Bonjour,

Je suis en train de désosser totalement mon XJR1300 fraichement acquis pour le nettoyer, désoxyder toutes les pièces, nettoyer le barbu etc.

Je vais donc changer tous les liquides aussi.

Je voudrais savoir ( ignorant que je suis en mécanique), s'il est mauvais ou pas de mettre le circuit de liquide de frein " à l'air libre". C'est à dire le vider, démonter l'ensemble, le nettoyer et le remonter?

Pareil pour le circuit de refroidissement. Est il mauvais de le vider, le désosser et nettoyer le radiateur etc ?

D'avancer merci^^

Mmmmmmmm nettoyer le barbu , tu me fera voir comment tu fais  

Pour le système de freinage pas de problème , tu risque même de voir une belle différence
Pour le radiateur j' y crois moins car il se nettoie a chaque vidange moteur , s'il y a pas de fuite tu va te casser la tête pour rien

Ouais le " Barbu"  lol.
Ok merci pour le conseil.
Disons que pour le radiateur l'idée est probablement de redresser les ailettes et de le repeindre. Je vais pas faire ça sur la moto sans démontage  

Sinon dis moi, quelle différence cela fera de nettoyer le circuit de frein.
Perso je pensais surtout à un nettoyage de extérieur des durites ( histoire de tout remonter dans un état nikel) et aussi désoxyder les partie en fer ( le bout de la durite).

Quelle différence au niveau du circuit ? Du freinage... ?

Tiens, va voir là, ca peut t'interesser

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Merci beaucoup !!!
Le topic est TRÈS utile en effet !
Et merci à tout le monde pour vos réponses.


Mazette y en a qui savent bosser. J'en prend de la graine.

A ce propos j'ai eu un pb personnellement. Je vois que sur son topic il a démonté les klaxons pour les nettoyer et les remettre en état.
Les miens sont aussi en piteux état ( roulés ).

Sauf que moi j'ai as le même modèle. Sur son modèle de klaxon on peut observer qu'il peut démonter le klaxon car la cloche est vissé et se termine par un boulon.
Mon XJR 2004 n'en a pas ! Les cloches sont carment scellées par un espèce de rivet qui a du être posé sans possibilité de démontage.
J'ai été obligé de couper le cerclage en acier qui solidarisait la cloche et le corps du klaxon... dommage.
Je vais essayer de le refixer en le soudant mais va être délicat....

J'ai acheté un machine à ultrason de 10 L. Je compte bien l'utilise pour désoxyder toutes le pièces en plus de nettoyer le carbu.
J’essaierai autant que faire se peut de faire un tuto étape par étape.

Concernant mes klaxons, je les ai achetés d'occase 10€ sur eBay. Ils étaient pas en très bon état mais démontables. Ce ne sont pas ceux d'origine.
Ensuite pour tes pièces oxydées, perso j'ai utilisé une brosse métallique "dureté moyenne" fixée à ma perceuse... rien de mieux pour récupérer toute pièce oxydée !!

OK.
Je pense que je vais garder le mien. J'aime bien le défit de pouvoir tout restaurer...

Perso j'ai pas vraiment débuter la restauration. Juste commencé à démonter légèrement.
Pour la désoxydation je pense utiliser ces techniques:
- Bain à ultrasons
- Bain à électrolyse.
- Brossage comme tu viens de dire

En fait je le fais plus pour me faire plaisir et expérimenter des techniques.

Dis moi " Wjr13sp" quand tu as redressé les ailettes de radiateur et repeint... tu n'as pas décaper la peinture existante avant de peindre? C’est pas un peu mauvais pour la conductivité thermique et le refroidissement d'accumuler les couche de peinture?


Ça me fait penser à un truc: je vais profondément modifier mon Xjr pour un café racer.
Je vais donc retirer pas mal de choses comme:
- Les clignotants arrière
- Le phare arrière
- La coque de carrosserie arrière
- La selle
- la Béquille centrale
- les cale pied passager
- Le jantes ( mais pas tout de suite par contre)
etc...

Vous pensez que ça peut se vendre et intéresser quelqu'un?

Pour le radia non je n'ai pas décapé... c'est possible que l'accumulation de peintures amoindrisse le refroidissement, bien que j'en soit pas persuadé, et puis je ne roule pas en ville ou alors exceptionnellement. Donc pas de soucis de refroidissement.

OK.

Est -ce que le pièces que je vais enlever sont susceptible d'intéresser quelqu'un ?

Bon... vu le nombre de réponses ... j'ai ma réponse... ca intéressera personne