 ben ca va hein ?...ok ca glisse un peu plein angle
a 1.. km/h avec le cale pieds posé...mais parce que j'ai ouvert en grand ! :cyclops:

Oxo a écrit:

moi je roule en pr2 ben ca va hein ?...ok ca glisse un peu plein angle
a 1.. km/h avec le cale pieds posé...mais parce que j'ai ouvert en grand ! :cyclops:

t'attaquais toi ?

S'il s'agit de rouler "cool" ou de faire des trajets façon GT, il y a quelques montes qui sont sécurisantes sans être en bois, tout en permettant d'attaquer sans mauvaise surprise et de faire malgré tout une quantité de km raisonnable :

- Bridgestone BT021 (un classique)
- Conti Road Attack (a un peu vieilli, mais reste un bon choix)
- Metzeler Z6 (pneu vraiment excellent sur le mouillé)
- Pirelli Diablo Strada (très bien sous la pluie)

marcus a écrit:

Ce qui me fait le plus chier, c'est de nettoyer la bécane après la pluie.

Haaa! p'tin oui ! , et le graissage. D'un autre côté, une bonne rincée çà nettoie et la bécane, et le cuir en profondeur.

Tex a écrit:

Oxo a écrit:

moi je roule en pr2 ben ca va hein ?...ok ca glisse un peu plein angle
a 1.. km/h avec le cale pieds posé...mais parce que j'ai ouvert en grand ! :cyclops:

t'attaquais toi ?

ben non...je te regardais regler tes amortos !!! lol !

oxo a écrit:

Tex a écrit:

Oxo a écrit:

moi je roule en pr2 ben ca va hein ?...ok ca glisse un peu plein angle
a 1.. km/h avec le cale pieds posé...mais parce que j'ai ouvert en grand ! :cyclops:

t'attaquais toi ?

ben non...je te regardais regler tes amortos !!! lol !

Pas du tout, il était en train de (re)mettre son cale-pied !!

Bé non, il cherchait désespérément un endroit pour poser ses pieds sans abimer ses chaussures...

parce que là, pour le coup, le cale pied ne servait plus à grand chose, à part faire du bruit sur le bitume [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un Dunlop Sportmax (ou Roadsmart) à l'avant et Michelin 2CT à l'arrière... Comme je roule en mode "lopette" tout le temps, et en duo, je n'ai pas d'avis sur ce "mariage", je n'ai eu aucune mauvaise surprise... Idem sur le mouillé, j'ai testé la chose dans les gorges du Verdon... Du moment que les pneus n'engendrent pas de sensations désagréables, tant au niveau du comportement de la moto, que dans mon esprit, tout me va...
Une seule fois l'arrière m'a surpris, en solo, freinage "en catastrophe" dans une courbe (corniche des cévennes).. Il a bloqué et s'en est suivi une jolie virgule et une frayeur.. Mais comme indiqué plus haut, je roule "lopette" !!! Mes reposes-pieds sont "neufs" et pourtant, à en croire le marquage laissé sur les flancs des pneus, je ne descends pas de la moto à chaque virage