Rappel du premier message :

Salut a tous , je viens de trouver 4 pipes de 1200 fj  j'étais septique mais comme c'était gratuit je me suis lancé  et j'avoue que ce fut une agréable surprise !!!!!!!! Merci a XJR13SP pour ton conseil !!!!!  
Je trouve que la moto réagit bcp plus vite  et qu'elle est vraiment libéré    Alors si jamais quelqu'un  hesite il ne faut pas    

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

Les résultats que vous affichez datent de 2000 je crois. Donc il est évident que le gars (qui n'est plus sur le forum depuis pas mal d'années) n'avait pas monté d'entretoise

il ya 2007 et 2008 comme date   

Ah oui exact !!
J'ai du confondre....

jj , une camomille et dodo   

Ouais tu m'etonnes  

Ce sont mes courbes que tu affiche là...

Le premier passage (pipes origines) s'est fait lors d'une porte ouverte chez Dafy, offert ce jour là.

Les pipes 36y ont été installées un peu plus tard, puis lors de la porte ouverte suivante 1 an plus tard, repassage au banc, toujours offert chez Dafy.

Meme banc, meme gars qui a fait les essais, seule différences c'est les pipes. aucune autre modif sur le moteur, filtre d'origine, bougies iridiums, pot origine

Merci pour l'info, comme ça on voit bien ce qu'apporte les pipes.
J'avais enregistré les photos de tes passages au banc car je savais que ça resservirai mais que j'aurai du mal à les retrouvées sur le forum.

D'ailleurs, je les retrouve pas non plus sur le forum...?

duschmurtz a écrit:

Ce sont mes courbes que tu affiche là...

Le premier passage (pipes origines) s'est fait lors d'une porte ouverte chez Dafy, offert ce jour là.

Les pipes 36y ont été installées un peu plus tard, puis lors de la porte ouverte suivante 1 an plus tard, repassage au banc, toujours offert chez Dafy.

Meme banc, meme gars qui a fait les essais, seule différences c'est les pipes. aucune autre modif sur le moteur, filtre d'origine, bougies iridiums, pot origine

c'est qoui comme 13 que tu as ?

duschmurtz a écrit:

Ce sont mes courbes que tu affiche là...

Le premier passage (pipes origines) s'est fait lors d'une porte ouverte chez Dafy, offert ce jour là.

Les pipes 36y ont été installées un peu plus tard, puis lors de la porte ouverte suivante 1 an plus tard, repassage au banc, toujours offert chez Dafy.

Meme banc, meme gars qui a fait les essais, seule différences c'est les pipes. aucune autre modif sur le moteur, filtre d'origine, bougies iridiums, pot origine

ca se voit sur les courbes

tek' a écrit:

duschmurtz a écrit:

Ce sont mes courbes que tu affiche là...

Le premier passage (pipes origines) s'est fait lors d'une porte ouverte chez Dafy, offert ce jour là.

Les pipes 36y ont été installées un peu plus tard, puis lors de la porte ouverte suivante 1 an plus tard, repassage au banc, toujours offert chez Dafy.

Meme banc, meme gars qui a fait les essais, seule différences c'est les pipes. aucune autre modif sur le moteur, filtre d'origine, bougies iridiums, pot origine

ca se voit sur les courbes

quand j'ai lu ça , je savais que tu allais passer par là   

harry a écrit:

tek' a écrit:

duschmurtz a écrit:

Ce sont mes courbes que tu affiche là...

Le premier passage (pipes origines) s'est fait lors d'une porte ouverte chez Dafy, offert ce jour là.

Les pipes 36y ont été installées un peu plus tard, puis lors de la porte ouverte suivante 1 an plus tard, repassage au banc, toujours offert chez Dafy.

Meme banc, meme gars qui a fait les essais, seule différences c'est les pipes. aucune autre modif sur le moteur, filtre d'origine, bougies iridiums, pot origine

ca se voit sur les courbes

quand j'ai lu ça , je savais que tu allais passer par là   

     

harry a écrit:

duschmurtz a écrit:

Ce sont mes courbes que tu affiche là...

Le premier passage (pipes origines) s'est fait lors d'une porte ouverte chez Dafy, offert ce jour là.

Les pipes 36y ont été installées un peu plus tard, puis lors de la porte ouverte suivante 1 an plus tard, repassage au banc, toujours offert chez Dafy.

Meme banc, meme gars qui a fait les essais, seule différences c'est les pipes. aucune autre modif sur le moteur, filtre d'origine, bougies iridiums, pot origine

c'est qoui comme 13 que tu as ?

C'est le modele "la plus belle et plus rapide"...une jaune de 2003 !    

ok , donc tes pipes étaient plus longue que les 36Y , tu as quand même gagné du couple en raccourcissant les conduits d'admission .Le gaine est donc d'a peu pret 7/8 ch et de 2mkg de couple a 1000 tr plus bas , le 1000 tr plus bas m'étonne mais bon si c'est le même banc c'est que ca doit etre vrais .

Je n'ai plus les courbes de mon passage au banc de mon premier 1300 mais j'avais à peut près les mêmes résultat 132cv et 12,9 m/kg et environs au même régime moteur. Moi je trouve ça normal car tu fait "respirer" la moto sur toute la plage d'utilisation

132 ch mais pris au même endroit que le constructeur ? l'xjr est donné pour 98ch au vilbrequin ( mesure yamaha ) .

Au vilebrequin

le moteur était d'origine ? tu avais fait quoi dessus ?

36y de chez yam( elles était moins chères à l'époque ) KN et silencieux devil magnum

ok , donc ça nous fait 2 exemple sur ou on peut voir le gain réel avec presque pas de modif ( je ne compte pas le silencieux ni le filtre ).

Je crois bien que les "anciennes XJR " faisaient déjà 106 CV , et je rejoins Deus,la mienne à l'époque au banc, faisait 133 CV , filtre KN, les pipes, échappement modifié .De toutes façon, le gars qui connaît bien sa brêle, sent tout de suite la différence avec les 36 , c'est plus souple, plus agréable, les accélérations ne sont pas pareille, oui, elle respire mieux, si l'on peut dire .

Quand je l'ai revendu , je l'ai remise d'origine et là pour le coup j'ai senti la différence aussi, elle n'avait plus rien dans gilet , ça poussait moins en bas El elle avait du mal à aller dans le tours.

Matchless a écrit:

Je crois bien que les "anciennes XJR " faisaient déjà 106 CV , et je rejoins Deus,la mienne à l'époque au banc, faisait 133 CV , filtre KN, les pipes, échappement modifié .De toutes façon, le gars qui connaît bien sa brêle, sent tout de suite la différence avec les 36 , c'est plus souple, plus agréable, les accélérations ne sont pas pareille, oui, elle respire mieux, si l'on peut dire .

Tout a fait les premières faisait bien 106 cv et non 98 cv vive le modèle 99 sp  

Le gain de puissance et de couple m'importait peu, mais les Y36 règlaient le problème du trou à l'acceleration, bien présent sur la mienne. Ca ma valu une chute au démarrage, après changement des pipes, plus de trou, impec !

Elles sont passées en 98 cv avec le modèle injection. Avant elles faisaient 106cv

attention a ne pas confondre les puissances (a la roue, a la boite ou au vilo)
sur le banc de chez yamservice a toulouse (un dynojet), une xjr carbus d'origine sort 95ch a la roue

tek' a écrit:

attention a ne pas confondre les puissances (a la roue, a la boite ou au vilo)
sur le banc de chez yamservice a toulouse (un dynojet), une xjr carbus d'origine sort 95ch a la roue

La puissance que l’on retrouve sur les brochures des constructeurs , c’est au vilbrequin ou à la roue ?

Les données constructeur c'est au vilebrequin

Deus a écrit:

Les données constructeur c'est au vilebrequin

Oui et les puissances varient entre un banc FUCH ou DYNOJET.