Rappel du premier message :

Tout a commencé il y aura deux ans en décembre lorsque j'ai pris la decision d'acquerir un side car... Je suis allé le chercher a Douai, dans l'chnord,avec Rebel 34 et Shimel.


Il ne démarrait pas, les freins grippés, pas mal de rouille et les amortisseurs complètement dégonflés.
Pour ceux qui ne connaissent pas ce véhicule, c'est un mix d'une moto Yamaha 1100FJ, d'un chassis en metal avec une fourche a balancier, de roues de voiture boulonnées sur le moyeu d'origine de la moto, un freinage sur les trois roues grace a un maitre cylindre Renault, des pieces de Fiat pour le train roulant du side, des silenboc Mercedes dans le support du disque de frein avant de la moto, des pneux de voiture, enfin un engin qui reserve plein de galeres !

J'ai commencé mes travaux par la recherche d'un étrier de frein Avant de Citroen visa... en neuf, c'etait cher, et tres peu de fabriquants ont encore ça au catalogue. C'est donc une piece d'occas que je choisi. Déja, premier soucis, il faut adapter l'etrier au disque car je ne peux pas le mettre en place...
Je m'attaque au frein arriere, tout est mort, disque, etrier... pour le side l'etrier est foutu ainsi que le frein de secour qui est ni plus ni moins que le frein avant d'origine.

Avec l'aide de Rebel, de nouveaux etriers ont ete adaptés.... (il a falut couper, souder, adapter...) Un etrier de R6 pour le frein de secour, un etrier de 600TTR pour le side. J'ai remplacé le disque et l'etrier de l'arriere. Ca y est j'ai enfin des freins !

Auj, j'ai fait un premier test dans mon sous sol et un allé retour sur le parking :heureux:
C'est chaud, j'avais pas remi le panier, je me suis foutu sur deux roues au premier virage a droite ! Ca burn a tout va sur le sol du garage, je pense qu'il va falloir que j'y aille cool, ca ressemble a un pieges sur roues....



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Jim a écrit:

Jim a écrit:

C'est quoi, le chopper ?

C'est un 650 xs

eltarmo a écrit:

Jim a écrit:

Jim a écrit:

C'est quoi, le chopper ?

C'est un 650 xs

, montre, montre nous ça

Je viens également de changer ce roulement. De mémoire, c'est un roulement de Fiat Uno... je suis allé chez CAL pour en avoir un. Chez LOUDET ils ne le font pas.

Pour le XS, ce n'est pas le mien. J'ai quelques pièces à polir dessus, je vous montrerai ça.

Comme vous avez pu le constater sur la dernière photo que j ai posté, il a fallu couper un morceau de la caisse parce que la roue ne passait plus dans l'aile... du coup, je me suis lancé dans la résine, c’était une première pour mon singe et moi même.le but etant de rehausser l'aile, mais aussi de l’élargir en prevision d'un pneu plus large.

on a commencé par faire un moule

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Mise en place de la resine et de la fibre

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démoulage, la nous sommes plutot satisfait du résultat pour une première

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on se rend vite compte que c'est solide, mais trop souple, alors on place une plaque d'alu comon pour renforcer tout ca, elle sera noyée dans de la resine et de la fibre

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mastic, poncage et peinture d'appret

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Comme toujours......

Voila le chassis

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bon boulot.

Ce we, samedi,c’était l'heure des essais, nous avons donc parcouru 380 kms (Col St Pierre, Corniches des Cévennes, gorges du Tarn, gorges de la Dourbie). Un parcours aux routes multiples, des virages a gogo, des paysages splendides et un side qui va plutôt bien avec ce nouveau châssis rabaissé et renforcé. Le panier ne lève plus aussi facilement, je me suis fait surprendre en voulant faire décoller la roue du panier pour passer un virage a la corde.le side reste au sol !
La reprise de l'aile n'a pas bougé, mon singe a fait qqs sorties en appuis pour tester.
Nous avons roulé sans la totalité des barres de maintiens, ca nous a permis de chercher les meilleurs point de charge pour créer de nouvelles barres.
Coté moteur, l'ajout récent d'un 4 en 1 ne laisse pas indifférent ! Le bruit non plus !
Bémol pour les freins, la c'est franchement chaud ! Je cherche des solutions en urgence !
Nous avons aussi tester l'autoroute, du Pas de l'escalette pour les virages jusqu'a la Gignac, ca tracte bien, ca roule droit.

En conclusion, je suis super content [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , le travail réalisé est a la hauteur de mes attentes, la tenue de route (hormis les pneus, mais la faut changer les jantes, on fera ca plus tard) et les performances moteur me donne envie d'aller sur circuit...

on attend la suite de l'aventure..

>Dan a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] on attend la suite de l'aventure..

Oui Oui !!

eltarmo a écrit:

Ce we, samedi,c’était l'heure des essais, nous avons donc parcouru 380 kms (Col St Pierre, Corniches des Cévennes, gorges du Tarn, gorges de la Dourbie). Un parcours aux routes multiples, des virages a gogo, des paysages splendides et un side qui va plutôt bien avec ce nouveau châssis rabaissé et renforcé. Le panier ne lève plus aussi facilement, je me suis fait surprendre en voulant faire décoller la roue du panier pour passer un virage a la corde.le side reste au sol !
La reprise de l'aile n'a pas bougé, mon singe a fait qqs sorties en appuis pour tester.
Nous avons roulé sans la totalité des barres de maintiens, ca nous a permis de chercher les meilleurs point de charge pour créer de nouvelles barres.
Coté moteur, l'ajout récent d'un 4 en 1 ne laisse pas indifférent ! Le bruit non plus !
Bémol pour les freins, la c'est franchement chaud ! Je cherche des solutions en urgence !
Nous avons aussi tester l'autoroute, du Pas de l'escalette pour les virages jusqu'a la Gignac, ca tracte bien, ca roule droit.

En conclusion, je suis super content [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , le travail réalisé est a la hauteur de mes attentes, la tenue de route (hormis les pneus, mais la faut changer les jantes, on fera ca plus tard) et les performances moteur me donne envie d'aller sur circuit...

la corniche des cevennes , c'est bien un peu "circuit" ....
je connais bien tout ces coins ...
j'ai un cousin , en xjr of course, qui habite vailhauques ...

Vailhauques c'est a cote de chez moi... quand tu iras chez ton cousin, passes par Aniane boire un verre...
C'est vrai que la corniche des Cévennes est enivrante, mais faut rester les pieds sur terre, y a au moins un carton par we qd il fait beau.

ce soir on s'occupe des barres de maintient, on a aussi refait l'éclairage du panier avec des barrettes de leds et mis un coupe circuit type "jet ski". Je ferai des photos pour vous montrer ca....

Bon, dans mes précédents messages j évoque le circuit, ca a ete chose faite a Alès sous la flotte... a la 5ème session j ai abandonné après avoir tordu mon bras oscillant. La roue ne tournait plus. J ai donc fait refaire un nouveau train arrière par Albert Choda.J ai aussi fait d'autres modifs, nouveaux freins a l'avant, nouveau freins au panier et nouvelle roue.

Niveau look, j ai coupé l arrière de la moto, viré la tete de fourche, coupé le silencieux trop long, viré les feux et nouvelles couleurs (je n ai pas encore de photos de tout ca)

Le résultat des améliorations est très satisfaisants, la roue arriere moto reste plaqué dans les virages a gauche, je gagne en motricité, dans les virages a droite le side reste sur ses 3 roues et le freinage va déjà beaucoup mieux, mais c'est encore a peaufiner au niveau du choix des plaquettes. Actuellement sur la moto j'ai des étriers de visa 1000 piste avec des plaquettes acheté 5 euros sur lebonrecoin. Des plaquettes qui vont bien c'est 150 euros, donc pour l'instant on fait sans. cote panier, un etrier de golf avec des plaquettes ordinaire.

Demain je remet le couvert au pole mécanique d'Alès, je pense qu'on va bien tripper.                              

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trop bien ce side, comme j'aime ...  
bon roulage à Ales, mais tu vas encore avoir la flotte ...

ah tiens, j’étais sur la corniche des Cévennes dimanche passé ...
j'ai croisé trois panier en remontant dans les gorges de l’Ardèche ...

Salut voisin   je découvre ton poste  aujourd’hui    super boulot sur ce Side    bon roulage à Ales    au plaisir de te rencontrer  

eltarmo a écrit:

... J ai donc fait refaire un nouveau train arrière par Albert Choda..

Maintenant il va tenir le pavé ton side... Quels sont tes dernières impressions ?
Albert a-t il commencé son nouvel "avion"? Il est engagé aux Garrigues cette année.
Si tu viens poser tes roues à l'ouest, n'hésite pas à faire signe.

caramel34 a écrit:

Salut voisin   je découvre ton poste  aujourd’hui    super boulot sur ce Side    bon roulage à Ales    au plaisir de te rencontrer  

Salut Caramel,

Ben oui, en etant voisins on risque de se croiser... si c'est pas deja fait sans qu'on le sache  
 pourquoi as tu la bagniere exact dans ta signature ? tu bosses chez eux ?

PanBreizh a écrit:

eltarmo a écrit:

... J ai donc fait refaire un nouveau train arrière par Albert Choda..

Maintenant il va tenir le pavé ton side... Quels sont tes dernières impressions ?
Albert a-t il commencé son nouvel "avion"? Il est engagé aux Garrigues cette année.
Si tu viens poser tes roues à l'ouest, n'hésite pas à faire signe.

Ca y est, t'es parti 
Oui ca tient bcp mieux la route, j ai de meilleurs appuis et des freins ! Mais sur piste j'arrive qd meme aux limites de la machine.
Je reste limité par mes pneus alacon, et mon panier défonce mes singes... hier j en ai ratatiné 2 ! lol
J'envisage de refaire un autre châssis modulable, style basset pour faire le con, avec la possiblité de mettre un siège ou une caisse pour rouler sur route. encore un truc ou le side va t etre immobilisé qqs mois.

Pas de garrigues pour moi, j ai déjà une sortie de prévu avec le side (ultra cool la sortie). C 'est pas plus mal car hier mon moteur a souffert, il commence a pisser l huile de partout. Une grosse révision s'impose.

Pour l instant je n ai pas prevu d aller en bretagne, mais sait on jamais....
Passes le Bonjour a Frances 

xjrdam a écrit:

trop bien ce side, comme j'aime ...  
bon roulage à Ales, mais tu vas encore avoir la flotte ...

Ben oui, y avait de la flotte depuis la veille... meme dans mon camion, fuite au toit !    Ca commençait bien avec le plumard trempé...
Niveau roulage, c'etait vraiment sympa, nous n'etions malheureusement que deux side de tourisme, des classics et les bassets F2 et F1.
Avec ce nouveau train arriere ca change tout, même sous la flotte. C a tient bcp mieux, et je perd moins de temps. bémol sur la roue avant, le pneu crisse dans les gauches même sous la flotte, l’adhérence reste précaire.
Dans les droites, on arrive a passer plus vite jusqu'a lever le panier tout en glissant sur l'exterieur, jusqu'au moment ou sa contre braque... le probleme vient de la repartition de charge sur la roue du panier. Le panier ne fait pas assez sortir sur l'arriere.
Niveau frein, sous la flotte c'est difficile a juger, puis sans pneus dignes de se nom, on oubli.

Je vais glaner des videos sur le net voir si j y suis, et des que je choppe des images je poste ca 

Salut,

Ca fait plaisir de te revoir passer par ici.

eltarmo a écrit:

caramel34 a écrit:

Salut voisin   je découvre ton poste  aujourd’hui    super boulot sur ce Side    bon roulage à Ales    au plaisir de te rencontrer  

Salut Caramel,

Ben oui, en etant voisins on risque de se croiser... si c'est pas deja fait sans qu'on le sache  
 pourquoi as tu la bagniere exact dans ta signature ? tu bosses chez eux ?

 Salut   pour exact j'ai un amis qui bosse chez eux  et j'ai fournie pas mal de membre du forum avec de la durite aviation, il y a quelques sorties  qui se prépare    

Y a plein de trucs bien chez exact

J apparais a 7'00''