bonjour à tous,
je vous expose mon probleme.
xjr 1300 2002
coupure generale: par temps humide, desfois par temps sec au moment de passer la 1ere, desfois à la decéleration...puis ca repart et paff.
j'ai vérifié: contacteur béquille, contacteur embrayage, relais coupure securité, les quatre bougies, dépression reservoir et filtre, ....
du coup il n'y à pas que ma noire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] qui cale.
sur la revue technique (shema elec ) il y à une alarme pour les modèle 2002-2003???
merci de m'eclairer car j'ai essayé toute les astuces des post sur ce sujet.
@++

laule47 a écrit:

bonjour à tous,
je vous expose mon probleme.
xjr 1300 2002
coupure generale: par temps humide, desfois par temps sec au moment de passer la 1ere, desfois à la decéleration...puis ca repart et paff.
j'ai vérifié: contacteur béquille, contacteur embrayage, relais coupure securité, les quatre bougies, dépression reservoir et filtre, ....
du coup il n'y à pas que ma noire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] qui cale.
sur la revue technique (shema elec ) il y à une alarme pour les modèle 2002-2003???
merci de m'eclairer car j'ai essayé toute les astuces des post sur ce sujet.
@++

sur mon vieux CBR c'était le coupe-contact sur le comodo qui merdait, à voir si pas déjà fait

Quand j'ai acheté ma bleue-toute-pourrie y'a 3 mois, sur la route du retour le moteur s'est coupé net. Heureusement, c'etait juste apres être sortie de l'autobeurk !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Moi pas comprendre.... je mets mon neiman sur off, remets sur on, rien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J'ai mis ensuite le coupe circuit sur Off puis sur On et hop, c'est reparti [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

2 km plus loin rebolotte [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Coupe circuit Off/On : hop c'est reparti [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vérifie ton commodo

xjr13sp a écrit:

Vérifie ton commodo

je viens de le dire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

rancky a écrit:

xjr13sp a écrit:

Vérifie ton commodo

je viens de le dire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouais peut-etre, mais qui c'est l'chef ici ?!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

j
Ouais peut-etre, mais qui c'est l'chef ici ?!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

???

rancky a écrit:

xjr13sp a écrit:

j
Ouais peut-etre, mais qui c'est l'chef ici ?!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

???

Nan, t'es mort...

Sinan, regardes l'interrupteur sur le comodo de droite, c'est déja arrivé à pas mal de gars du forum ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Beauceron a écrit:

Sinan, regardes l'interrupteur sur le comodo de droite, c'est déja arrivé à pas mal de gars du forum ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

impression de déjà vu moi ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

rancky a écrit:

Beauceron a écrit:

Sinan, regardes l'interrupteur sur le comodo de droite, c'est déja arrivé à pas mal de gars du forum ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

impression de déjà vu moi ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est pas grave, un leger bug dans la matrice...

xjr13sp a écrit:

rancky a écrit:

Beauceron a écrit:

Sinan, regardes l'interrupteur sur le comodo de droite, c'est déja arrivé à pas mal de gars du forum ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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C'est pas grave, un leger bug dans la matrice...

Il ne peut y avoir de bug dans la matrice... Je suis la matrice ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sous la selle pres du feu arriere il y a 2 prises avec des shunts qui servent a monter l'alarme (repiquage des fils via l'alarme)

verifie que les cosses ne soient pas oxydées ou en mauvaise etat

debranche les cosses et badigeonne avec du WD40

l'un est la coupure du demarreur l'autre est la coupure d'allumage

Ecoute la Mère Noël, elle a toujours raison !

sam95 a écrit:

sous la selle pres du feu arriere il y a 2 prises avec des shunts qui servent a monter l'alarme (repiquage des fils via l'alarme)

j'ai déjà démonté la coque arriére, jamais vu ça moi sur mon 2003 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai une autre piste à proposer, j'avais le problème sur mon fj.
Le neiman n'avait plus les vis qui lui permettait de rester en un seul morceau, donc la partie électrique restait en contact par gravitation puis arrivée à un certain niveau de vibration cela se désolidarisait pour revenir ensuite.
A mon avis piste peu probable car assez exceptionnel mais à voir quand toutes les autres hypothèses seront épuisées.

Lylo a écrit:

contact par gravitation

La vache ...

C'est universel comme contact ?

J'en étais sur... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Fred *S* a écrit:

Lylo a écrit:

contact par gravitation

La vache ...

C'est universel comme contact ?

Moi je dirais que c'est d'la balle atomique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

rancky a écrit:

sam95 a écrit:

sous la selle pres du feu arriere il y a 2 prises avec des shunts qui servent a monter l'alarme (repiquage des fils via l'alarme)

j'ai déjà démonté la coque arriére, jamais vu ça moi sur mon 2003 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si si Marc... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sinon comme moi un fil coupé sur le faisceau elec... j'en ai chié pour trouver mais c'est con et ca coute 0€...
si tu veux j'ai des photos...
coupure sous le reservoir causé apparement par la rotation sur la colonne ca arrive sur celles qui ont des heures de vol!

salut mik, merci pour ton conseil, je veux bien des photos cela peut m'aider.
car la je patauge du j'ai quasiment tous fais jusqu'a la pression des pneus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et pour info sur ma noire 2002 sm95 à raison sous la selle deux shunt mais qui de mon coté son nickels comme tout le reste pour l'instant il me tarde de trouver le moustik qui fait masse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .
pour info encore hier temps pluvieu elle coupe sans arret.
merci de vous gratter la tete avec moi les amis...

WD40 dans toutes les connexions !!

mik a écrit:

sinon comme moi un fil coupé sur le faisceau elec... j'en ai chié pour trouver mais c'est con et ca coute 0€...
si tu veux j'ai des photos...
coupure sous le reservoir causé apparement par la rotation sur la colonne ca arrive sur celles qui ont des heures de vol!

Le seul blém électrique que j'ai eu avec ma 13 de 99, c'est les clignotants qui déconnaient pour la même raison rotation de la colonne le faisceau est trop jusre et ça tire sur les fils, à l'époque le mécano à mis 5mn pour trouver 5mn pour réparer et 0 roros pour le dépannage.

Pour info MOTO 7 à Chatillon sur Chalaronne (01) mécano de 1ére classe, ex mécano kawa france sur grand prix d'endurance (24h du man, b'ol etc)

laule47 a écrit:

salut mik, merci pour ton conseil, je veux bien des photos cela peut m'aider.
car la je patauge du j'ai quasiment tous fais jusqu'a la pression des pneus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et pour info sur ma noire 2002 sm95 à raison sous la selle deux shunt mais qui de mon coté son nickels comme tout le reste pour l'instant il me tarde de trouver le moustik qui fait masse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .
pour info encore hier temps pluvieu elle coupe sans arret.
merci de vous gratter la tete avec moi les amis...

Tu as jeté un œil sur le neiman ?

Humidité ... Mauvaise isolation des fils de bougies ???
Je chercherais du côté de la haute tension d'allumage...

oui lylo le neiman et ok.
cet aprés midi fils de bougie haute tension et faisceau.
@++