Rappel du premier message :

Bonjour à tous

Je viens d'acheter un 1300 xjr de 2007 neuf, je roulais avant sur un vfr, j'ai un souci avec ce xjr car le premier baton (plein fait à fond), disparait dès que j'ai roulé 30 km je n'ose vraiment pas aller au bout de la jauge je fais à peu près 200 km (à 110km/h, rodage) et encore sans tirer dessus, peut-on me renseigner sur la consomation effective de cette moto, merci

salut les gars et les filles. retour de vacances avec remorque sacoches cavalieres et de reservoir a 2 sur la moto vitesse 100 110 kmh sur voie express 6.7l aux cent.

economique !!!

de 5 à 6 l /100 km suivant l' humeur...
c ' est p' tete bien quand même l ' injection...

1,5l de moins avec une injection par rapport à une version carbu ... soit une économie de 100€ pour 10000 km... ça va pas chercher loin quand même.
On dira que ça compense les désagréments de l'injection (3 semaines pour trouver le bon réglage pour les injecteurs et quelques centaines de km rien que pour les essais, les chevaux en moins par rapport aux carbus, le ralenti boiteux quand le moteur est un peu trop chaud).

Vive les carbus !

:hum: pour info ma conso avec remorque sacoches et compagnie a etait faite avec 1 modele a carbus. trop de probleme avec l'injection, echangée par le concessionnaire.

Je sais plus si j'ai déjà répondu à ce post mais moi ma conso varie selon ma conduite et les routes que j'emprunte.
Donc on va dire que c'est entre 6L et 9L aux 100.

Pendant la XJRC j'ai roulé facon GP la plupart du temps et je remettais souvent 11 litres pour 160 km.

Donc moi, avec ma bleue (qu'elle est belle), sortant tout juste du rodage (57000km), je fais 200 km avant de passer en réserve soit environ 7,5 à 8 l. C'est un modèle à carbu, je n'arsouille pas trop (jeune permis).

C'est normal doc? sachant qu'il y a un peu de noir, de blanc dessus ?

Je consomme plus de DOT 5 d'embrayage que de SP 95 ! :hum:

Et moi plus de SP 98 que de 95, le précedent proprio roulait avec du 98 et je n'ose pas mettre de 95 ...

j2m a écrit:

Je consomme plus de DOT 5 d'embrayage que de SP 95 ! :hum:

Un 2 temps des temps modernes...

GG a écrit:

Et moi plus de SP 98 que de 95, le précedent proprio roulait avec du 98 et je n'ose pas mettre de 95 ...

Tu peux mettre du SP95 sans aucune crainte.
Fuis le SP95 E10, mais le SP95 classique, no problem.

T'as peur qu'elle se soit habituée ?

Je ne sais pas s'il y a accoutumance, faut demander à Dr JCC ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En fait sur ma charette, (une S3) quand je roulais au 98, j'avais l'impression (je dis bien l'impression) qu'elle cliquetais moins. Alors est ce pareil pour la xjr, je ne sais pas.

GG a écrit:

Et moi plus de SP 98 que de 95, le précedent proprio roulait avec du 98 et je n'ose pas mettre de 95 ...

Mets du SP95 (Attention, surtout pas du SP95-E10), à moins que tu aimes payer plus cher, je ne mettrais du SP98 que le jour ou il n'y aura plus de SP95.

GG a écrit:

En fait sur ma charette, (une S3) quand je roulais au 98, j'avais l'impression (je dis bien l'impression) qu'elle cliquetais moins. Alors est ce pareil pour la xjr, je ne sais pas.

Ce n'est pas une impression. En été, à cause de la chaleur, le SP98 permet de diminuer le cliquetis des moteurs à refroidissement à air.
Pour les refroidissements à eau, cela est moins perceptible car la température est mieux régulée et surtout parce que les chambres à eaux forment un matelas acoustique.

Donc vous me donnez feu vert pour le 95 normal.
Je passe sur un plein entier ou par moitié de plein?

GG a écrit:

Donc vous me donnez feu vert pour le 95 normal.
Je passe sur un plein entier ou par moitié de plein?

La moitié dans ton réservoir, l'autre dans la sacoche de réservoir

:hum: j'ai pas la socoche, j'ai que la housse de réservoir... ca marche quand même

GG a écrit:

:hum: j'ai pas la socoche, j'ai que la housse de réservoir... ca marche quand même

Bon ben on dira que oui pour cette fois-ci !

Alors, tout à l'heure je doit remettre de l'essence, je suis pas très loin de la réserve, je mettrai que du 95

GG a écrit:

Alors, tout à l'heure je doit remettre de l'essence, je suis pas très loin de la réserve, je mettrai que du 95

Nous, on ne t'a rien dit, hein !

Pourquoi, si quelque chose se passe mal lors du plein (genre attasué par le pistolet de 98 qui comprend pas pourquoi je ne l'utilise pas), je dirai que c'est vous

GG a écrit:

Pourquoi, si quelque chose se passe mal lors du plein (genre attasué par le pistolet de 98 qui comprend pas pourquoi je ne l'utilise pas), je dirai que c'est vous

Tuuuuuuuuuuut, tuuuuuuuuuuuuuut , il n'y a plus d'abonné au numéro composé

Ah ben voilà, c'est du joli tout ca

stephlet a écrit:

Ce n'est pas une impression. En été, à cause de la chaleur, le SP98 permet de diminuer le cliquetis des moteurs à refroidissement à air.
Pour les refroidissements à eau, cela est moins perceptible car la température est mieux régulée et surtout parce que les chambres à eaux forment un matelas acoustique.

Comme c'est bien dit..... :Amour57: