Rappel du premier message :

Bon j'ai bien tout lu Freud et j'ai pas trouvé la réponse. Bon d'accord c'était Freud sur le forum.
On a des joints de collecteur vers culasse qui sont d'origine en acier inox, et ceux livrés l'an dernier par DELKEVIC étaient en acier d'Oyonnax. Bref ils ont lâché semble-t-il puisque ma noire pétarade depuis 100 bornes, au point que j'ai cru qu'une bielle avait lâché avec les 78 000km.
Du coup je me dis tiens je vais commander de l'origine, mais à 10 balles le joint sans compter les frais de port je vais reprendre un pastis pour me remettre.
J'ai vu des gros joints toriques cuivrés en vente, quelqu'un a testé ?
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Ou me conseillez-vous l'acier plat ?
J'ai vu aussi des modèles en alu...

ça roule ma poule merci

harry a écrit:

Nonosatch a écrit:

harry a écrit:

a un bout de cuivre tout plat

Merci Harry.
Du coup la bande noire qui semble faire un peu caoutchouc sur la photo je la vire ?

y'a que tu cuivre, tu verras quand tu l'enlevera .

Ok merci je m’y colle ce week-end j’ai reçu toutes les pièces avec les goujons que je change en même temps j’espère que je vais pas trop galerer pour les enlever ces foutus joints

Je déterre, parce que j'ai la même interrogation sur mon 2006 : c'est le truc noir écrasé au fond le joint ?

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J'imagine, vu que je ne vois rien d'autre...

J'avais déjà démonté les collecteurs il y a 8 ans, et m'étais déjà étonné de ne pas voir de joint, mais si ma mémoire est bonne comme je ne changeais pas les collecteurs (j'avais dû changer la BAF) j'avais juste remonté en l'état.

je vois pas bien sur la photo , mais oui ça a l'air d'etre le joint .

Ça ne peut pas être monté sans joint donc, chope le avec un petit tournevis  et tu en remets un neuf au montage