Est ce quelqu'un a une idée de ou cette huile peut venir?

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Pour moi ce serais au niveau du tendeur de distribution, est ce possible? Si oui y a t'il un post a ce sujet je n'en ai pas trouvé.

Encore un détail peut on réparer la fuite sans changer la chaine? Ou est ce qu'il vaut mieux la faire Elle a 69 000km.

Merci.

vérifie le serrage du tendeur ...... je crois que RAPH' à déjà eu cette mésaventure ( il me semble ) .
un p'tit coup de clef allen .

J'arrive pas a y m'être une clef a 6 pan c'est du pas Américain?

T'as une clef merdique

Jim

C'est une clé de 25. C'est marqué en dessous.

il faudrait déja commencer par nettoyer pour être sur que ça vient bien du joint du tendeur , il n'y a pas besoin de changer la chaine si elle n'est pas usée .

Ben ma clef comme toute mes clef c'est du Facom[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .... N'on c'est l'angle je pense qui m'empêche de l'introduire je vais acheter des embouts qui vont sur le cliquet sa fera l'affaire je pense.

Sinon je vois pas d'ou sa pourrais venir d'autre il n'y a pas de traçes qui remonte au joint de cache culbuteur, du moins je n'en vois pas.

Comment on peu voir si la chaine est usée?

Combien elle côute cette chaine? On m'avait dit qu'il falait la changer a 100 000km...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Est ce le bordel a changer? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Car de toute façon je pense que pour changer ce joint il faut défaire la rampe de carbu:affraid: , il parait qu'il faut défaire un maillon de l'ancienne chaine et l'attacher a la nouvelle[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , sa m'éttone quand même qu'il n'y a pas de post a ce sujet... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je m'en va rechercher...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sinon j'ai néttoyer l'huile j'ai fait tourner le moteur mais rien ne m'est apparu, je devais aller à Elboeuf en bécane mais vu le temps ce sera en chicane mobile donc pour la fuite je verrai sa demain pour un essai routier si il fait beau...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sylvanodu62 a écrit:

Ben ma clef comme toute mes clef c'est du Facom[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .... N'on c'est l'angle je pense qui m'empêche de l'introduire je vais acheter des embouts qui vont sur le cliquet sa fera l'affaire je pense.

Sinon je vois pas d'ou sa pourrais venir d'autre il n'y a pas de traçes qui remonte au joint de cache culbuteur, du moins je n'en vois pas.

Comment on peu voir si la chaine est usée?

Combien elle côute cette chaine? On m'avait dit qu'il falait la changer a 100 000km...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Est ce le bordel a changer? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Car de toute façon je pense que pour changer ce joint il faut défaire la rampe de carbu:affraid: , il parait qu'il faut défaire un maillon de l'ancienne chaine et l'attacher a la nouvelle[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , sa m'éttone quand même qu'il n'y a pas de post a ce sujet... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Sinon j'ai néttoyer l'huile j'ai fait tourner le moteur mais rien ne m'est apparu, je devais aller à Elboeuf en bécane mais vu le temps ce sera en chicane mobile donc pour la fuite je verrai sa demain pour un essai routier si il fait beau...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

beaucoup de question , je vais essayer de répondre a toute .

On voit l'usure de la chaine par rapport au tendeur et au bruit , quand le tendeur est sorti a fond la chaine est usée .

Il n'y a pas de km pour changer la chaine .

Pour démonter le tendeur, on se fait moins chier en décallant la rampe , défaire la boite a air, déposer la batteir ,desserrer les colliers de la boite et des carbu,reculer la boite a air , et décaler la boite vers le haut pour avoir plus de place .

Pour remplacer la chaine, soit on ouvre le moteur ,soit on prend une chaine ouverte et on se sert de la vieille chaine en ouvrant un maillon pour passer la chaine neuve .

Une chaine de distri doit valoir entre 80/100 € ,rajouter le prix du tendeur , mais ça m'étonnerais que ta chaine soit morte .

Ok merci Harry, je pense donc que je ne changerais pas encore la chaine car je ne l'ai jamais tendue.

Mais bon je vais quand même devoir virer la rampe pour réparer cette fuite bon il me faut faire la vidange je vais faire sa en même temps car pas question de rouler longtemps comme sa.

Merci.

la tension est automatique , tu comprendras si tu déposes le tendeur pour refaire le joint .