Rappel du premier message :

salut les gars,

alors voila dans ma grosse révision j'ai aussi vidangé et purgé mes freins avant. ( non non j'ai pas tout remonté à l'envers )

ça freine mieux qu'avant je trouve .
sauf qu'il y a un truc auquel je n'avait pas fait gaffe avant et qui me chagrine .

en gros en forçant je pourrai arrivé à faire toucher le levier de frein contre la poignée d'accélérateur .

je trouve pas ça normal mais j'ai jamais essayé d'autre XJR avant donc je suis peut être dans l'erreur.

mes durites sont d'origine et c'est une 2000.


je pense avoir bien fait ma purge car la moto freine un peut mieux que avant que j'y touche et surtout j'ai du mordant dès que j'attrape le levier. j'ai pas cette impréssion de levier spongieux quand y a de l'air dans le circuit

grandseb54 a écrit:

xjrdam a écrit:

grandseb54 a écrit:

Moi je pense à 1 truc, t'aurais pas changer le réglage d’écartement de la poignet ? genre t’étais à 3 ou 4 et sans faire gaffe pendant la purge t'as tournée la molette sur 1 ou 2 ?

le contraire plutot

Peut-être mais l'idée est là nan?

l'idée est entre 1 et 4!

calepieraper a écrit:

Rien de bien méchant, tu laisse reposer toute la nuit, et demain en une seule fois, tu sera la poignée, tu la tien bien serrer et tu ouvre la purge, ferme, relâche DOUCEMENT et tu fait la même chose sur l'autre étrier !

Le reste viendra en roulent ca ce purge tout seul, du moment bien sur que tu a déjà du frein !!

tu peu aussi faire avec une ponceuse vibrante (sans papier verre bien sur ) contre les étrier

si t as un doute fait ça je pense que c est la meilleure solution

bon alors des niews ,

le levier est toujours sur la position 1 la plus écartée en gros .

ce soir j'avait pas le gout mais j'ai quand même purgé un coup les 2 étriers avant.

et miracle j'ai beaucoup moins de course dans le levier.

c'est vraiment chiant ces étriers à purger sérieux...


enfin bon je suis content tout va bien au niveau des freins

sinon comme dit tu laisse passer quelques jours et le coup du vibro est efficace

salut,

ou mettre le circuit en pression, tu mets un élastique ou une petite sangle (genre cale pied de velo) qui serre un peu ton levier de frein pendant la nuit, le matin tu
retires la sangle et tu laisses revenir doucement la poignée et tu ne pompes pas de suite.

je n'y croyais pas a cette manip mais pour l'avoir faite sur ma transalp sur laquelle j'en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]le résultat fut surprenant.

tchou a écrit:

bon alors des niews ,

le levier est toujours sur la position 1 la plus écartée en gros .

ce soir j'avait pas le gout mais j'ai quand même purgé un coup les 2 étriers avant.

et miracle j'ai beaucoup moins de course dans le levier.

c'est vraiment chiant ces étriers à purger sérieux...


enfin bon je suis content tout va bien au niveau des freins

tu purger correctement ? alors, démonte tes étriers et laisse les pendre par les durites toute une nuit et toutes les petites bulles qui se trouvent dans les etriers vont remonter pas les durites jusqu'aux MC
ensuite, tu les remonte, tu ouvres ton bocal et tu appuis tout doucement, vraiment doucement sur le levier, et tu vas voir les petites bulles ressortir par la haut
ensuite, eventuellement , une purge classique et tu verras, que du bonheur

Non non, c'est bon.
comme dit aprés un petit coups de purge tout est revenu dans l'ordre