Salut à tous, j'ai un  petit souci de ralenti avec ma belle.le régime à du mal à redescendre quand j'arrive par exemple a un stop ou quand il faut s’arrêter.
Il reste bloqué vers 1500 t/min.
d’après ce que j'ai pu lire c'est peut être un réglage de CO ???

Que faire, c'est un modèle de 2011

Hello,

ça me le fait en ce moment avec la chaleur, elle passe à la révision des 29000 la semaine prochaine, j'en parlerai au mécano  !

Lorsqu'elle est bien chaude (ballade de +50 kms) ou quand l'air ambiant est chaud (journée à 30°) par ex.
J'ai essayé des réglages CO 14 partout et ça marche un peu mieux mais d’après le mécano faut pas y toucher.

La mienne me l'a fait une fois ou deux dans l'été mais c'est assez rare, je mets un coup ou deux accélérateur et il redevient normal. Bon là j'ai démonté le filtre à air pour voir et il était colmaté sur la moitié (moto entrenue à la concess par le précédent proprio)  


Je sais si il peut y avoir un lien je verrai au fil des prochains kms.


Pour le reste du fonctionnement il n'y a pas de problème et je ne pense pas que ce soit hyper grave, alors je ne fait rien toucher. 

Tiens nous au courant 

keindzo a écrit:

Me revoilà, j'ai récupéré ma belle et là je rigole !!!!
En fait d’après le mécano, on peut finalement toucher aux réglages de richesse (CO) comme par hasard !!!

Donc je vérifie les réglages effectué par ce "spécialiste" :  C01 = 14, C02 = 14, C03 = 14, C04 = 14

Bref les mêmes que j'avais essayé. 


Par contre ma question est : "peux t'on monter encore + haut ou après c'est dangereux pour le moteur ??"

Et ton pb de ralenti est résolu ?

keindzo a écrit:

j'ai pas pu tester, mais d'apres lui ca ne le fait plus. A voir

Il a fait quoi le mécano ??

Apres t avoir dit de ne pas y toucher, puis il les a reglé a 14 ??  
Il t a fais payé pour ca ?

Bonjour,
Memes symptômes sur une 2013, K&N et Akra.
Qu'est ce qui est pris en garantie en fait ?
De quoi ca vient alors ce problème ?
Merci. A+

Tu as fouiné dans cette rubrique "Injection" ?

Car il y a plein de gars qui ont bougé leurs réglages, par exemple ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En bas de ce sujet, il ya aussi le réglage du ralenti et du CO : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il y aussi des réglages ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu changes de bécane parce que le ralenti est trop haut ! Ouè !

ben oui, de plus je garde rarement + de 2 ans la même machine.
Mais quand personne ne peut te la réparer... mon choix est vite fait

T'as pas essayé les réglages qu'on a ici !

Ceux qui ont eu ce genre de chose s'en sont sortis en les appliquant !

Remarque chez BM ils m'ont foiré le réglage de l'injection sur la RS j'ai fait reprendre la moto sans avoir tenté de la re régler