Simple question, j'en suis pas encore là , mais si je tombe sur une bonne occas on ne sais jamais
Sur mon side si je monte un moteur de 1300 à la place de mon 1200, y aura t'il une grosse difference ?
je pense qui faut un moteur d'avant 2002, car je crois que la rampe de carbu à changer par la suite et un systeme pair sur le moteur.
j'étudie toute les options

salut comme tu dis avant 2002 et encore un modele d'apres aves les bonnes pipes pour remettre tes carbus, ça doit pouvoir se faire
en virant le PAIR , les rapports de boites sont peut etre differents ??
le seul truc c'est que c'est pas homologué !!!!!
je sais en side on est pas trop emmerder, je suis side cariste aussi, depuis 5 ans et 70 000 kils et jamais arreter par les forces de l'ordres mais en cas de pepins !!!
vaudrait mieux un 12,

A par la l’égalité après ce n'est rien a faire, en cas de différence sur les années, il suffis juste que tu récupère ton capteur d'allumage et ton plateau !

ça change aussi etre les 12 et les 13 d'avant 2002 ???

xjrdam a écrit:

ça change aussi etre les 12 et les 13 d'avant 2002 ???

Sur le moteur en lui même a part peut être les rapports de boite et les traitement de surface je ne pense pas qu'il y est de différence

ce qui est sur c'est que les faisceaux eu on changer sur les avants 2002, de 2002/2004 2004/2006 2007/2012

donc pas le même CDI et capteur de vilo

C'est surtout question performance entre un 12 et un 13 monté sur mon side, pour savoir si j'ai un gain perfectible...
donc avant 2002 les faisceaux ont changé ? c'est donc pas si simple à remettre en lieu et place

joebar39 a écrit:

C'est surtout question performance entre un 12 et un 13 monté sur mon side, pour savoir si j'ai un gain perfectible...
donc avant 2002 les faisceaux ont changé ? c'est donc pas si simple à remettre en lieu et place

oui un 13 va mieux, et rien a faire pour mettre en lieux et place a part recupéré la partie elec du vieux moteur ces tout !

calepieraper a écrit:

joebar39 a écrit:

C'est surtout question performance entre un 12 et un 13 monté sur mon side, pour savoir si j'ai un gain perfectible...
donc avant 2002 les faisceaux ont changé ? c'est donc pas si simple à remettre en lieu et place

oui un 13 va mieux, et rien a faire pour mettre en lieux et place a part recupéré la partie elec du vieux moteur ces tout !

Ok merci c'est clair *
Donc un 13 maxi 2002 sans le systeme PAIR

c'est pas un peu cher par rapport au Km :

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joebar39 a écrit:

calepieraper a écrit:

joebar39 a écrit:

C'est surtout question performance entre un 12 et un 13 monté sur mon side, pour savoir si j'ai un gain perfectible...
donc avant 2002 les faisceaux ont changé ? c'est donc pas si simple à remettre en lieu et place

oui un 13 va mieux, et rien a faire pour mettre en lieux et place a part recupéré la partie elec du vieux moteur ces tout !

Ok merci c'est clair *
Donc un 13 maxi 2002 sans le systeme PAIR

non ma réponse était, tu peu monter ce que tu veux comme moteur de 13 a condition de garder ton faisceau !

Sur le moteur que tu va trouver tu dépose sont carter d'allumage, tu sort la platine et la palette doigt et tu repose la tienne a la place, en gros 5 minutes !

ok merci , tant mieux j'aurais un peu plus le choix au cas où

Je peux quand meme conserver la meme rampe de carbu, j'ai vu qu'apres 2002 il avait un plus gros diametre, meme chose pour les coude d'echappement.

joebar39 a écrit:

ok merci , tant mieux j'aurais un peu plus le choix au cas où

Je peux quand meme conserver la meme rampe de carbu, j'ai vu qu'apres 2002 il avait un plus gros diametre, meme chose pour les coude d'echappement.

ben ces le but, car ci tu change la rampe, il te faut aussi changer le faisceaux et la boite a air (les 4 carbus n’ont pas le même angle, j'ai fait un essai sur mon 12) donc garde ta rampe !

Je suis toujours en recherche de mon moteur mais ça s'affine.....
Concernant ce changement de moteur, sur la RTM il indique sortir le moteur à droite, ben à droite j'ai le panier
il y a une raison particuliere à ça, pas moyen de le sortir à gauche ?

joebar39 a écrit:

Je suis toujours en recherche de mon moteur mais ça s'affine.....
Concernant ce changement de moteur, sur la RTM il indique sortir le moteur à droite, ben à droite j'ai le panier
il y a une raison particuliere à ça, pas moyen de le sortir à gauche ?

a non pas moyen, a par de jouer avec une meuleuse

sur la plupars des side ,pour enlevé le moteur , tu est obligé des deposé le caisse
tu a qu elle panier sur ton side

Merci les gars la reponse est clair, j'ai regardé c'est pas trop méchant à démonter.

c'est un DJ , saxo2 j'avais mis la photo sur ce post : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut

Je devrais recuperer un 13 de 2004 la semaine prochaine, j'ai besoin de vos conseils concernant les modifs à faire pour ce changement, et toutes les astuces ( memes les plus anodines pour vous) pour le démontage/remontage/redémarrage.
Calepiedraper m'avais déjà indiqué cette remarque :
1° Sur le moteur que tu va trouver tu dépose sont carter d'allumage, tu sort la platine et la palette doigt et tu repose la tienne a la place, en gros 5 minutes !
2° Pour ma part je pense déjà à l'adaptation des pipes : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
3° Suppression du PAIR

Coté echappement c'est bien pareil ?

Merci d'avance pour votre aide le max d'infos sont les bienvenues

C'est parti : Demontage du panier et faux cadre ce week end...
Si quelqu'un à des idée pour le message juste au dessus

Bon je continue mon monologue
C'est fait mon XJR est devenu un mono, 1er info : meme avec 2 roues de voiture un XJR ne tiens pas en équilibre , je l'ai mis sur bequille d'atelier.
J'ai joué au photographe pour bien m'y retrouver au remontage
J'ai suivi tranquillement la RT pour le débranchement des différent cable avant dépose moteur, il indique "connecteur d'ouverture de papillon des gaz " c'est pas le TPS des carbu ça sur le moulin je trouve pas ...
Concernant le support reglable à mettre sous le moteur je pensais le faire avec un cric et une planche , d'autre astuce pour un non-équipé ?
allé, allé je ne suis pas avar de tout bon conseil

Bon Week end

J'ai pas ta réponse, mais bon courage !!!

XJR 27 a écrit:

J'ai pas ta réponse, mais bon courage !!!

Merci quand meme

L'opération post-opératoire est terminée, semaine prochaine arrivée du greffon à suivre .....
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Y a trop de noir sur cette bleue !!!

XJR 27 a écrit:

Y a trop de noir sur cette bleue !!!

On va y mettre un peu de gris au milieu

joebar39 a écrit:

XJR 27 a écrit:

Y a trop de noir sur cette bleue !!!

On va y mettre un peu de gris au milieu

C'est déjà un bon début !!

XJR 27 a écrit:

Y a trop de noir sur cette bleue !!!

ou trop de bleu sur la noir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]