Rappel du premier message :

salut a tous
j'a i une 2000 depuis un mois ,mais je trouve qu'elle tourne pas rond au ralenti j'ai regardé la synchro c'est pas mal,mais le cylindre droit donne pas bien ca boite sur 3 pattes, en roulant c'est bon,je vais changer les bougies mais je penche pour un nettoyage de la rampe la moto est restée longtemps sans tourner ,une bestiole a même niché sous la selle et a bouffé la mousse dans le cache latéral mais pas les fils , la moto a 26000 km voila si vous avez des idées

voila j'ai retouché la synchro c'est mieux mais c'est sensible comme un œil
pour les joints torique de siège de pointeau c'est du 6.07 /1.78 que j'ai mis

dépose la vis de richesse du carbu en question et nettoie bien le logement , attention au joint .

pour la richesse je suis entre 2,5 tours et 3 tours suivant les cylindres (mais en pipes de 33 avec filtre K&N)
le réglage à 1.5 tours me parait un peu pauvre, même avec les pipes d'origine. Moi, je démarrerais à 2 tours...

pour la bougie du cylindre qui ne donne pas, l'éternelle question : Sèche ou imbibée d'essence ?

après un réglage plus fin de la synchro, tout est rentré dans l'ordre mais il faut encore faire un essais route, il y avait un bon decalage entre les cylindre 1,2 et 3,4 la musique du 4 pattes est bonne maintenant

remontage terminé,par contre je sais plus ou passait le tuyau de mise a l'air du réservoir et le trop plein de cuve cote gauche !

raoul a écrit:

remontage terminé,par contre je sais plus ou passait le tuyau de mise a l'air du réservoir et le trop plein de cuve cote gauche !

Ils passent tous au dessus de ton carter d'embrayge pour finir derrière au niveau du BO