Rappel du premier message :

bonjours a tous

je viens d acheter une xjr 1300 de 99,et devant changer les bougies de la belle je me demandais s il fallait bien demonter le reservoir pour les changer ou peut on faire autrement?
Je n ai pas encore acheter la revue technique...si il faut demonter le reservoir faut il juste enlever les vis du reservoir sous la selle pour le retirer ou y a til autre chose a faire avant que je ne me mette a la tache?

- Démontage réservoir obligatoire
- BPR8ES
- clé à bougie de la trousse, utilisée avec une rallonge


Sinon, à part ça, ça va bien.


Hein, quoi ?

Non, rien.

bonjour tout le monde!!

bon....le cite est super et il m a donné en vie de bricoler :hum: sauf que je crois que j ai merdais..mdr

j ai donc voulu changer mes bougies comme in diqué si dessus. tout a ller bien jusqu a ce que je redémarre!!!mdr

en fait je pense que l essence arrive plutot mal, j ai du pincer les durites dessous mais pourtant je crois pas. alors juste une question: si j ai interverti les deux, c est grave????

bah oui çà demmarre plus
normalement les fils de bougies sont numérotés!
çà évite les erreurs!
et puis sinon tu les changes une par une

fafa92 a écrit:

bah oui çà demmarre plus
normalement les fils de bougies sont numérotés!
çà évite les erreurs!
et puis sinon tu les changes une par une

mais non!!! je parle des durites sous le reservoir...

barraie a écrit:

fafa92 a écrit:

bah oui çà demmarre plus
normalement les fils de bougies sont numérotés!
çà évite les erreurs!
et puis sinon tu les changes une par une

mais non!!! je parle des durites sous le reservoir...

Si ceux sont celles du robinet, oui. Il y en a une pour l'essence et l'autre pour la dépression.

non,elles sont branchées sous le reservoir.

barraie a écrit:

non,elles sont branchées sous le reservoir.

Celles là c'est pas grave........ Trop plein.

Salut barraie :biere:

j2m a écrit:

Salut barraie :biere:

c'est une contrepétrie ? :hum:

Raph a écrit:

j2m a écrit:

Salut barraie :biere:

c'est une contrepétrie ? :hum:

:vtff: :vtff: :vtff: :vtff:

Raph a écrit:

j2m a écrit:

Salut barraie :biere:

c'est une contrepétrie ? :hum:

J'y ai pensé en l'écrivant !

ben alors je comprend pas!!! j ai donc changé mes bougies et hier soir je faisit un petit tour et la moto c est arrétée et beaucoup d essence coulais en dessous.......j ai ouvert le reservoir et il y avait beaucoup de pression qand j ai ouvert. çà peu vous aider??


et...................j adore les contrepétrie!!!

content d etre parmis vous.

Tes 2 durites sont bien branchées sur ton robinet?? et le robinet est dans la bonne position??

Sinon, il serait sympa que tu passes faire un p'tit tour par ici :

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barraie a écrit:

ben alors je comprend pas!!! j ai donc changé mes bougies et hier soir je faisit un petit tour et la moto c est arrétée et beaucoup d essence coulais en dessous.......j ai ouvert le reservoir et il y avait beaucoup de pression qand j ai ouvert. çà peu vous aider??


et...................j adore les contrepétrie!!!

content d etre parmis vous.

T'aurais pas mis une durite de trop plein carrément sur le robinet ??

T'as bien remis ces 2 durites-là à leur bonne place ?

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oui oui, elles sont a leurs places!!! :hum:

barraie a écrit:

non,elles sont branchées sous le reservoir.

les deux durites qui sont au milieu du réservoir (en dessous) sont des prises d'air. Elles servent aussi de trop plein.

Si elles sont pincées, le réservoir peut entrer en surpression : par ces chaleurs, l'essence se dilate fortement. Donc avec un plein fait, tu peux avoir une surpression notable après quelques dizaines de minutes.

barraie a écrit:

(..)j ai donc voulu changer mes bougies comme in diqué si dessus. tout a ller bien jusqu a ce que je redémarre!!(..)

Es-tu sur que c'est l'essence qui arrive mal ???

Comme c'est après un changement de bougies que la moto se mets à déconner, je serais toi je vérifierai encore une fois que chaque fil de bougie est bien connecté à la bonne bougie... :sifle:



<< Le fil rouge sur le bouton rouge, le fil bleu sur le bouton bleu... >>

non non, c etait bien une surpression!!!!! une durite etait pincée merci beaucoup de t interesser a mon cas..

Bonsoir à vous... Dites vos bougies vous les changez tout les.... ? Merci

snoop a écrit:

Bonsoir à vous... Dites vos bougies vous les changez tout les.... ? Merci

Oui, tous les 4 :sifle:

:p_icon_27:

:p_sorti:

Que l'on aille me quérir goudron et plumes... Une corde de chanvre et une potence..!!

Je parlais du kilométrage.... Arfffffffffff

T'énerve pas...

il suffit de regarder sur le site xjrteam.com /rubrique technique / données techniques / ton modéle sur CG (ex: RP021)/ et en page 2 tu as ta réponse

là (attention, j'ai mis l'exemple pour une comme la mienne RP021)

soit contrôle tous les 6000kms et changement impératif tous les 12000kms....... une mine aux trésors ce site!!!!

Merci !!!.... C'est vrai que, par facilité, je demande plutôt que je ne "feuillette" cet excellentissime site et l'oeuvre non moins excellente de des aficionados.... Bon... J'ai largement dépassé la date limite..... Allez zououououooooooooo.... Merci à toi !!

snoop a écrit:

Merci !!!.... C'est vrai que, par facilité, je demande plutôt que je ne "feuillette" cet excellentissime site et l'oeuvre non moins excellente de des aficionados.... Bon... J'ai largement dépassé la date limite..... Allez zououououooooooooo.... Merci à toi !!

De rien.................... :sifle:

snoop a écrit:

Merci !!!.... C'est vrai que, par facilité, je demande plutôt que je ne "feuillette" cet excellentissime site et l'oeuvre non moins excellente de des aficionados.... Bon... J'ai largement dépassé la date limite..... Allez zououououooooooooo.... Merci à toi !!

Ca me fait penser que moi aussi je l'ai dépassée...