Que du bonheur !!
les problèmes d'injection que tout le monde connaît, ont disparu au fil des kms
mes valeurs CO = 14 bien que (a mon avis), ce reglage n'apporte pas grand chose.
je suis convaincu que cette machine se bonifie au fil du temps.
Aujourd'hui la souplesse est la les montées en regime aussi sans a coup, sans trous
le pied !! a 30000 kms elle a tout son potentiel
ma conso --> 6.9 litres au 100 kms
huile --> neant (même pas un appoint entre 2 vidanges) à noter que je fais une vidange intermediaire (tous les 5000kms) huile motul 10w50
coté modifs :
guidon bas "Tomaselli"
poignées "Rizoma"
maître cylindre embrayage "ABM" radial diametre 22.5 (pour les doigts sensibles)
maître cylindre freins "Magura" radial dia 18 (une fortune!!)
selle confort
pare carter allongé
durites avia
tapis "Bagster"
porte paquets "Yamaha" (discret)
graissage automatique "lubetronic" pour la chaine secondaire (electrique) --> huile de tronconneuse --> economique !! (marche nickel !!!)
retro "Rizoma" avec glace teintée
pneus "Roadsmart Sporsmax" bi-gomme --> rien à dire bon compromis...
buzzer de rappel cligotants
echappement d'origine
kit chaine d'origine
disques av d'origine


pour l'hiver j'utilise des gants chauffants (sur batterie moto) --> le pied (100 roros)
et une veste chauffante (même pas froid !!!) --> 100 roros

et voila c'est parti pour 200000kms et +

Super Gégé

Je pense à toi et j'envoie ton recepteur samedi matin

Content pour toi, et de plus il était normal que les problèmes d'injection soient résolus...
L'essentiel c'est de se faire plaisir avec sa machine et visiblement c'est le cas...

Reste que si je devais racheter un XJR maintenant (mon 2006 a passé les 45000km), je chercherais encore un 2006 avec peu de kilométrage, comme Raph en a trouvé un, because dernière version à carbus...

Merci Jean-Jacques !!
j'ai justement trouvé les joints qui vont bien ...

pour toi XJRlaser001 et pour tous il y a 2 occases en 2006 dont 1 comme neuve
toi qui habite les environs de Narbonne c'est un peu loin mais à mon avis ça vaut le coup !!
http://www.leboncoin.fr/vi/96795039.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/90008144.htm?ca=12_s

Avec le budget que tu as mis en accessoires, tu n'as jamais envisagé de changer le silencieux ?

Gain de poid, sonorité, ca ameliore bien le quotidien ...............

Salut XJR31

Ben oui, j'ai déjà fais cette modif avec un pot "Beowulf" belle sonorité, leger aussi
mais ne correspond pas à la cartographie de la machine ( ratées, trous à l'acceleration, manque de souplesse....)
il faudrait monter en serie un power commander mais c'est toujours à l'etude à ce qu'on m'a dit pour le XJR
en remettant le pot d'origine j'ai regagné en agrément de conduite
après tout, il est pas si vilain le pot d'origine qu'en penses tu ? moi evidemment, j'ai un pète a cause de cette p.tain de neige mais bon....

Sur les 2 modeles a injection que j'ai eu, j'ai monté un leovince et un campbell.

J 'ai trouvé que les 2 amélioraient le fonctionnement du moteur avec les injecteurs
a +16.

Le Campbell est sympa et originale car peu répendu et trés bonne qualité de fabrication.



Mais maintenant je roule avec çà donc trés beau bruit avec les pots d'origines,
je ne sais pas comment ils passent les homologuations .

Question à Colin : comment fais-tu pour conerver tes collecteurs d'échappement nickel ?
Les miens sont bleus-mauves.

ptain par contre ta conso me semble dérisoire par rapport à la mienne!!! Moi j'ai beaucoup de mal à faire plus de 200 bornes avec un plein!!!???

cela dépend commant tu ouvre la poignée de droite

moi je fais 280 kms avec le plein cela fais environ du 6 litre au 100