Rappel du premier message :

Bonjour à tous, bon mon 1er problème (j'espère  le dernier )j'ai  une petite  fuite sur mon récepteur d'embrayage  ,quand j'embraye plusieurs  fois c'est  la qu'elle  goutte j'ai  fait  le 18 pour qu'ils viennent sauver ma belle bizarrement ils se déplacent pas pour les motos que dois je faire  svp. 

Apparemment c'est  les mêmes, en tout cas ou je les ai commandé il y avait pour 1200xjr  et à part d'autres pour xjr 1300.

si je me fit a ce lien cela doit être bon

Oui, c'est le bon kit !

Tu peux sans probleme, j'ai commander celui là pour Phils et pas de soucis.

biker62 a écrit:

si je me fit a ce lien cela doit être bon

Allez, lance toi, faut savoir prendre des risques (à 20€) dans la vie !

Ok ! donc juste pour comfirmation, si je prend ça et ça ,c est good?

biker62 a écrit:

Ok ! donc juste pour comfirmation, si je prend ça et ça ,c est good?

le kit joint oui par contre si tu veux faire des économies va chercher ton Dot4 chez Nortoto les 0.5l sont en moyenne à 8€

Payé 8 euros 30  0.5l dafy moto

Impec ! commande envoyée ,merci à tous pour les conseils , bravo la xjrteam

Taline a écrit:

biker62 a écrit:

Ok ! donc juste pour comfirmation, si je prend ça et ça ,c est good?

le kit joint oui par contre si tu veux faire des économies va chercher ton Dot4 chez Nortoto les 0.5l sont en moyenne à 8€

ou a carrouf, encore moins cher .

harry a écrit:

Taline a écrit:

biker62 a écrit:

Ok ! donc juste pour comfirmation, si je prend ça et ça ,c est good?

le kit joint oui par contre si tu veux faire des économies va chercher ton Dot4 chez Nortoto les 0.5l sont en moyenne à 8€

ou a carrouf, encore moins cher .

Oui, JASO MA2...ah non !

Jim a écrit:

harry a écrit:

Taline a écrit:

biker62 a écrit:

Ok ! donc juste pour comfirmation, si je prend ça et ça ,c est good?

le kit joint oui par contre si tu veux faire des économies va chercher ton Dot4 chez Nortoto les 0.5l sont en moyenne à 8€

ou a carrouf, encore moins cher .

Oui, JASO MA2...ah non !

c'est la que j'ai pris le mien

Bon ça  y est j'ai  changé tout mes joint et fait ma purge d'embrayage j'ai utilisé une seringue pour aller plus vite pour chasser l'air  mon levier est bien raide nickel.
Petite question c'est normal qu'après avoir chassé l'air quand on appuye sur le levier qu'il y est une petite giclée qui sort du bocal?.

danydan a écrit:

Bon ça  y est j'ai  changé tout mes joint et fait ma purge d'embrayage j'ai utilisé une seringue pour aller plus vite pour chasser l'air  mon levier est bien raide nickel.
Petite question c'est normal qu'après avoir chassé l'air quand on appuye sur le levier qu'il y est une petite giclée qui sort du bocal?.

 Oui c'est normal.
Pense a bien replacer le joint amortisseur a plat

Oui c fait ,en tout cas cette m... de liquide à bien rongé la peinture.
Encore une question je sais que le sujet a déjà été dit mais dans quelle position il faut  mettre sa reserve en res  pri ou on?.

"on" c'est la position normal , "pri" l'essence arrive direct snas que le moteur tourne, c'est la position pour démarrer quand on a vidé les cuves , ça évite de trop tirer sur le démarreur , "res " c'est quand tu n'as plus d'essence

Merci encore les gars toujours un record vos reponses,demain je vais faire un test route pour verifier faut que je change les vis du bocal car elles sont mortes, j'ai  plus qu'à trouver un cable de starter d'ailleurs je vais passer une annonce sur le fofo et je pourrai aller au gp weekend prochain .
Un big merci à  vous

Encore moi (désolé je suis chiant )mais lorsque que j'ai reçu le kit joints j'ai  utilisé les 2 joints celui du piston  et le gros pour la fin aussi changé le ressort  et le joint de la purge mais je me retrouve avec  un joint plus rigide et plus petit il devait aller ou ????? car ds l'explication il en parlait pas de ce joint la.

c'est le joint de la tige qui est poussé par le piston de ton recepteur d'embrayage , il n'y a pas urgence a le changer en général .

Merde j'ai pas vu qu'il y avait un joint la après si c'est pas urgent je vais laisser comme ça et conserverle joint.

ben en fait il y a une bonne couche de merde , le joint est dessous .A l'occasion si tu démontes popur nettoyer sous le psb , tu démontes le récepteur , ou alors lors d'une vidange .

Ok je compte changer mon psb en même temps que mon pneu cet été j'en profiterai pour le donner au mecano.

harry a écrit:

c'est le joint de la tige qui est poussé par le piston de ton recepteur d'embrayage , il n'y a pas urgence a le changer en général .

Pas faux, je le n'ai pas changé celui-là. Il n'y a pas d'urgence.