Rappel du premier message :

lut,

heureux proprio d'une xjr depuis peu, j'ai un soucis :

c'est une 2005 de 27000kms achetée en dépot vente chez yam. tout nickel a priori d'origine. j'ai fais 400 bornes avec (aller retour Marseille Montpellier) et à 220 bornes au compteur le trou plus d'essence, je me suis dis normal 20 litres dans le reserv c'est correct. je galère un peu pour la faire redémarrer , je passe en réserve et youpi 3 bornes plus loin la station. 3 jours plus tard je change les pots pour des flutes. j'installe les petites chicanes, sert correctement les vis, vérifie tout me semble ok (pourtant je la sens moi bien au démarrage jusqu'à 1500 petit 2000, dans les tours ca à l'air d'aller mais je ne connais pas la bécane alors donner ces sensations c'est pas simple mais j'ai remarqué une différence depuis le changement de pots).
Depuis je vais au boulot avec 15 bornes de ville, 20 d'autoroute , ce soir j'ai en arrivant en ville du ratatouillage et le ralenti sous les 1000, n'étant pas sur de mon dernier plein fait en payant d'avance 20 euros , je me suis redit panne d'essence, passe en réserve tout nickel, je vais a la pompe faire le plein et la moto sur la centrale , sol plat , je mets 11 litres en voyant le niveau d'essence a ras du bouchon ?? je roule pépére en étant a peine au dessus sur l'autoroute ? as t'elle un problème de conso, de réglages, c'est moi le problème?

si vous avez une idée, merci à vous

ben j'ai pas l'impression d'essorer, je passe les rapports entre 3000 et 4000, je fais 65 bornes par jour qu'en je vais au boulot moitié autoroute, moitié ville et je respecte à peu près les limitations 130,140 sur l'autopiste et au max 60, 70 en ville.

elle ratatouille toujours en 1er, comme si l'essence avait du mal à arrivée, après c'est correct.

Là il semble qu'elle consomme trop en effet, plus le ratatouillage et les pots bleus, ça doit être lié tout ça. Pas forcément grave, mais il y a tellement de causes probables qu'effectivement une révision par un BON spécialiste s'impose. Bonne chance.

bon , elle est chez le docteur aujourd'hui, je dois la récupérer ce soir, je vous donnerais mes premières impressions dès que possible, je suis tout de même impatient

bon ben voilà, je viens de sentir ce qu'est un XJR, une BOMBASSE, ça venait effectivement d'un mauvais réglage de carbu, le mécano m'a dit que le cylindre 3 était très très ouvert ( je n'ai pas compris ce qu'il voulait dire mais je lui ai dit que je m'en doutait ), je viens de la tester sur la Gineste ( le COL des Marseillais) et quel panard, j'en ai encore les coui..es qui tremblent.

enfin me voilà comblé, vivement demain matin que j'aille au boulot

C'est cool, profite bien de ta belle et prudence aussi...

pas d'inquiétude, mes bollocks tremblent déjà au point mort

Il t'a pris combien pour un réglage synchro/richesse ?

chez quel mécano tu es allé ?

lut,

je suis allé chez yam sur le cours Lieutaud, accueil sympa , ils étaient content de voir ma bécane plutôt que la tonne de scooter qu'ils avaient à faire, ils m'ont pris 312 euros pour la révision des 30 000 kms un peu cher à mon gout car ils n'ont pas changé mes plaquettes, ils ont fait vidange, synchro, bougies, filtres et je suppose les vérifs de base. la bécane marche fort, donc le boulot à été correctement fait apparemment, par contre pas très propre, j'ai des traces d'huile et de graisse un peu partout sur le bas moteur, donc gros nettoyage à faire ce WE.

brainpurple a écrit:

bon ben voilà, je viens de sentir ce qu'est un XJR, une BOMBASSE, ça venait effectivement d'un mauvais réglage de carbu, le mécano m'a dit que le cylindre 3 était très très ouvert ( je n'ai pas compris ce qu'il voulait dire mais je lui ai dit que je m'en doutait ), je viens de la tester sur la Gineste ( le COL des Marseillais) et quel panard, j'en ai encore les coui..es qui tremblent.

enfin me voilà comblé, vivement demain matin que j'aille au boulot

par contre la a mon avis un resserage au couple sera suffisant !

content que ta petoire tourne comme une horloge

CEDRIC59 a écrit:

brainpurple a écrit:

bon ben voilà, je viens de sentir ce qu'est un XJR, une BOMBASSE, ça venait effectivement d'un mauvais réglage de carbu, le mécano m'a dit que le cylindre 3 était très très ouvert ( je n'ai pas compris ce qu'il voulait dire mais je lui ai dit que je m'en doutait ), je viens de la tester sur la Gineste ( le COL des Marseillais) et quel panard, j'en ai encore les coui..es qui tremblent.

enfin me voilà comblé, vivement demain matin que j'aille au boulot

par contre la a mon avis un resserage au couple sera suffisant !

content que ta petoire tourne comme une horloge [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je ne sais pas me servir de la dynamométrique (je comprends les reproches maintenant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

brainpurple a écrit:

CEDRIC59 a écrit:

brainpurple a écrit:

bon ben voilà, je viens de sentir ce qu'est un XJR, une BOMBASSE, ça venait effectivement d'un mauvais réglage de carbu, le mécano m'a dit que le cylindre 3 était très très ouvert ( je n'ai pas compris ce qu'il voulait dire mais je lui ai dit que je m'en doutait ), je viens de la tester sur la Gineste ( le COL des Marseillais) et quel panard, j'en ai encore les coui..es qui tremblent.

enfin me voilà comblé, vivement demain matin que j'aille au boulot

par contre la a mon avis un resserage au couple sera suffisant !

content que ta petoire tourne comme une horloge [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je ne sais pas me servir de la dynamométrique (je comprends les reproches maintenant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

ben si tu ne sais pas tu peux le faire a la force du poignée aussi ....

donc plus besoin d'être en couple, fini les emmerdes alors

brainpurple a écrit:

lut,

je suis allé chez yam sur le cours Lieutaud, accueil sympa , ils étaient content de voir ma bécane plutôt que la tonne de scooter qu'ils avaient à faire, ils m'ont pris 312 euros pour la révision des 30 000 kms un peu cher à mon gout car ils n'ont pas changé mes plaquettes, ils ont fait vidange, synchro, bougies, filtres et je suppose les vérifs de base. la bécane marche fort, donc le boulot à été correctement fait apparemment, par contre pas très propre, j'ai des traces d'huile et de graisse un peu partout sur le bas moteur, donc gros nettoyage à faire ce WE.

ouais je connais ... je trouve que c'est un peu le bazar là dedans mais l'essentiel c'est que le travail soit bien fait .... après pour le prix on est dans une concess Yam et la seule ducoin à part Aix donc ils se gavent !

y à un à Aubagne aussi, mais qui a l'air encore plus pourri. toi tu l’emmène ou?

brainpurple a écrit:

y à un à Aubagne aussi, mais qui a l'air encore plus pourri. toi tu l’emmène ou?

pour le moment nulle part , j'ai mené le vmax chez yam cours lieutaud pour la révision des 10 000 obligé et avec un rappel pour changement de pompe à huile, mais pour la xjr je cherche plutôt un mécano sympa du côté de Martigues ou les environs pour faire carburation, synchro et jeu soupapes...

ting, Martigues çà me fais loin, j'aimerais bien trouver un petit mécano aussi, avec qui tu peux discuter franchement, de pas avoir peur de l'ouvrir pour pas qu'il te prenne un bras à chaque fois que tu te poses une question...