Rappel du premier message :

Parce qu'il ya des mécaniciens moins idiots que d'autres, que ces mécanos en voie de disparition n'ont pas besoin de se cacher derrière la rétention de connaissance pour prouver leur compétence, voici comment on règle la richesse sur nos montures : Appuyer en même temps sur les 2 boutons du totalisateur journalier/jauge/montre et tourner la clef de contact jusqu'à ce qu'apparaisse le mode diag, pour régler la richesse, appuyer sur l'un des boutons pour basculer en mode Co. Appuyer sur les 2 boutons jusqu'à ce qu'apparaisse la valeur c1, rappuyer sur les deux boutons pour faire apparaitre la valeur de réglage qu'on peut modifier en appuyant sur l'un des boutons (l'un monte, l'autre descend), rappuyer sur les 2 boutons pour revenir à C1 sans la valeur de réglage(1er injecteur), appuyer sur un bouton pour aller sur c2 (2ème injecteur), même manip puis aller sur c3 etc... Vous coupez le contact quand vous avez fini et hop, y'a plus qu'à rouler. Le mode Diag a quant à lui trop de possibilité, plus d'une soixantaine de codes de diagnostic. Pour la richesse, sur un modèle strictement d'origine, vous pouvez sans risque rajouter 5 points à chaque injecteur. La xjr est réglée trop pauvre (norme euro machin). Vous constaterez que la belle répond beaucoup mieux et du coup consomme moins car vous ouvrez moins pour un même résultat. Vous pouvez aller jusqu'à 15 points de plus avec un silencieux adaptables. A chacun de tester. Attention !!!! Relever la valeur d'origine de chaque injecteur (elle est différente sur chacun d'entre eux, ceci est normal) afin de pouvoir y revenir en cas de besoin.
Milles mercis au plus grand des mécaniciens. Il se reconnaitra.

thatawa a écrit:

Flap a écrit:

FCJN a écrit:

J' ai fais 240 kms, remis 15 litres de coco, ce qui fait 6.25/100. Ca me convient comme ça, que ce soit conso et comportement moteur.

Hoho, tu me fais rêver, moi je suis minimum à 8L/100Km !

Oui mais je crois savoir que FCJN n est pas trop le genre a tirer dans les tours. Me trompes-je ??

J' avoue avoir une conduite assez cool, même si parfois, j' accélère ( un peu ) le rytme ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quel est le réglage de la noir ??
moi aprés 1 an ,pot léovince +réglage tous a 15 j'ai démonté mon silencieux ,il est tout noir ,donc je pense que le carburant brule mal .
sinon un plein avant réserve 220 bornes

1300 IE 2009

Démarrage de bon matin samedi, il faisait un peu frais. Les nouveaux réglages à +5 ne changent absolument rien. J'ai démarré en poussant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Du coup j'ai regardé les valeurs min et max : -128 à +126, c'est sur que ça va pas révolutionner la moto de rajouter +5.

Flap a écrit:

Démarrage de bon matin samedi, il faisait un peu frais. Les nouveaux réglages à +5 ne changent absolument rien. J'ai démarré en poussant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Du coup j'ai regardé les valeurs min et max : -128 à +126, c'est sur que ça va pas révolutionner la moto de rajouter +5.

tu parle en fahrenheit pour tes valeurs

Salut à tous,

j'ai un xjr 2012 depuis peu et affiche environ 2000 km. Aucun problème à relever. pas d'accoups à la reprise et une consommation de 7L / 100km.
Les valeurs que j'ai pu relever pour chacun des injecteurs est identique.
20 sur les 4.

J'avoue que j'ai un peu de mal à comprendre l'ensemble des explications qui sont données sur les 20 pages de ce post.
Mais si quelqu'un à du nouveau sur le sujet... je suis preneur. Je cherche juste à alimenter mon moteur normalement de façon être à l'optimum de son rendement, tout en restant d'origine.

Merci à vous

20 pour une meule de 2002 avec 2000KMS bizarre ton cache filtre a air est enlevé ????? . et 20 c'est énorme

maner a écrit:

Salut à tous,

j'ai un xjr 2012 depuis peu et affiche environ 2000 km. Aucun problème à relever. pas d'accoups à la reprise et une consommation de 7L / 100km.
Les valeurs que j'ai pu relever pour chacun des injecteurs est identique.
20 sur les 4.

J'avoue que j'ai un peu de mal à comprendre l'ensemble des explications qui sont données sur les 20 pages de ce post.
Mais si quelqu'un à du nouveau sur le sujet... je suis preneur. Je cherche juste à alimenter mon moteur normalement de façon être à l'optimum de son rendement, tout en restant d'origine.

Merci à vous

passe par la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

MERKI

Elle n'est pas de 2002 mais bien de 2012! Elle est neuve.

maner a écrit:

Elle n'est pas de 2002 mais bien de 2012! Elle est neuve.

2012 oui chef ,les injection depuis 2007 chef,sinon bienvenue sur le site

maner a écrit:

Elle n'est pas de 2002 mais bien de 2012! Elle est neuve.

Chanceux !

maner a écrit:

Salut à tous,

j'ai un xjr 2012 depuis peu et affiche environ 2000 km. Aucun problème à relever. pas d'accoups à la reprise et une consommation de 7L / 100km.
Les valeurs que j'ai pu relever pour chacun des injecteurs est identique.
20 sur les 4.

J'avoue que j'ai un peu de mal à comprendre l'ensemble des explications qui sont données sur les 20 pages de ce post.
Mais si quelqu'un à du nouveau sur le sujet... je suis preneur. Je cherche juste à alimenter mon moteur normalement de façon être à l'optimum de son rendement, tout en restant d'origine.

Merci à vous

Dis nous en un peu plus.... tu as eu ta meule neuve ou bien d'occaz "kazi neuve" ?

ps : pour ma part les accoups ne se ressentent que lors des remontées de file à un certain régime stabilisé ! donc si je ne faisais que de la nationale qui roule et des routes de campagne pas de problème

Salut Fanou78,

ma "motocyclette" est neuve et d'origine constructeur. Elle tourne bien rond et sans aucun accoup quelque soit le régime moteur maintenu.
Les valeurs que j'ai indiqué sont celles relevées le jour ou je l'ai sortie de chez Yam avec 0Km.

maner a écrit:

Salut Fanou78,

ma "motocyclette" est neuve et d'origine constructeur. Elle tourne bien rond et sans aucun accoup quelque soit le régime moteur maintenu.
Les valeurs que j'ai indiqué sont celles relevées le jour ou je l'ai sortie de chez Yam avec 0Km.

Bon ça y est j'ai fait la manip pour voir mes valeurs et sur une 2011 neuve j'ai

-7
3
6
16


et elle tourne rond! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je touche à rien pour l'instant

maner a écrit:

Salut Fanou78,

ma "motocyclette" est neuve et d'origine constructeur. Elle tourne bien rond et sans aucun accoup quelque soit le régime moteur maintenu.
Les valeurs que j'ai indiqué sont celles relevées le jour ou je l'ai sortie de chez Yam avec 0Km.

Très intéressant !!!!

Du 20 partout ... sur une machine neuve

Ton concess est passé par là avant de te la "donner" ?

A+

C'est bizarrrre que personne ne soit capable de dire à quoi correspond ce réglage du CO....

Depuis les modèles 2012 tout est à 20 ???

A vérifier avec les nouveaux possesseurs...

salut !



J’ai une xjr de 2011 avec environ 3000 km,

J’ai augmenté de 3 points les injecteurs et j’ai vire le cache devant le filtre à air !

Depuis je passer de 6.2 litre/100 km a 5.9 litre/100 km (oui, je roule cool), je ne pense pas que il y a une différence en puissance ou démarrage !



A+ pour de nouvelles aventures !



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pot nikko racing,filtre kn,tous les co à 12 ...et enfin ça marche pas trop mal[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut à tous pour faire avancer le chmilblik voila mes valeurs
xjr 1300 de 2009 avec 7500 km
c1 -7
c2 +3
c3 +6
c4 +16
donc réglage standard .
vu qu ici il fait un temps de M...de dés que je peux je ferais un test à +5 sur chaque valeur
et ferais un rapport de mes impressions.
bye

Dis moi, ça m' interresse .... parce que moi, j' ai pas trouvé de différences particuliéres ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut tout le monde,

alors personne n'à pu constater 20 sur les 4 injecteurs ?
Je ne suis quand même pas le seul !!!

maner a écrit:

Salut tout le monde,

alors personne n'à pu constater 20 sur les 4 injecteurs ?
Je ne suis quand même pas le seul !!!

Bennnn moi avec la mm que toi (enfin année 2011) j'ai pas 20 partout

vive les carbus !

jaloux

vernay a écrit:

jaloux

pas vraiment ........