Bonjour a tous
Je fait suite à mon soucis d'essence sur une bougie.
Je soupçonne un pointeau.
Mais il y a un autre soucis,j'ai purgé les cuves du carbu et une semaine après, je fait un pti contrôle et la je vois que mes cuves sont de nouveau remplis !
Comprend pas,ça devrait rester à sec.
De plus,re de l'essence dans l'huile!
Du coup peut-être un autre problème que les pointeaux...
Un avis?
Je doit tout démonter jeudi,alors avant de faire n'importent quoi,si vous avez des pistes....
Je vais déjà enlever le réservoir cet aprèm.

bonjour
certainement un soucis de robinet d essence, je resume;
-position ON et RES l'essence ne doiit pas couler c'est la depression moteur tournant qui fait le job
-position PRI ca coule
verifie quand meme que ton robinet n'etaiit pas sur la position PRI avant de tout ouvrir.

deux solutions soit un kit de reparation robinet  avec joints et membrane soit tu le change pour un manuel, il y a des post sur le fofo
pour les references du robinet et la marche a suivre

pour les carbu, effectiveùent la piste des pointeaux s'impose
il existe deux types de kit de reparation 
pointeaux, joint de cuve et joint de vis de richesse et le meme avec le puit de pointeau et joints en plus a toi de voir.
il y a plusieur tuto sur le fofo pour le demontage et nettoyage des carbus
pense quand meme a un nettoyage des carbus aux ultrason, le pinceau et un degraissant  ne suffiront pas a nettoyer en profondeur
voila bon courage

Bonjour,

+1 !!
J'ai eu le problème moi aussi au printemps dernier.
Donc réfection du robinet (membrane, joints), échange des pointeaux + sièges des carbus et vidange bien entendu avec changement du filtre.
Maintenant tout va bien !!

oui tout a fait ce type de reparation entraine forcement vidange changement filtre a huile et aussi syncro,  reglage richesse, verification etat cable accelerateur et peut etre si le budget le permet, si ce n'est deja fait, pipes 36y.

en parlant de vidange j'ai une petite question:

la fiche techique specifie 
Quantité d’huile : Sans remplacement de l’élément du filtre à huile : 3,0 l Avec remplacement de l’élément du filtre à huile : 3,35 l Quantité totale (moteur à sec) : 4,2 l
ca voudrait dire que quand on fait la vidange, toute l'huile n'est pas vidangée? ou alors le radiateur d'huile ne se vide pas?
si quelqu'un a une piste je suis preneur

Merci pour vos réponses 
J'ai enlevé le reservoir,la position était bien sur on et aucune fuite quand je l'ai déposé.
Si c'était le robinet,il fuirait des la durite enlevé ?
J'ai déjà les pipes en 36y et également bougies irridium et filtre a air kn.
Pour les pointeaux, j'ai pris 4 kits avec puits et divers joints chez louis moto. 
Par contre confirmé moi qu'une cuve vide ne doit pas se reremplir ?
Des que j'ai démonté le carbu,je vous dirait ce qu'il en es.

Je viens d'enlever le filtre a air.
Il pu l'essence et j'en ai dans la boite à air .

tout ca confirme que ton robinet d'essence est hs. cuves qui se remplissent, essence dans le carter moteur et filtre a air.
tu dis que ton resrvoir demonté ne fuit pas mais y a t il assez d"essence dedans, peut etre as tu atteint le niveau de reserve.
mes le robinet en position RES pour verifier et essaye en PRI pour verifier

Mon réservoir est plein.(d'ailleurs sympa a retirer avec le poid)
J'ai testé le mode on,pas de fuite, rpi ça coule(normal)
Et réservé ça coule pas.
Du coup je sais plus
Est ce que même sans fuite apparente,le robinet peut laisser passer trop d'essence en fonctionnement normal?

qu'est ce que tu appelle fonctionnement normal
moteur arrete tes cuves ne doivent pas se remplir,( si tu les a videes avant) sauf si le robinet fuit
moteur tournant tes cuves se remplissent et les pointaux par l'intermediaires des flotteurs coupent 'l'arrivee d'essence au carbu quand la cuve est pleine.
c'est possible par contre si tes pointeaux sont hs que moteur tournant l'essence continue d'arrivee et sature ton circuit de carburant et remplisse ainsi carter d'huile et tout le toutim.
des pro du fofo seront a meme d'etre plus precis que moi dans les explications

Pour moi c'était la même chose, le robinet était fuyard mais pas tout le temps !! et il m'a fallu faire ce test sur plusieurs jours avant de m'apercevoir que le robinet gouttait de temps en temps en position "on"...

Je crois que dans le doute,je vais changer le robinet pour un classic on/off
Demontage des carbu prochainement 
Je vous dirais ce qu'il en es....
Merci pour réponses

Merci
Sur le choix du robinet j'ai trouvé ça
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J'ai bon???

oui  , l'entraxe est bon , il n'y à que la sortie qui est d'un diamètre plus petit , un bon collier et sa le fait 

Ok merci.
Par hasard sait tu ou je peu trouver un bouchon pour la pipe d'admission ?

tu peux le faire "maison" 
tu coupe la durite qui allait au robinet tu la bouche, moi j'ai mis un ecrou dedans et du joint noir, et le tour est joué

philou34 a écrit:

tu peux le faire "maison" 
tu coupe la durite qui allait au robinet tu la bouche, moi j'ai mis un ecrou dedans et du joint noir, et le tour est joué

C'est certainement une vis que tu as du mettre pour pouvoir boucher !!

XJR 27 a écrit:

C'est certainement une vis que tu as du mettre pour pouvoir boucher !!

de toute facon je me gourre tout le temps entre ecrou et boulon    mais c'est pas une vis

philou34 a écrit:

XJR 27 a écrit:

C'est certainement une vis que tu as du mettre pour pouvoir boucher !!

de toute facon je me gourre tout le temps entre ecrou et boulon    mais c'est pas une vis

Si c'est une vis car un boulon, c'est une vis avec un écrou !!


Boulon
Description
Un boulon est un organe d'assemblage constitué d'une vis à filetage uniforme et extrémité plate, et d'un écrou. Dans le langage commun, le mot « boulon » est souvent employé à tort pour désigner un écrou seul ou une vis seule.

XJR 27 a écrit:

philou34 a écrit:

XJR 27 a écrit:

C'est certainement une vis que tu as du mettre pour pouvoir boucher !!

de toute facon je me gourre tout le temps entre ecrou et boulon    mais c'est pas une vis

Si c'est une vis car un boulon, c'est une vis avec un écrou !!


Boulon
Description
Un boulon est un organe d'assemblage constitué d'une vis à filetage uniforme et extrémité plate, et d'un écrou. Dans le langage commun, le mot « boulon » est souvent employé à tort pour désigner un écrou seul ou une vis seule.

C'est facile, la vis c'est le papa, l'écrou la maman et le boulon c'est papa avec maman.

Tu crois pas si bien dire R4E, si tu sais ce que veut dire en anglais 'a screw session' ... 

Ike Jr a écrit:

Tu crois pas si bien dire R4E, si tu sais ce que veut dire en anglais 'a screw session' ... 

d'ailleurs en anglais se faire "visser" veut dire se faire baiser avoir...

je crois que j'ai tout compris ou presque
le tout est de pas 'peter un"boulon" pour comprendre

en tout cas merci e vos lumieres

     

Merci pour réponses.
Surtout pour le cour de Bouloneri