salut à tous,

Bon je sais encore un énièmes sujet sur les pneus mais malgré mes recherches sur le forum et le net j’avoue que j’hésite entre plusieurs modèles pour ma belle.

Voilà actuellement je suis en Michelin pilot road 4 gt mais après 18000 bornes ils sont rincés !
J’aime bien ce pneu même si je préférerais le feeling et le comportement du pr4 normal que j’avais sur ma xj6.
Et la j’hésite à remettre du pr4 normal ou du dunlop roadsmart 3  ou tu Metzeler roadtec 01.
Pour l’utilisation je fait 90% de solo et 10% de duo. Je roule tous les jours, été comme hiver et par tous les temps.
La belle dors dehors donc l’hiver j’ai besoin d’un pneus qui chauffe vite et qui soit une ventouse sur les routes très froide et la pluie.
Et même si les pneus coûtent cher et font peu de kilomètres je préfèrent les changer tous les 2000 km, plutôt que d’avoir des  savonnettes qui me feront 15000 km.

Merci d’avance pour votre aide.

Si t'es content du pr4 et que tu arrives à faire 18000 avec (!!) Pourquoi changer ? Et sinon le pr5 ? Un pote en a sur son xjr et il en est content.

Moi j'ai les rs3 mais je fais pas 10000 avec (8000 au grand max). . Mais beaucoup de duo et des routes de campagne plus abrasives.

Salut ike jr,

Alors pour les Road 5 j’ai deux collègues avec des motos et des styles de conduite différents qui m’ont fait le même retour : « génial sur le sec mais sur le mouillé bien moins bon qu’un pr3 ou qu’un pr4 »

Et sinon pourquoi changer ? Bah tous simplement pour trouver mieux qu’un pr4 ! Et puis en dehors des Dunlop d252 d’origine qui étaient de vrais savonnette je n’ai pas de points de comparaison.
Sachant qui il y a de très bon retour sur les rs3 et le roadtech 01, pourquoi ne pas essayer autre choses. De plus, selon beaucoup de monde ils serait plus maniable ou plus sécurisant sur l’angle que le pr4 tout en étant il parait meilleurs ou équivalents sur le mouillé.
Mais bon je préfère l’avis des personnes du forum qui roulent en Xjr avec ces pneus plutôt que l’avis de journaliste qui ont essayés ces pneus sur des machine autres.

Définitivement fâché avec Michelin, jamais déçu des Dunlop RoadSmart (1 et 2)
Actuellement en Metzeler M7RR, super content. mais tu feras pas 10 000 avec...

Gazz  y  dit  :

ANGEL GT   

Merci pour vos réponses

Pour le kilométrage c’est pas grave si je ne fais pas 10000 km avec.

Pour les Angel gt, même si gazzz en est très content, perso je suis fâcher avec Pirelli suite à une très mauvaise expérience en bagnole.

Bonjour , j’ai installer du Bridgestone 021. C’est top . 600 kilomètres à peine avec , mais le feeling est bon , le pneu rassurant et un profil progressif qui assouplit la conduite du 1300. Voilà ma modeste expérience . V

michelin road 5 le meilleur pneu du monde 

Je n’ai eu que des Michelin…Je ne veux plus de Michelin depuis que j’ai connu le RS3.
D’ailleurs Michelin c’est fichu, ils ne sont plus concurrentiels, leur technologie à lamelle était une erreur. Ils n’ont rien voulu savoir et bien maintenant ils ferment.
RIP.

Merci pour vos réponses les gars.
Sinon personne n’a essayé le Metzeler roadtec 01 ?

Pas essayé mais d'après Dafy, mieux vaux le 01 que le Z8, la gomme est moins tendre et c'est plus GT.

Le Z8 a une gomme plutôt medium. En tout cas, moins tendre que celle de son cousin Angel GT et ça se ressent à la conduite. Il est moins sécurisant, surtout sur le mouillé.
Question longévité on gagne un peu, mais c'est surtout parce qu'on lui en met un peu moins, déficit de confiance oblige...

J'ai pas essayé le Roadtec Z1 mais je pense que si je dois faire évoluer ma monte pneumatique, je me tournerai vers l'Angel GT 2. Si c'est un Angel GT avec (encore) un peu plus de grip et une meilleure longévité, on devrait arriver au compromis presque idéal.

Pour la longévité des pneus je ne suis pas une bonne référence, mais je pense que si je fais 6000 km avec un pneu, un pilote un peu moins goret que moi devrait en tirer 8 ou 9000.
Je suis obligé d'avouer que le meilleur à ce niveau a été pour moi le PR4, régulier à 6500 km de durée de vie pour les 3 pneus AR que j'ai usés, avec quelques belles glissades quand même, ce qui peut expliquer les 1000 km de différence avec l'Angel GT que je sollicite sans aucune retenue (sur le sec, car comme la plupart, je lopettise un peu sur le mouillé...)

gazz a écrit:

Le Z8 a une gomme plutôt medium. En tout cas, moins tendre que celle de son cousin Angel GT et ça se ressent à la conduite. Il est moins sécurisant, surtout sur le mouillé.
Question longévité on gagne un peu, mais c'est surtout parce qu'on lui en met un peu moins, déficit de confiance oblige...

J'ai pas essayé le Roadtec Z1 mais je pense que si je dois faire évoluer ma monte pneumatique, je me tournerai vers l'Angel GT 2. Si c'est un Angel GT avec (encore) un peu plus de grip et une meilleure longévité, on devrait arriver au compromis presque idéal.

Pour la longévité des pneus je ne suis pas une bonne référence, mais je pense que si je fais 6000 km avec un pneu, un pilote un peu moins goret que moi devrait en tirer 8 ou 9000.
Je suis obligé d'avouer que le meilleur à ce niveau a été pour moi le PR4, régulier à 6500 km de durée de vie pour les 3 pneus AR que j'ai usés, avec quelques belles glissades quand même, ce qui peut expliquer les 1000 km de différence avec l'Angel GT que je sollicite sans aucune retenue (sur le sec, car comme la plupart, je lopettise un peu sur le mouillé...)

t' as intérêt 

Merci les gars pour votre retour.
Je suis passé chez mon concessionnaire et il ne fait que Michelin Dunlop et Bridgestone.
Par contre pour le rs3 il me propose le normal et le sp. 
Ceux qui ont du rs3 vous avez montez quoi ? Car sur le site de dunlop il faut du sp à l’avant et du normal à l’arriere.

Je ne comprends pas; c'est quoi du SP sur un RS3?  
Moi j'ai fait monter des RS3 sans rien demander et j'en suis 100% satisfait.
 
Par contre mets 2,7 de pression à l'arrière, la structure des RS3 est plus rigide que du Michelin. (A 2,9 j'ai du shimmy)

Dunlop roadsmart 3 sans hésitation

Moi je monte du rs3 normal. D'ailleurs le sp n'existait pas avant. ... Il est plus tendre je crois.


Sinon Ted : pour moi pas de shimmy à 2.7 ou 2.9. Ils sont très souvent à 2.9 parce que je ne modifie plus la pression après avoir roulé en duo .

Voici ce qu’indique dunlop sur son site pour la différence entre sp et normal :

• Version standard optimisée pour une maniabilité accrue, disponible dans les tailles suivantes : Avant 120/70 ZR 17 (58W) et Arrière 180/55 ZR 17 (73W) et 190/55 ZR 17 (75W). Veuillez consulter le guide des affectations Dunlop pour connaître le montage recommandé par modèle
  
  
• Version SP à utiliser avec les roadsters sportifs, offrant une stabilité accrue à haute vitesse, disponible dans les tailles suivantes : Avant 120/70 ZR 17 (58W) et Arrière 180/55 ZR 17 (73W) et 190/55 ZR 17 (75W). Veuillez consulter le guide des affectations Dunlop pour connaître le montage recommandé par modèle
  
  

Et quand on regarde ce fameux guide, on voit pour le Xjr : avant SP et arrière normal

Perso je suis à 2.5 devant et 2.9 derrière en permanence , duo ou solo et ça le fait bien

Oui mais bon tout ça dépend de quelle huile on met aussi 

sur les pneus? 

gazz a écrit:

sur les pneus? 

C'est les noires qui font ça ? 

Paul a écrit:

Oui mais bon tout ça dépend de quelle huile on met aussi 

La Leclerc , y'a pas mieux

Pour la pression je suis  à 2.5b à l'avant et 2.9b à l'arrière (solo duo 50/50) . En Michelin pr2 env 10000km; . Allergique au autoroutes et route droite .

MANU67 a écrit:

Pour la pression je suis  à 2.5b à l'avant et 2.9b à l'arrière (solo duo 50/50) . En Michelin pr2 env 10000km; . Allergique au autoroutes et route droite .

Je viens de virer les PR2 (quasi neufs) qui étaient sur la Trix.
Mériteraient un procès ces boudins