Rappel du premier message :

Voilà le PR 3 pointe son nez !!! De nouvelles chaussettes pour nos brélons !!!

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moi j'en connais un qui est passé du PR3 au roadsmart 2 arrière ( à l'avant il à un PR3) sur sont Fazer 1000 en full

plus jamais il ne repasse au PR3. au bout de 300km plus de bande de peur et il a tout fait frotter . à vrai dire il ne pouvait pas plus penché car déjà bien en appuie sur les cales pieds .

de ses dire le roadsmart est bien plus facile et sécuritaire . même sur l'angle ta l’impression d'être "a plat. par la il veut dire comme quand la moto roule en ligne droite) et vraiment facile à mettre sur l'angle et à relever.

il est vraiment conquis par ce pneu après avoir bouffer beaucoup de trains de PR2 et 3

sur le sec tous les pneus modernes et multi gommes sons top pas bcp de personne ne les exploites a donf sur le mouillé le pr3 est le meilleur mais qui cherche la limite sur le mouillé ??euuuu pas moua[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tchou a écrit:

...roadsmart 2 arrière .... au bout de 300km plus de bande de peur...

Et bien en ce qui me concerne, pneu neuf et bande de peur de 3 cm à Turckeim et plus rien aux trois ép', 7 bornes plus loin !

Jim a écrit:

tchou a écrit:

...roadsmart 2 arrière .... au bout de 300km plus de bande de peur...

Et bien en ce qui me concerne, pneu neuf et bande de peur de 3 cm à Turckeim et plus rien aux trois ép', 7 bornes plus loin !

ouai enfin ce que j'ai pas dit c'est qu'il à fait 300 bornes d'un coup et il c'est pas arrêter pour voir quand il avait enlevé la bande de peur

par contre il ma dit que les 100 premier kilomètres était catastrophique il ne reconnaissait plus sa moto . un vrai camion impossible à faire tourner et comportement vraiment flou .

et d'un coup à peut près 100km de rodage plus loin parfait bien mieux que le pr3

c'est vrai que le RS2 est asssez génial au niveau de l'équilibre et de la maniabilité.

Je n'ai pas ressenti de lourdeur ou de manque de précision sur les premiers km mais il faut dire que le RS1 AV que j'ai remplacé avait un gros plat sur chaque flanc (c'est comme ça quand on roule tout l'hiver comme une lopette....) et qu'il passait instantanément de la position "droit" à la position "couché" dans tous les virages.

La BdP disparait après une cinquantaine de km (faire attention les 30 premiers km quand même). Le RS1 se déparaffinait très vite aussi.

au niveau shimmy et stabilité de la roue AV : RAS, on peut lâcher le guidon à n'importe quelle vitesse , ça reste en ligne (testé aux vitesses caractéristiques du Shimmy (60 à 80 km/h) et à plusieurs vitesses entre 90 et 140 km/h. (avec des roulements de colonne qui ont 107000 km)

A la prise de trajectoire, ça va exactement ou on regarde, et on se dit souvent en sortie de virage qu'on aurait pu passer bôcoup plus fort....

c'est plus vif que le RS1 sur les changements d'angle.

ça glisse pas sur le mouillé et ça évacue des hectolitres d'eau sans perdre en stabilité.

En résumé : un pneu parfait pour ma belle, mais je pense que les adeptes du PR3 diront exactement la même chose de leurs PR3...

Moi je dis pareil des Power 2CT [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai enfin fait le test

je suis parti tout seul (avec mémère bien sur ) sur une route que je connais par cœur et que je n'avait pas re rouler dessus depuis que j'ai monter le PR3.

Pour faire simple, il y a un truc que je trouve désagréable c'est quand j'arrive a un certain angle ou plutôt un angle certain, je trouve comme une résistance a passer un cap (avec déjà pas mal d'angle quand même), je ne connaissait pas ce phénomène avec le PR2 qui se comporte pareil d'un bout a l'autre jusque a ce que les pots frotte, quand on passe se cap sans ouvrir, tout ce passe bien, par contre a chaque fois que j'ai ouvert gros gaz le pneu se dérobe, pas violemment, ça se contrôle plutôt bien, mais ça glisse quand même et je ne suis pas sur de pouvoir contrôler en duo et comme je suis le plus souvent en duo !!!

bref, si je rouler toujours en solo, je garderai se pneu, car la glisse est plutôt sympa , mais je ne veux pas prendre de risque avec madame derrière !

Âpres, il ce peu que c'est mes réglages d'amorto qui favorise se comportement, même fort possible, mais comme je l'aime comme ça, je ne veux pas changer ! Il ce peu aussi que c'est ma façon de conduire qui fait que ! Et aussi que je suis trop habituer au comportement du PR2 !

Donc "Calepieraper non approved"

mon PR3 est en vente 80€ il a environ 800 Km, j'ai commander un PR2 !

MOUA J AI PR3 no probleme ,bon j atak pas moua[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je roule pépére

calepieraper a écrit:

J'ai enfin fait le test

je suis parti tout seul (avec mémère bien sur ) sur une route que je connais par cœur et que je n'avait pas re rouler dessus depuis que j'ai monter le PR3.

Pour faire simple, il y a un truc que je trouve désagréable c'est quand j'arrive a un certain angle ou plutôt un angle certain, je trouve comme une résistance a passer un cap (avec déjà pas mal d'angle quand même), je ne connaissait pas ce phénomène avec le PR2 qui se comporte pareil d'un bout a l'autre jusque a ce que les pots frotte, quand on passe se cap sans ouvrir, tout ce passe bien, par contre a chaque fois que j'ai ouvert gros gaz le pneu se dérobe, pas violemment, ça se contrôle plutôt bien, mais ça glisse quand même et je ne suis pas sur de pouvoir contrôler en duo et comme je suis le plus souvent en duo !!!

bref, si je rouler toujours en solo, je garderai se pneu, car la glisse est plutôt sympa , mais je ne veux pas prendre de risque avec madame derrière !

Âpres, il ce peu que c'est mes réglages d'amorto qui favorise se comportement, même fort possible, mais comme je l'aime comme ça, je ne veux pas changer ! Il ce peu aussi que c'est ma façon de conduire qui fait que ! Et aussi que je suis trop habituer au comportement du PR2 !

Donc "Calepieraper non approved"

mon PR3 est en vente 80€ il a environ 800 Km, j'ai commander un PR2 !

ça confirme un peut mon ressentis de ce pneu, et surtout le ressentis d'un de mes collègue qui en est à sont 3ème PR3 et qui est passé au roadsmart2 arrière .

y a pas de macadam sur vos routes:D

nandy58 a écrit:

y a pas de macadam sur vos routes:D

moi pas comprendre

calepieraper a écrit:

J'ai enfin fait le test

je suis parti tout seul (avec mémère bien sur ) sur une route que je connais par cœur et que je n'avait pas re rouler dessus depuis que j'ai monter le PR3.

Pour faire simple, il y a un truc que je trouve désagréable c'est quand j'arrive a un certain angle ou plutôt un angle certain, je trouve comme une résistance a passer un cap a chaque fois que j'ai ouvert gros gaz le pneu se dérobe, pas violemment, ça se contrôle plutôt bien, mais ça glisse quand même

Âpres, il ce peu que c'est mes réglages d'amorto qui favorise se comportement, même fort possible, mais comme je l'aime comme ça, je ne veux pas changer ! Il ce peu aussi que c'est ma façon de conduire qui fait que ! Et aussi que je suis trop habituer au comportement du PR2 !

ah !!! ben voilà je ne suis pas le seul a ressentir ce symptôme...j'avais un gros doute

J'ai le même sentiment en sortie de courbe a la remise des gaz je ne suis pas un pro mais quand ca part je suis obligé de légèrement corriger la trajectoire.

Je ne frotte ni cale pieds ni pots donc mon angle est pas faramineux mais j'ai aussi ce ressenti. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De toute façon, c'est pas grave, je vais attendre le PR 4 !!

XJR 27 a écrit:

De toute façon, c'est pas grave, je vais attendre le PR 4 !!

voilà dans 4 ans ...comme ça tu le testeras comme nous moi a 52 ans...

HycsJ.éredix a écrit:

XJR 27 a écrit:

De toute façon, c'est pas grave, je vais attendre le PR 4 !!

voilà dans 4 ans ...comme ça tu le testeras comme nous moi a 52 ans...

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nandy58 a écrit:

y a pas de macadam sur vos routes:D

Chez nous non, ils viennent tout juste de finir de goudronner la route qui arrive a l’aéroport Toulouse Blagnac !

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voila les routes que je vous réserve pour la XJRC 2013

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bon ben je vais retaper ma bécane alors...

un coup de chiffon un peu de WD40 et hopela c'est reparti !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

2013 en YZ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nan mais, on devrait les foutre en prison, les mecs qui laissent une YZ dans cet état là !

calepieraper a écrit:

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voila les routes que je vous réserve pour la XJRC 2013

Même pas peur, j'ai été une bête en trial et enduro !

Jim a écrit:

calepieraper a écrit:

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voila les routes que je vous réserve pour la XJRC 2013

Même pas peur, j'ai été une bête en trial et enduro !

oui mais c’était "avant"...

en attendant ça arrive les éboulements...et là que t'ai du PR2 ou PR3 ça change pas grand chose... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jim a écrit:

calepieraper a écrit:

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voila les routes que je vous réserve pour la XJRC 2013

Même pas peur, j'ai été une bête en trial et enduro !

avec un XJR

HycsJ.éredix a écrit:

calepieraper a écrit:

Jim a écrit:

calepieraper a écrit:

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voila les routes que je vous réserve pour la XJRC 2013

Même pas peur, j'ai été une bête en trial et enduro !

avec un XJR [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nan, mais quand on est bon, on s'adapte !