Rappel du premier message :

Salut !

Alors un petit post pour faire partager mon expérience sur ces fameuses pipes d’admission 36Y.
Cela fait un bon mois que je les ai, mais j'ai toujours eu la flemme de les monter car la moto fonctionnait plutôt pas mal.
Mais bon, elle fait du 8 litres/100, je fais 70 bornes/jour et a priori, il se pourrait que la conso diminue un chouia avec ces nouvelles pipes donc bon...j'ai mon cable d'accélérateur qui s'effiloche, je dois le changer donc tant qu'à y être, autant faire les pipes dans la foulée...
Petite parenthèse au sujet du changement des cables d'accélérateur, je sais pas comment vous faites pour les changer sans tomber la rampe !! J'ai essayé pendant une heure, je me suis énervé, j'ai failli foutre un coup de tournevis dans le top case tellement ça m'a pété les rouleaux !! Mais bon, pour palier à ça, j'ai démonté la rampe. Ca m'aura permis de bien la nettoyer, de passer un peu de wd40 au endroits qui coulissent (starter, ouverture des gaz...etc.) Bref....
J'ai donc remplacé ces pipes, j'en ai profité pour baptiser mon carbtune et je suis allé essayer la bestiole ! Et beh associées à la ligne complète devil et au KN, y a tellement de couple qu'on pourrait faire une partouse !! Vraiment, la différence se ressent pas mal. J'étais un peu sceptique, mais en fait...non, c'est bien vrai.
Je n'ai fait que 4-5 km sous la pluie et déjà, je l'ai bien ressenti...donc, demain sur le sec, je vais pouvoir ouvrir en grand et le sentir encore mieux.

Donc, merci à tous pour vos divers sujets qui m'ont fait franchir le pas. Merci aussi au tutoriel dans la partie technique, même si c'est vrai, c'est pas bien compliqué à faire. N'ayez pas peur de vous lancer, ça se fait vraiment à l'aise ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Beh voilà, c'est tout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
A+

C'est vrai que c'est un sujet souvent évoqué sur le fofo, mais rassure toi on vit très bien sans pipes, faut pas en faire une obsession.

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36 Y, tétine à la verticale

moi j hesite encore

nandy58 a écrit:

moi j hesite encore

Pas besoin t'as une bleue, après elle risque d'aller trop vite.

Roadster4ever a écrit:

C'est vrai que c'est un sujet souvent évoqué sur le fofo, mais rassure toi on vit très bien sans pipes, faut pas en faire une obsession.

je veux bien te croire.... mais moi, vivre sans pipes, j'aurais du mal............

SALUT

J ENVISAGE de remplacer (elles commence a craqueler)  les  pipes de mon 2004(je pense mod 2003)  mais quelqu un peut il me confirmer que ça fonctionne bien sans faire de réglage carburation ,synchro ou autres...??
parce qu en discutant de ça avec un pro(ancien pilote promosport),   il me dit que c est pas possible que ça tourne nickel sans refaire la carbu ...

merci

bipbip a écrit:

SALUT

J ENVISAGE de remplacer (elles commence a craqueler)  les  pipes de mon 2004(je pense mod 2003)  mais quelqu un peut il me confirmer que ça fonctionne bien sans faire de réglage carburation ,synchro ou autres...??
parce qu en discutant de ça avec un pro(ancien pilote promosport),   il me dit que c est pas possible que ça tourne nickel sans refaire la carbu ...

merci

vu que tu sors la rampe , le top c'est tout de même de faire une synchro ....

bébé a écrit:

bipbip a écrit:

SALUT

J ENVISAGE de remplacer (elles commence a craqueler)  les  pipes de mon 2004(je pense mod 2003)  mais quelqu un peut il me confirmer que ça fonctionne bien sans faire de réglage carburation ,synchro ou autres...??
parce qu en discutant de ça avec un pro(ancien pilote promosport),   il me dit que c est pas possible que ça tourne nickel sans refaire la carbu ...

merci

vu que tu sors la rampe , le top c'est tout de même de faire une synchro ....

Pas besoin de sortir la rampe pour changer les pipes. Si tu remets des pipes d'origine tu peux en rester là même si une tite synchro richesse ne fera pas de mal.

Roadster4ever a écrit:

bébé a écrit:

bipbip a écrit:

SALUT

J ENVISAGE de remplacer (elles commence a craqueler)  les  pipes de mon 2004(je pense mod 2003)  mais quelqu un peut il me confirmer que ça fonctionne bien sans faire de réglage carburation ,synchro ou autres...??
parce qu en discutant de ça avec un pro(ancien pilote promosport),   il me dit que c est pas possible que ça tourne nickel sans refaire la carbu ...

merci

vu que tu sors la rampe , le top c'est tout de même de faire une synchro ....

Pas besoin de sortir la rampe pour changer les pipes. Si tu remets des pipes d'origine tu peux en rester là même si une tite synchro richesse ne fera pas de mal.

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Roadster4ever a écrit:

bébé a écrit:

bipbip a écrit:

SALUT

J ENVISAGE de remplacer (elles commence a craqueler)  les  pipes de mon 2004(je pense mod 2003)  mais quelqu un peut il me confirmer que ça fonctionne bien sans faire de réglage carburation ,synchro ou autres...??
parce qu en discutant de ça avec un pro(ancien pilote promosport),   il me dit que c est pas possible que ça tourne nickel sans refaire la carbu ...

merci

vu que tu sors la rampe , le top c'est tout de même de faire une synchro ....

Pas besoin de sortir la rampe pour changer les pipes. Si tu remets des pipes d'origine tu peux en rester là même si une tite synchro richesse ne fera pas de mal.

salut

j ai oublié  de vous dire que je voulais les remplacer par des pipes de 1100 fj donc reglage carbu et synchro obligatoire ,...je pense

Il y en a qui vont te dire non pas besoin, perso je pense qu'il va falloir faire un petit réglage histoire qu'après la modif elle soit tip top

LeGrenat57 a écrit:

Il y en a qui vont te dire non pas besoin, perso je pense qu'il va falloir faire un petit réglage histoire qu'après la modif elle soit tip top

Pas mieux