Rappel du premier message :

aujourd hui je suis allé essayer ma bécane après avoir fait mon jeu aux soupapes
et ma synchro . la bécane marche du tonnerre et je prends un plaisir fou de
balader avec le temps superbe que nous avons lorsque la moto commence
a déconner genre j ai plus d essence . je sent comme une fraîcheur sur la jambe
gauche je regarde et oh putain le robinet d essence c était dé-sertie    et tout
coulé sur l alternateur je m arrête en catastrophe et coupe le jus pour pas foutre
le feu a la moto et a moi même . j ai la chance d être tombé en "panne" a 100m
de chez dafy , la le mécano (super sympa ) me remet le robinet en place et me rajoute
un collier serflex en attendant que je répare .sur la colère je suis allé chez yam
et j ai commandé un robinet de fzr complet ( ras le bol de ce robinet de merde)
voila je me demande encore comment la moto n a pas pris feu et m en sort
avec une belle frayeur   


ps je ne savais pas ou mettre le sujet donc je l ai mis dans divers
si il faut le changer de place , les modos a vot bon cœur

quel est l'avantage du robinet de 600 ?

XJR07 a écrit:

quel est l'avantage du robinet de 600 ?

il est manuel, plus emmerdé avec cette membrane qui fuit et les kit réparation qui valent rien ...

xjrdam a écrit:

XJR07 a écrit:

quel est l'avantage du robinet de 600 ?

il est manuel, plus emmerdé avec cette membrane qui fuit et les kit réparation qui valent rien ...

Merci Damien, je me note ça qq part, ça va surement servir !  

ça y est robinet reçu et monté , ya plus qu a penser a l ouvrir et le fermer  

Le principal c'est que les stickers soient intacts !  

Et comment qu'il a fait pour se barrer ce robinet ...?  
Il s'est pris un coup dans tes opé de maintenance ou c'est un pb récurent de l'XJR ???