Rappel du premier message :

Je me tate pour une peinture moteur complète mais en noir.

Seul problème : je ne pourrais pas faire ca moi-même car je n'ai pas le matos necessaire ni le temps.
Est-ce que vous auriez un contact que je pourrais appeler pour me donner une idée du prix que ca me couterait ?

Merci les copains !

didier50 a écrit:

si tu veux jj, il y a une solution beaucoup plus simple , j'échange mon moteur de l'extraordinaire 12 qui est noir contre le tien couleur alu , je suis sûr que

ça va t'intéresser j'en ai des bonnes idées !!!!!

L'idée ne me déplait pas, mais faudrait que ton moteur soit nickel !!

xjr13sp a écrit:

didier50 a écrit:

si tu veux jj, il y a une solution beaucoup plus simple , j'échange mon moteur de l'extraordinaire 12 qui est noir contre le tien couleur alu , je suis sûr que

ça va t'intéresser j'en ai des bonnes idées !!!!!

L'idée ne me déplait pas, mais faudrait que ton moteur soit nickel !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Pas nickel, le mossieu te dit qu'il est noir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mickey a écrit:

xjr13sp a écrit:

didier50 a écrit:

si tu veux jj, il y a une solution beaucoup plus simple , j'échange mon moteur de l'extraordinaire 12 qui est noir contre le tien couleur alu , je suis sûr que

ça va t'intéresser j'en ai des bonnes idées !!!!!

L'idée ne me déplait pas, mais faudrait que ton moteur soit nickel !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Pas nickel, le mossieu te dit qu'il est noir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est mieux que bleu !!!!!

xjr13sp a écrit:

didier50 a écrit:

si tu veux jj, il y a une solution beaucoup plus simple , j'échange mon moteur de l'extraordinaire 12 qui est noir contre le tien couleur alu , je suis sûr que

ça va t'intéresser j'en ai des bonnes idées !!!!!

L'idée ne me déplait pas, mais faudrait que ton moteur soit nickel !!

pour un 12 de 98, il n'est as trop mal , mais bon sur le noir à la longue tu as toujours quelques petits impact de peinture , c'est pour ça a ta place je

garderais la couleur alu , pour moi c'est beaucoup plus joli , mais bon c'est mon avis perso , après si tu le fais en noir même par un pro, au bout de quelque

mois tu auras toujours quelques écailles qui reviendront , alors comme tu est maniaque comme moi et plein d'autres je suppose et ben c'est bien chiant

tout ça !!!!



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Il est propre !!!!!

En fait mon projet étant de trouver un 2 roue "toupouri" pour aler bosser, mon XJR deviendrait une moto plaisir qui ne toucherait le bitume que maxi 10 fois dans l'année, et uniquement quand la route ne sera pas mouillée. Donc pas si difficile que ca de conserver un moteur nickel

Faut savoir que le mien (couleur alu) est loin (tres loin...) d'etre aussi nickel que le tien !!!!

moi c'est ce que j’aimerai, mais je suis une brèle pour savoir si ça cale sur un 2002

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Vous avez des adresses ou autres siou pli, quand je trouve, je ne sais pas si ça correspond à mon 2002, c'est gavant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci à vous

Putain j'ai rien compris à ce que tu demandes
Et pourquoi tu as entouré le chapeau de carbu ?

C'est ça Hum, (j'ai p'tete trop arrosé le repas hier soir)
Les chapeaux de carbu sont en plastoc noir sur mon 13 de 2002, et j'aimerai qu'ils soient comme sur la photo bien brillants. Les modèles sont différents mais est ce une pièce "standard"? J'ai rien trouvé sur le net.

Les chapeaux de carbu chromés sont d'origine sur le modèles jusqu'à 2001 inclus, après c'est en plastique noir moche...

Pour ce qui est de l'entretien du moteur moi aussi je préfère le gris alu, beaucoup plus facile à entretenir que le noir, et je parle par expérience, mon 13SP de 99 avait un moteur noir...

Donc je suis mal si je veux qu'ils soient chromés? ou ce sont des carbus identiques et j'ai plus qu'a en trouver en casse ou sur LBC pour en mettre?
Par ce que noir... c'est moche

Les carbus ne sont pas les mêmes, ils ont changé à partir de 2002. Mais je suppose qu'on peut monter des chapeaux chromés à la place des noirs

Je vous ai dit que je retapais une yamaha 1200 XVZ VENTURE et comme j'ai repeins le moteur je vais vous décrire comment j'ai fait sans matériel.
Je pense que c'est a la portée de tout le monde, il faut de la patience, et énormément de temps.
Il est vrai que lorsque ce n'est pas la moto avec laquelle on roule, le temps est moins compté.
Profitez de l'hiver pour le faire
Une photo de l'état du moteur une fois démonté

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Comme matériel je me suis servi d'un Karcher pour déjà bien décrasser le moteur
et j'ai commandé chez RESTOM :
du décapant:
Restom DKPANT 4031
puis un kit de peinture
Restom KPM 6000 base gris, spécial peinture moteur moto japonaise

Après le fameux coup de karcher

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Ensuite mettre au pinceau du décapant partout sur le moteur pour faire disparaitre au maximum la peinture, laisser agir 24 heures, nettoyer parfaitement à l'acétone.
j'ai remis trois fois du décapant et nettoyer à l'acétone après chaque passage.
Prendre son temps, être très méticuleux et bien vérifier partout si la peinture est bien partie.
Après le dernier passage, j'ai poncer certain endroit pour parfaire la planéité avant la peinture


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Ensuite la peinture
Peins dehors en plein soleil avec un pistolet simple
et voila le résultat

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Comme vous avez pu voir, j'ai également poli tout les carter alu.
Pour finir le moteur remonté dans son cadre

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Le résultat est satisfaisant

Putain moi j'suis sur le cul !!!!
Je suis vraiment impressionné par le boulot que vous faites les gars, et je me sens entièrement incapable de refaire pareil !

Et tu as même repeint les "rigoles" au dessus du cache culbus ??? Putain c'est un malade le mec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mais quel beau boulot vraiment !!

BRAVO [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est vraiment du beau boulot [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Impressionnant ! BRAVO.

Beau travail.

xjr13sp a écrit:

Putain moi j'suis sur le cul !!!!
Je suis vraiment impressionné par le boulot que vous faites les gars, et je me sens entièrement incapable de refaire pareil !

Et tu as même repeint les "rigoles" au dessus du cache culbus ??? Putain c'est un malade le mec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mais quel beau boulot vraiment !!

BRAVO [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est parce que tu ne t'es jamais lancé , mais si t'as un minimum de matos c'est pas compliqué .

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

Putain moi j'suis sur le cul !!!!
Je suis vraiment impressionné par le boulot que vous faites les gars, et je me sens entièrement incapable de refaire pareil !

Et tu as même repeint les "rigoles" au dessus du cache culbus ??? Putain c'est un malade le mec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mais quel beau boulot vraiment !!

BRAVO [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est parce que tu ne t'es jamais lancé , mais si t'as un minimum de matos c'est pas compliqué .

C'est quoi un minimum ? Parce que moi j'ai juste ma bite, et éventuellement un couteau pliable...

un compresseur de preférence 100 L , un petit peu de place , un pistolet , et quelque pinceau et diluant . C'est le principal .

Je ne dirais qu'une chose : JJ, t'es pas le seul à être sur le cul!!!!

Admiratif je suis.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est clair que c'es tdu bon boulot [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

NOUNOURS a écrit:

Je pense que c'est a la portée de tout le monde, il faut de la patience, et énormément de temps.





Ensuite la peinture
Peins dehors en plein soleil avec un pistolet simple

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Le résultat est satisfaisant...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]'tin !! satisfaisant!? C'est excellent oui!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu saurais nous dire à peu près le budget pour faire tout ça?

La peinture Restorm te semble-t-elle de qualité? Je me suis laissé dire que c'était pas forcément du haut de gamme en terme de tenus dans le temps, mais peut-être que le rapport qualité/prix en vaut la chandelle au vu du résultat...

respect

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Merci a tous

Pour les prix Restom KPM 6000 base gris 45 euros
Restom diluant 5020 11 euros

Voila 56 euros et il me reste de la peinture je pense pouvoir repeindre un autre moteur

Par contre pour un moteur refroidissement a air comme nos 1300 xjr il faut le kit complet qui fait 67 euros il comprends un durcisseur en plus.
Quant à la tenue de ces peintures, je ne peux répondre c'est la première fois que je l'utilise.

Il me semble que Fabien a repeint son moteur avec de la Restom, et il n'en est pas satisfait car ca ne vieilli pas très bien.
Moi il m'a déconseillé de l'utiliser.