Salut à tous,

Mon 1200 n'a jamais aussi bien marché, batterie neuve, bougies neuves, filtre air neuf, pastillage effectué parfait, 4 pipes 36Y neuves, synchro carbu parfaite après démontage complet de la rampe et passage aux ultra-sons, niveaux de cuves ok, tous les éléments gicleurs ok. Le faisceau et le relais sont nickel aussi.........! la batterie est à 12,70 et 13,80 en charge, moteur allumé..

Sauf que....la moto ne veut plus démarrer à froid (même en plein soleil!) sans les cables. Le demarreur tourne mais j'ai l'impression que la patate n'y est pas. De plus dès que je mets du starter, j'ai des coups de fusil dans les pots (accumulation de gazs non brulés).. j'ai parcouru tous les posts mais je n'ai pas trouvé de piste...j'ai pas envie de partir rouler avec la batterie de mon camion dans le sac à dos!!!!!!!!!

Une question pour ma dernière piste: est-ce qu'un démarreur en mauvais état peut ne pas fournir suffisament d'ampérage pour lancer le bourin et donc, me le noyer? c'est la seule chose que je n'ai pas vérifié.....

merci aux experts...

ben là, vu ce que tu décris, il ne reste que le démarreur ?!
Les pros vont venir, mais moi je parie sur ça...

blacknaboo a écrit:

Salut à tous,

Mon 1200 n'a jamais aussi bien marché, batterie neuve, bougies neuves, filtre air neuf, pastillage effectué parfait, 4 pipes 36Y neuves, synchro carbu parfaite après démontage complet de la rampe et passage aux ultra-sons, niveaux de cuves ok, tous les éléments gicleurs ok. Le faisceau et le relais sont nickel aussi.........! la batterie est à 12,70 et 13,80 en charge, moteur allumé..

Sauf que....la moto ne veut plus démarrer à froid (même en plein soleil!) sans les cables. Le demarreur tourne mais j'ai l'impression que la patate n'y est pas. De plus dès que je mets du starter, j'ai des coups de fusil dans les pots (accumulation de gazs non brulés).. j'ai parcouru tous les posts mais je n'ai pas trouvé de piste...j'ai pas envie de partir rouler avec la batterie de mon camion dans le sac à dos!!!!!!!!!

Une question pour ma dernière piste: est-ce qu'un démarreur en mauvais état peut ne pas fournir suffisament d'ampérage pour lancer le bourin et donc, me le noyer? c'est la seule chose que je n'ai pas vérifié.....

merci aux experts...

est ce que t'a essayé avec une autre batterie?

Salut voisin !!

Pareil que Harry... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Que tu ais de la tension en fonctionnement ne veut pas dire que ta batterie est sans problèmes... L'alternateur fait tout au moins son travail mais ta batterie n'a peut être pas assez de jus à froid pour lancer ton démarreur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Quelle est la tension de ta batterie après quelques heures d'arrêt? Si t'es en dessous de 12V, cherches pas, c'est elle... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bien que neuve, ta batterie peut être défectueuse: profites-en pour te la faire changer en garantie

Ayééééééé! démonté le démarreur, les charbons étaient bons (12mm) mais il y avait une couche de suie noire sur les petites lamelles et les espaces entre les lamelles étaient bouchés par cette poussière noire..... j'ai passé un coup de brosse et nettoyé l'intérieur des espaces en mika et ça remarche nickel!
Spécial merci à mon pote Vince qui m'a suggéré cette piste....

Merci pour vos réponses, J'éspère que ça pourra servir à un autre XJRman............

Merci aux modos de mettre le post en résolu.

Cool !

Le principal, c'est que tu puisses profiter du beau temps !
Bonne route à toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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merci d'avoir donné la solution.

jo95 a écrit:

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merci d'avoir donné la solution.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] parfois ça sert d'aller au charbon

la méthode mettre le rotor dans un étau entre deux cales en bois, en plastique ou en alu ensuite prendre un long bout de toile émeris très fine et polir le collecteur puis se munir d'une lame de scie cassée l'a meuler de chaque coté pour obtenir la largeur des isolants et les creuser avec cette lame de 1 mm un petit coup de papier 400 de carrossier pour finir de polir et roule ma poule