Rappel du premier message :

salut à tous!!!
je pense commander....euh non, en fait je commande
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ça à l'air d'être ça, si jamais je me goure n'hésitez pas ça serait sympa je commande que ce soir, merci d'avance à tous
j'ai été chez georges mais niveau pris j'avoue que chez sirius c'est pas mal

Moi c'est wheeling à chaque rapport... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mais je parle pas de moto là

bravo
j'ai jamais essayé en même temps mais oui elle a la santé la grosse

xjr13sp a écrit:

La mienne se déleste de l'avant en 3 à 8000 tours

ouai , avec toute la famille sur le GB AR ....... LOL !!!!

eh ben ça y est un plus gros essais effectué bon sur le mouillé mais bon
Je retire ce que j'ai pu dire, y a une réelle différence. Elle monte plus vite mieux, pétarade moins à la décélération, on a un moteur plus plein comme si un venait de prendre 300 ou 400 cm3 en plus.
Le couple est disponible plus tôt, elle repart de plus bas, j'ai hâte voire ça en arsouille maintenant
Le bruit est plus sourd comme si le moteur était plus gros, on sent qu'elle est à l'aise comme si elle retrouvait la forme après une longue convalescence
En résumé, comme tous les autres avant moi, que du bonheur

Ben dis donc mentos, pourquoi ce revirement soudain ? C'est ironique ou quoi ?

Moi je la récupère avec les nouvelles pipes fin de semaine j'espère ! (oui, j'ai honte je l'ai amené chez un mécano pour la synchro et le contrôle du jeu aux soupapes, mais j'ai des excuses : j'ai trop de boulot et un appart' à retaper...)

Vu ce que tu dis il me tarde :!!!

Ouais je crois que pour le premier essai il avait oublié de desserrer le frein à main!

ah ben voila...tout s'arrange[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

disons que je m'attendais à quelque chose de plus flagrant mais bon ça va quand meme, on sent y a quelque chose, ça l'a libéré

oui je comprend apres si ton xjr avait été bleue...nuit t'aurais mieux senti la difference:face:

Bonjour à tous, reçues ce matin, j'ai hate....

Et oui, faut pas s'attendre à des miracles, c'est comme changer l'échappement pour une ligne complete : on gagne quelques cv mais on ne double pas la puissance non plus

mais j'avoue que le changement est pas déplaisant du tout, j'ai hate d'aller boulocher ça dans les virages à côté de chez pour voire un peu tout ça

lol fait gaffe tout de meme autrement tu auras pas sentie la diff des pipes bien longtemps:D

bah quand le cale pieds frotte c'est qu'il faut arrêter

nan nan ca frotte jamais assez comme en supermot faut faire toucher le guidon:D (la derniere fois que je l'ai fait j'étais sous un camtar)

xjr13sp a écrit:

Et oui, faut pas s'attendre à des miracles, c'est comme changer l'échappement pour une ligne complete : on gagne quelques cv mais on ne double pas la puissance non plus

Non mais c'est quand même bizarre, tu changes les pipes, tu montes un akra, et.................t’achètes un barnett !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Y a t'il un lien de cause à effet ou bien c'est de l' imagination ?

jcc a écrit:

xjr13sp a écrit:

Et oui, faut pas s'attendre à des miracles, c'est comme changer l'échappement pour une ligne complete : on gagne quelques cv mais on ne double pas la puissance non plus

Non mais c'est quand même bizarre, tu changes les pipes, tu montes un akra, et.................t’achètes un barnett !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Y a t'il un lien de cause à effet ou bien c'est de l' imagination ?

Bin oui, justement tu as raison : juste des pipes ca apporte environ 6 ou 7 cv selon les dires (pas vérifié). Donc ca se voit pas trop si ce n'est un moulin plus onctueux. Une ligne complète c'est à peu pres la même chose, des KN + 3-4 bricoles en plus, c'est encore quelques bourrins... mais par contre le tout additionné, là ca commence à causer !!! A tel point que l'embrayage ne suit plus, faut minimum un Barnett !

5, 6, 7...10 chevaux de plus, si vous voyez la diff c'est que vous connaissez bien votre machine.
Perso avec Maxou j'ai roulé d'abord en 100ch maintenant elle est en full et je vois pas la diff ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est vrai, je vais passer au barnett très vite parce que à froid depuis elle patine très vite, donc va falloir du changement

par contre pour frotter, j'ai par erreur de jugement une fois frotter le collecteur arrière, c'était ça ou un mur, j'ai pris l'option de pencher mais j'avoue que le cale pieds me suffit

ça y est ! mes pipes sont montées !

Au début, comme mentos, un essai peu convaincant sous la pluie ! Mais maintenant route sèche et température fraîche et là pas pareil !!

J'ai eu du mal à tenir la roue avant au sol ! ! Un truc de fou !!!

Non je déconne, mais c'est vrai que y'a du mieux. J'ai l'impression que le bruit a changé aussi, un peu plus de bruit et un peu plus rauque, j'adore !

Pour les sensations on dirait que la bête est plus nerveuse à bas régime, mais bon comme j'y traîne pas trop dans ces zones là...

reste a investir dans une selle qui ne glisse pas. c mieux de pas descendre avant l arret

J'ai déjà une selle confort si c'est à ça que tu penses, et c'est vrai que ca cale pas mal le cul ! Par contre j'aime pas trop quand tu veux avoir une conduite disons différente, plus reculée et plus mobile. Mais bon pour le quotidien c'est bien.

Moi j'avais une selle confort mais j'avais encore plus mal au cul que sur l'origine. Donc j'en ai remis une de 2007, elle est très bien !

xjr13sp a écrit:

Moi j'avais une selle confort mais j'avais encore plus mal au cul que sur l'origine. Donc j'en ai remis une de 2007, elle est très bien !

Idem pour moi, revendu illico presto (j'ai deux modèles de selles, origine et 2007).

J'avais acheté une Top Sellerie normal, peut être qu'une Bagster est mieux. De plus, je trouve qu'une selle confort "casse" la ligne magnifique de la XJR, mais ce n'est bien sûr que mon avis, je sais qu'ici il y a pas mal de fan.