Rappel du premier message :

Voici la présentation de ma bleu modèle 2003 mais immatriculée la premiere fois en avril 2004 , apres la vente de mon 600 fazer je me suis mis a la recherche d'une nouvelle moto me correspondant un peu plus , apres avoir écoulé differentes concéssion et essayé divers marques et machines , je n'ai rien trouvé dans le marché qui me plaisait vraiment même dans le neuf , c'était pour moi l'occasion de m'acheter mon premier coup de foudre de 1995 et de le personnaliser , ne voulant pas d'un modèle à injection et apres avoir visiter differents millesime et couleur je me suis rabattu sur cette bleu poussiereuse qui trainait au fond d'un garage avec des pneus , pipes et recepteur d'embrayage craqués par le temps mais qui n'avais que 20500 kms et etait dans un trés bon état ( ancien proprio avec retrait de  permis et qui ne l'a jamais repassé )





Le jour de l'achat , chaud sur la route , les pneus etaient mort de chez mort



Changement des gommes , pipes Y36 , synchro et joint de recepteur d'embrayage pour un premier dépucelage sur la côte d'albatre , la panard .....





Ma bleu en mode grand voyage dans le Jura avec déja quelques mofifications



Sortie dans les vosges avec des amis , la concurrence est rude ....

























Quelques photos de ma bleu actuellement

Modifications moteur :

A.A.C YOSHIMURA stage1 , Kit DYNOJET stage 3 sur BS36 , pipes Y36 , filtres a air K§N individuels , embrayage BARNETT , allumage DYNA 2000 , filtre à huile inox lavable sur kit RPM , bobines fils antiparasites NOLOGY , bougies NGK iridium , remplacement BAF par 4 EN 2 KLAUS GOERZ , suppression système pair , collecteurs DELKEVIC simple enveloppe , Reniflard moteur K§N , sortie échappement home made Carbone (-10cm) , Radiateur d'huile ACTIVE et durites EARL'S , carter d'embrayage transparent GSG , sonde température huile moteur

Modification chassis :Train avant de R1 crossplane 2010 avec T taillés dans la masse "RASPO-CONCEPT", disques de frein sur mesure 310mm WAVE, barre de renfort de cadre OVER-RACING , BO renforcé maison , amortisseur de direction HYPERPRO RSC , suppression béquille centrale , amortisseur AR EMC twin roadster , Durites aviation frein AV-AR et embrayage , plaquette de frein AV-AR BREMBO ,étrier six pistons , pneus MICHELIN Road 5

Accessoires :

MC Brembo PR16 frein et embrayage avec bocaux RIZOMA , repose pieds AV-AR ABM , feu AR à led , clignotants à led  , selle confort , jantes polies et peintes , garde boue avant R1 , lèche roue sabot  ERMAX , tête de fourche 600 Fazer 2003 , platines repose pieds AR YOSHIMURA , guidon pontets poignées RIZOMA , carter allumage KLAUS GOERZ , carter d'embrayage transparent G-S-G , IRE mécanique RPM , diabolo RIZOMA , valves coudées , compteur Koso RX2N GP , prise USB , phare AV led , caches altenateur -BO - moteur IWT MOTORCYCLE ,  pare carter alu , graisseur de chaine SCOTTOILER .




Voila pour la présentation de ma bleu avec laquelle je prends un grand panard a me balader ou voyager avec , je ne regrette pas du tout mon choix et compte  la garder le plus longtemps possible voir même d'en acheter une autre

chussss

Seb

photo 2020

photo 2020

photo 2020

Yam-yam a écrit:

Nico13 a écrit:

ça me rappelle quelque chose...

Hi hi hi , ha bon 

https://www.youtube.com/watch?v=BSNardGchis

 SEB 

good job comme d'hab' 

ça change , mais je m'attendais a pire niveau esthétique, ça ne lui va pas si mal, beau travail

Yam-yam a écrit:

Apres avoir essayé plusieurs raccords AN-8 et DASH-8 coudés pour brancher mon reniflard K§N sur la sortie du bouchon de remplissage j'ai du le brancher sur la sortie d'origine ,avec la barre de renfort  rien ne passait, c'est pas plus mal car je conserve mon mano de température d'huile , dommage je trouvais l'idée de Sam bonne et esthétique , mais en partant de l'arrière de la boite le flexible devenait trop envahissant...

Salut!
je me posais la question d'où on peut trouver ce genre de bouchon de remplissage avec le raccord durite intégré..
J'ai besoin d'ajouter un renifflard supplémentaire sur ma prépa de xjr13 1999.
merci par avance de ta réponse.
Mat

Ce que tu vois en premier plan , ce n'est pas un bouchon de remplissage mais un reniflard . tu peux trouver tous ces accessoires sur "mon ancienne .com"

merci Phils pour ta réponse mais je crois que tu n'as pas saisie ma question ou alors tu as regardé la mauvaise photo, je parle bien du bouchon de remplissage avec raccord..
YamYam, je te contacte en MP

Oups j'ai encore perdu mes lorgnons.

phils a écrit:

Oups j'ai encore perdu mes lorgnons.

C'est pas beau de vieillir !!

Yam-yam a écrit:

Salut Mat
J'ai encore cette pièce que j'avais racheté à Taline , elle m'était devenu inutile car je suis passé sur un carter transparent et ce n'est pas le même filetage que d'origine , si tu es intéressé on passe en MP

Yam Yam j'ai essayé de te contacter en MP, mais quand j'envoie le message il reste dans la boîte d'envoi mais n'a pas l'air de vouloir aller dans les messages envoyés... je t'ai également envoyé un MP sur facebook (Mathieu Mathis).

C'est normal pour ton message, tant qu'il n'a pas été lu, il reste dans la boite d'envoi !!

mp facebook 😉

J'ai pas tout lu mais le bras oscillant semble être un over racing.

Tu sais si il y a un réel gain de poids stp et si oui de combien?
Merci

Marc5038 a écrit:

J'ai pas tout lu mais le bras oscillant semble être un over racing.

Tu sais si il y a un réel gain de poids stp et si oui de combien?
Merci

tu devrais prendre le temps de lire, ça vaut le coup ...
le BO, il est fait maison... c'est une superbe pièce ....

Yam-yam a écrit:

Marc5038 a écrit:

J'ai pas tout lu mais le bras oscillant semble être un over racing.

Tu sais si il y a un réel gain de poids stp et si oui de combien?
Merci

Salut Marc

Non ce n'est pas un Over-Racing , l'envie était là mais le tarif avec les frais de livraison et douanes étaient rédhibitoires  , c'est du home-made , pour le gain de poids y en a pas car j'ai rajouté un tube cintré en plus sur le BO d'origine 
J'ai fait un tuto pour le BO si tu veux 

https://www.xjrteam-forum.com/t21210-fabrication-d-un-bo-renforce-maison

Merci je vais aller lire ça avec plaisir.

Effectivement le prix des over racing est dissuasif... Il semblerait que pour certaine moto le gain de poids soit presque de 50% par rapport au bras oscillant d'origine.
Je suis depuis longtemps dans une reflexion de gain de poids important donc dès que je pourrait me le permettre je ferais un chèque copieux

xjrdam a écrit:

Marc5038 a écrit:

J'ai pas tout lu mais le bras oscillant semble être un over racing.

Tu sais si il y a un réel gain de poids stp et si oui de combien?
Merci

tu devrais prendre le temps de lire, ça vaut le coup ...
l

Oui mais 21 pages d'un coup faut avoir le temps ;-)

Une légère envie de faire le con 

https://www.youtube.com/watch?v=YOHpq3w5eP4

Yam-yam a écrit:

Une légère envie de faire le con 

https://www.youtube.com/watch?v=YOHpq3w5eP4

Vidéo privée, donc pas visible mon poto !! 

XJR 27 a écrit:

Yam-yam a écrit:

Une légère envie de faire le con 

https://www.youtube.com/watch?v=YOHpq3w5eP4

Vidéo privée, donc pas visible mon poto !! 

Privés de vidéo ! 

Bon je vais essayer de voir ce que j'ai br....r avec la vidéo 

Yam-yam a écrit:

Une légère envie de faire le con 

XJR 27 a écrit:

Vidéo privée, donc pas visible mon poto !! 

Ah bah oui j'confirme que t'as bien fait l'con mon Seb 

tout est compliqué 

Rhooo alors...? On peut la voir c'te vidéo?