Je constate depuis 2 semaines un cliquetis, aprés lecture sur le forum, beaucoup parle du changement du tendeur.

Que pensez vous du mien?

187€ chez Yamaha, si je peux eviter ça m'arrange!!!

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Je remonte ce poste car j'en suis la ^^

je fais un rebuilt de mon moteur xjr 1200 de 95
mon tendeur de chaine est exactement dans le même état que la photo par contre il est en buté.
faut il changer la chaine et remettre mon tendeur ?
ou changer les deux ?

Une idée du kilométrage de la bête ?

Pour ce qui concerne le tendeur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Tendeur : 76,82$
Joint : 4.31$
Vis centrale du tendeur : 7,59$
soit 88,72$ l'ensemble (mais tu peux te passer du remplacement de la vis centrale si la tête de la tienne est propre)
Prévoir entre 20 et 30$ de port.

Si il faut prévoir le remplacement de la chaine de distri, ils ont aussi les guides avant et arrière et le joint de couvre AAC à environ -40% par rapport à Yamaha France...

Dans l'ideal, il faudrait le changer à quel kilometrage ?
Ma Bloire approche les 100.000, faudrait que je commence à y penser non ?

Qu'est-ce tu fais le WE prochain mon glaude ?   j'deconne....

elle a 60 000km

très bien je vais le changer

si il est en bout de course, c'est que la chaine c'est déjà bien étirée ...   
et/ou le patin du tendeur bien usé ..
perso je changerais la chaine, le tendeur et au moins son patin ...

note que 60 000 c'est pas énorme pour une distrib de xjr ...
t'es sur du kilométrage ?

la dernière que j'ai faite sur mon 12 à + de 140 000 kms ...
et celle de mon 13 a 95 000 ...

Il faut que je regarde
il me semble quand je l'ai démonté j'ai pas dévissé la vis au cu du tendeur et du coup en devissant les deux vis de fixation mon tendeur est sorti à fond... Je le remettrai en place comme il faut ce week-end et je regarderai les dents qu'il me manque avant la butée
Par contre pour ce qui est de l'état est ce grave le caoutchouc est un peu craqué ?

il risque de partir en morceau dans le moteur ...

Si ta machine n'a pas tourné pendant longtemps il se peut que tu te retrouves dans le même cas que la mienne. Pourquoi pas les autres ressorts ???? J'avais un gros cliquetis, j'ai changé et depuis plus rien. Commande passée chez RPM.


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Oui donc à changer
par contre oui pourquoi il n'y a deux ressorts plus long dans ton neuf ?

Avec le temps le ressort étant comprimé, il n'a jamais réussit à reprendre sa forme d'origine. La moto est de 96 et a 32000 km, elle est restée longtemps dans un hangar sans tourner. Pourquoi deux ressorts ?? s'est livré comme ça, peut-être justement pour l'affermir.
Mes symptômes de bruit correspondaient tout à fait à un post sur ce même forum. Depuis je n'ai plus aucun souci. Voilà ce que ça m'a coûté.

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kejneafout a écrit:

Avec le temps le ressort étant comprimé, il n'a jamais réussit à reprendre sa forme d'origine. La moto est de 96 et a 32000 km, elle est restée longtemps dans un hangar sans tourner. Pourquoi deux ressorts ?? s'est livré comme ça, peut-être justement pour l'affermir.
Mes symptômes de bruit correspondaient tout à fait à un post sur ce même forum. Depuis je n'ai plus aucun souci. Voilà ce que ça m'a coûté.

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il fallait simplement lui faire passer le cran a la main, ça t'aurait rien couté .