reglage soupape

Salut

quelqu'un a déjà fait le contrôle et le réglage des soupapes?

comment savoir quand le faire?

la doc parle de la faire tous les 24000km!! pourtant un gros 4 cylindre comme sa, c'est comme une voiture(on le fait pas)

Quand dite vous?

a+

Hé si ça se fait sur l'XJR!
D'ailleurs à sa sortie la préconisation était une des plus longues du marché si mes souvenirs sont bons

ok et du point de vue du tarif sa pourrai me revenir a combien?

Perso chaîne de distri, joint de tendeur, réglage soupapes 300 euros.

chaine de distri?

perso j'ai jamais entendu qu'on changeai le distri sur un 4 cylindre!!

a part si tu a 200000km lol

Tous les 60 000. En moyenne, moi je l'ai faite faire à 66 000. Tant que le tendeur n'est pas au bout du réglage, c'est bon.
Après tu la fais, tu la fais pas, c'est comme tu veux!
Et que ce soit 4, 2 ou 12 cylindres ça n'y fait rien!

dans la doc technique ils disent

DISTRIBUTION

tendeur de chaine de distribution est automatique aucun réglage faire dessus

et pour la distri rien

Je sais, mais tendeur automatique ou pas il a une fin de course. Automatique entends par là qu'il n'y a pas de réglage, ce qui n'est pas le cas de TOUS les tendeurs de chaîne de distri.
Et une fois en fin de course, il ne tend plus correctement la chaîne.

normal quoi

nan je contrôle sa sur ma XT 600

mais sur la XJR 1300 c'est donc le même principe?

je peux aussi sortir le tendeur de chaine directement ou je doit me positionner sur le repère T de l'allumage?

merci

Page 103 1 er paragraphe
Eux disent de le mettre au repère T (page 103).

Invité

Pour la distribution, il faut bien comprendre que tout s'use... Lentement, mais surement. Sur le XJR, il faut compter un remplacement entre 80.000 et 100.000 km. Avant, c'est inutile.

Mais il faut bien un jour changer les patins qui se grignotent peu à peu, et la chaine qui finit par se détendre excessivement.

Moi à 66 000 le tendeur était déjà au taquet

pastillage fait a 73600Km (changer 6 pastilles pour jouer l'enculeur de mouche car seulement une était hors tolérance de 0,02 et la elle sont toute en plein milieu de la tolérance) , pas la moindre usure de la chaine, les patins sont comme neuf et le tendeur n'est même pas a la moitie, donc a voir a 150000KM

vu a Toulouse un XJR atteler a un side a 220000Km et toujours la chaine d'origine !

Donc ci vous changer tout ca a ci peu de Km il faut vraiment chercher d'où vient le problème ! scratch

Moi elle a été ultra brutalisée.
Mes arbres à cames sont quasi HS.

Invité

attention , le Grec va raler car tu ne regles qu'une soupape !

sur ma xt 600 il dise de se mettre sur le repère T et alors on peux sortir le ressort du tendeur et le tendeur de distri

sur le XJR on peut faire pareil ou faut il caler le distri?

maxime67820 a écrit:

sur ma xt 600 il dise de se mettre sur le repère T et alors on peux sortir le ressort du tendeur et le tendeur de distri

sur le XJR on peut faire pareil ou faut il caler le distri?

j'ai retendu la chaine d'un 1000 fzr la semaine dernière sans caler,je l'ai fait sur plusieurs yam sans recaler et j'ai jamais eu de problème .Mais bon dans le doute fait comme dit la revue

Ben en fait la revue le tendeur est démonté dans le cadre d'une ouverture moteur.
Mais je pense aussi que ça ne craint pas la gelée de le faire pas au repère.

normallement,si t'es bien calé, y'a pas d erisque de faire une dent,bien sur faut faire ça en douceur et ne pas faire tourner le moteur. Mais bon comme je le dis, si vous êtes pas sur ne faites rien.

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