Rappel du premier message :

Bonjour à tous !

J'ai pu lire quelques astuces sur le problème que je soulève dans mon titre, mais sans pour autant trouver LA solution à mon soucis.

Je vous explique :
J'ai donc bien acheté mon 1300 ce week-end en Normandie.
Je l'ai ramené par la route hier, donc 400 km (jusqu'en Champagne).
Déjà, samedi soir, toujours en Normandie du coup, elle est restée dehors jusqu'à genre minuit. Quand j'ai voulu repartir, elle a eu beaucoup de mal à démarrer mais a fini par partir.
Hier matin (après une nuit au chaud dans un garage), elle démarre impeccable. Je fais la route, fais quelques pauses. La moto repart à chaque fois à merveille.
Hier soir, j'arrive vers 20h, bien trempé !
Je la laisse malheureusement dehors car pas de garage et ce matin, impossible de la démarrer !!!!!
Je sens que la batterie commence quelque peu à fatiguer, mais elle entraine quand même correctement le démarreur.
Du coup, la moto tousse mais ne part pas !!
Peut-être avez-vous des conseils pour résoudre ce problème ?
Je pense changer la batterie, ça lui fera pas de mal, mais je pense que le problème est ailleurs. Bougies, etc ??

Merci de votre analyse, et bonne route !!

Teddy

PS : Je vais essayer de mettre des photos rapidement

Silar a écrit:

toph' a écrit:

meuh non , STARTER A TOC et elle doit péter !!!!
si elle démarre nickel à chaud , y'a pas d'raison qu'elle ne parte pas à froid .....
il l'à dit un peu plus haut :"un peu de starter " ........ bah le XJR c'est starter à toc à froid et puis c'est tout ....

raph l'à dit aussi ..... : " starter à donf " .......

c'est moche mais elle ne comprend que çà la bougresse ....... mais elle nous le rend si bien ......

Euuuuh moi si je met le starter à fond, elle démarre pas. Ou alors il faut l'aider avec l'accélérateur et elle galère.

Mi course pour moi, à la jonction entre les 2 parties du commodo, et là elle démarre au quart de tour.

parce qu'elle est trop jeune la tienne .....

Perso j'ai eu un petit souci similaire il y a peu de temps à caus e du fait que ma vis de ralenti se dérègle toute seule quand je roule, et en gros , un jour en voulant redémarer, y'avait rien du tout, j'était prêt à sortir les pinces, et me suit dit tiens, vais jeter un coup d'oueil à cette vis, et BENCO! une fois augmenté, mémère à démaré toute seul! (enfin je l'avait un peu noyé maisil y a été quand même!)



Test, on c'est jamais!!

il faudrait déja que l'on sache si la moto ne démarre pas parce que le démarreur ne tourne pas assez vite ( batterie ) ou alors si elle n edémarre pas a cause d'un problème d'essence .

J'ai quand même l'impression que notre ami ne met pas assez de starter ainsi que peut-être batterie faiblarde et manque d'expérience dans le démarrage de "sa" moto. Ce n'est peut-être qu'un coup de main à prendre, elles ont leur petit caractère nos "carbus". A suivre...

moi c'est simple , a froid starter a fond elle part au quart de tour , a chaud un ptit coup de gaz et c'est bon .

Pareil,j'ai toujours mis le starter, au début je loupais le 1er démarrage en ne mettant pas le sarter et je vidais presque la batterie en insistant.
Quand j'ai compris qu'il fallait toujours mettre le sarter, je n'ai jamais plus eu de problème pour démarrer. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à tous,

Je savais que la solidarité entre motard était forte, mais je viens de me rendre compte qu'elle l'est particulièrement entre XJRmen !!

En effet, après avoir rechargé la batterie et mis le starter à fond (comme vous me l'avez conseillé), elle a, ce matin, démarrer au quart !!! C'était donc un temps d'adaptation qu'il me fallait pour connaitre cette bien belle machine.
Donc c'est parfait, merci à tous pour votre aide et bonne route !

Ted

et sois prudent!

Teddy89 a écrit:

Bonjour à tous,

Je savais que la solidarité entre motard était forte, mais je viens de me rendre compte qu'elle l'est particulièrement entre XJRmen !!

En effet, après avoir rechargé la batterie et mis le starter à fond (comme vous me l'avez conseillé), elle a, ce matin, démarrer au quart !!! C'était donc un temps d'adaptation qu'il me fallait pour connaitre cette bien belle machine.
Donc c'est parfait, merci à tous pour votre aide et bonne route !

Ted

Change tes bougies quand même ! Moi quand je la karchérise elle a du mal à repartir. Il faut qu'elle sèche un chouia.

YAYA a écrit:

Teddy89 a écrit:

Bonjour à tous,

Je savais que la solidarité entre motard était forte, mais je viens de me rendre compte qu'elle l'est particulièrement entre XJRmen !!

En effet, après avoir rechargé la batterie et mis le starter à fond (comme vous me l'avez conseillé), elle a, ce matin, démarrer au quart !!! C'était donc un temps d'adaptation qu'il me fallait pour connaitre cette bien belle machine.
Donc c'est parfait, merci à tous pour votre aide et bonne route !

Ted

Change tes bougies quand même ! Moi quand je la karchérise elle a du mal à repartir. Il faut qu'elle sèche un chouia.

Bougies de préchauffage ?

harry a écrit:

moi c'est simple , a froid starter a fond elle part au quart de tour , a chaud un ptit coup de gaz et c'est bon .

à donf elle ne démarre pas au quart de tour, 3 ou 4 coup de démarreur, même avec des iridium , j'ai arrivé une fois à la démarrer au poil , depuis je me bats à trouvé le bon compromis . on fait avec .....

harry a écrit:

moi c'est simple , a froid starter a fond elle part au quart de tour , a chaud un ptit coup de gaz et c'est bon .

Idem pour moi et le starter lors des démarrages a froid n'est nécessaire que 30 secondes

Tuiki a écrit:

harry a écrit:

moi c'est simple , a froid starter a fond elle part au quart de tour , a chaud un ptit coup de gaz et c'est bon .

à donf elle ne démarre pas au quart de tour, 3 ou 4 coup de démarreur, même avec des iridium , j'ai arrivé une fois à la démarrer au poil , depuis je me bats à trouvé le bon compromis . on fait avec .....

normal ......... c'est le noooooooord !!!

Tuiki a écrit:

harry a écrit:

moi c'est simple , a froid starter a fond elle part au quart de tour , a chaud un ptit coup de gaz et c'est bon .

à donf elle ne démarre pas au quart de tour, 3 ou 4 coup de démarreur, même avec des iridium , j'ai arrivé une fois à la démarrer au poil , depuis je me bats à trouvé le bon compromis . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] on fait avec .....

de toute façon les iridium ne changeront rien ( a part le prix) , j'ai pas précisé que la mienne est presque d'origine , a part le filtre et le silencieux .

Meilleur conseil est de ne plus la faire dormir dehors, elle n'aime pas et pis c'est tout

Si la moto dort dehors essaie de laisser le starter tiré quand tu l'arrêtes le soir un copain avait une ZX il me semble si tu ne faisais pas ça le lendemain matin c'était misère et cie pour la démarrer.

PALAIN a écrit:

Si la moto dort dehors essaie de laisser le starter tiré quand tu l'arrêtes le soir un copain avait une ZX il me semble si tu ne faisais pas ça le lendemain matin c'était misère et cie pour la démarrer.

J'faisais ça sur ma 4L !