Rappel du premier message :

Bonsoir,

en rentrant tranquille ce soir je freine de l'arrière et tout en sentant la pédale toute molle j'entends "pouitsch" à l'arrière de la moto.

et bien sur, freinage pas du tout au rendez vous^^

je m'arrête un peu plus loin et j'appuie sur la pédale de frein avec la main et vois une fuite de liquide sortant de la durite juste au dessus des plaquettes de frein :s. bien sur le côté droit du pneu était enduit de ce même liquide visqueux (et glissant )

en dehors du fait que je vais aller voir mon concessionnaire favori mardi à l'ouverture, ...

pourquoi?? que c'est il passé à votre avis??

merci à vous

SERGIO a écrit:

pour les filetage tout dépend du montage et de la TH si cela doit être démonter souvent frein filets bleu ou blanc de chez loctite démontage rare et force mécanique et vibrations (style harley) frein filet rouge de chez loctite pour les écrous et vis échappent graisse HT au molybdène ou graisse belleville

merci des conseils [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon, alors en fait c'est la vis freinée qui retient l'étrier de frein qui à lachée, donc l'étrier s'est retrouvé au dessus et, forcément la durite n'a pas aimée.
de l'avis de Yam, ils savent pas pourquoi. avec ça, j'suis pas plus avancé^^.

le tout à été réparé et refixé par le concessionnaire et maintenant tout va bien. le peu n'a pas l'air d'avoir souffert.

en tout cas merci pour vos avis et conseils

Ça a fait le même genre, sur la mienne, mais l'étrier trainait par terre (à 150 km/h) et la durite a tenu !

délinquant 150

SERGIO a écrit:

délinquant 150

limité a 90....ouille les pts

sylque a écrit:

SERGIO a écrit:

délinquant 150

limité a 90....ouille les pts

J'me faisais courser par une clio d'compèt' qui me faisait des appels de phare certainement pour me dire que ma pince rebondissait sur le bitume, et moi, plus il se rapprochait, plus je gazais !

boulon qui casse = boulon qui n'a pas été serré au couple. (trop serré)

je dirais que le gus qui a assemblé la moto n'a pas utilisé une clé dynamométrique pour serrer l'étrier...ou qu'à la vérif avant mise à dispo de la machine , il s'est laché sur la clé...

et çà le concess ne te le dira pas...

zoody a écrit:

bon, alors en fait c'est la vis freinée qui retient l'étrier de frein qui à lachée, donc l'étrier s'est retrouvé au dessus et, forcément la durite n'a pas aimée.
de l'avis de Yam, ils savent pas pourquoi. avec ça, j'suis pas plus avancé^^.

le tout à été réparé et refixé par le concessionnaire et maintenant tout va bien. le peu n'a pas l'air d'avoir souffert.

en tout cas merci pour vos avis et conseils

et le pneu, t'as demandé ?

harry a écrit:

et le pneu, t'as demandé ?

oui, et comme l'avait prédit Sergio, je me suis assis dessus. mais bon a vue d'oeil il est intact.

c'est toujours mieux que de s'assoir sur un clou

zoody a écrit:

harry a écrit:

et le pneu, t'as demandé ?

oui, et comme l'avait prédit Sergio, je me suis assis dessus. mais bon a vue d'oeil il est intact.

De toute façon, si c'est un D252, tu vas le changer très rapidement, sinon tu vas te faire peur !!!

XJR 27 a écrit:

zoody a écrit:

harry a écrit:

et le pneu, t'as demandé ?

oui, et comme l'avait prédit Sergio, je me suis assis dessus. mais bon a vue d'oeil il est intact.

De toute façon, si c'est un D252, tu vas le changer très rapidement, sinon tu vas te faire peur !!!

c'est rassurant

jjm a écrit:

bonjour

le liquide de frein est extremement corrosif pour certains caoutchoucs et risque d'attaquer le pneu avec risque d'eclatement à chaud.Perso j'exigerai le remplacement du pneu.
le liquide de frein attaque egalement toute peinture et fait apparaitre des cloques rapidement,c'est à verifier de pres et faire repeindre en garantie si attaque visible.

exact.
j'en profiterai pour me faire remplacer mes bottes, mes gants, le casque et ma femme aussi (on sait jamais, ça peut marcher ????)

zoody a écrit:

XJR 27 a écrit:

zoody a écrit:

harry a écrit:

et le pneu, t'as demandé ?

oui, et comme l'avait prédit Sergio, je me suis assis dessus. mais bon a vue d'oeil il est intact.

De toute façon, si c'est un D252, tu vas le changer très rapidement, sinon tu vas te faire peur !!!

c'est rassurant

C'est une grosse daube !!!

XJR 27 a écrit:

zoody a écrit:

XJR 27 a écrit:

zoody a écrit:

harry a écrit:

et le pneu, t'as demandé ?

oui, et comme l'avait prédit Sergio, je me suis assis dessus. mais bon a vue d'oeil il est intact.

De toute façon, si c'est un D252, tu vas le changer très rapidement, sinon tu vas te faire peur !!!

c'est rassurant

C'est une grosse daube !!!

c'est bien pire que ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

( j'ai du faire 500 bornes avec les miens et zou remplacement avant gamelle)

D 252 une HONTE!!

Je préférais même le Macadam 100 à cette merde c'est dire!

PALAIN a écrit:

D 252 une HONTE!!

Je préférais même le Macadam 100 à cette merde c'est dire!

Pour commencer, lorsqu'on a les roulettes à l'arrière, ça va !

j2m a écrit:

PALAIN a écrit:

D 252 une HONTE!!

Je préférais même le Macadam 100 à cette merde c'est dire!

Pour commencer, lorsqu'on a les roulettes à l'arrière, ça va !

C'est surtout tant qu'il pleut pas que ça va. Car quand il pleut..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]