Bien le bonjour !

Ben c'est quoi les symptômes ?

vaut mieux la changer au bout de .....bornes par prudence ?

ou bien y a des signes qui ne trompent pas ?

je voudrais bien savoir avant de flinguer quelque chose ...

pis j'ai une autre question : doit-on changer aussi les pignons et quid du pignon primaire sur le vilo ?

merci de vos bons conseils eclairés [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

au bruit et a la sortie de la crémaillère du tendeur . On touche pas aux pignons .

tout à l'oreille, quand tu commence à avoir un bruit de crécelle, d'abord contrôler la sortie du tendeur
rarement avant 70 000 kms plus souvent au delà des 100 000 km

je valide... plus de 100 000 pour contrôler il faut regarder le "jeu"...
tu sors le carter gauche et le cache culbu, tu met une pipe qui va bien en bout de vilo et tu regarde la chaine dans les pignons d'arbres à cames. ill ne faut pas de jeu quand tu bouges légèrement d'avant en arrière au vilo il faut que les arbre bougent aussi. sinon chaine et tendeur uniquement à changer...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Merci les gars !!

100000 ça me laisse encore quelques mois .. surtout que l'accès au tendeur sur les 13 injectés, ben il est pas .... commode

y faut virer le bloc injection pour voir quelque chose !

++

vive les 12 a carbus !!

c'est beau un 12 !!

youki a écrit:

vive les 12 a carbus !!

c'est beau un 12 !!

y a des 12 sans carbus ??

en tout cas c'est les meilleurs

je préfère les distris artisanales plutot que les chaines