Rappel du premier message :

Slt à tous

J'ai un petit soucis, aprés un arrêt de 4 mois (suite une chute à l'arrêt , une honte ma fierté perso est touchée   ), bref j'ai repris le guidon aprés mes premiers tours de roue pour voir si ça va de mon coté je ramène la moto au garage et là elle se met à fuir des deux tuyaux (coté bras oscillant aprés avoir bouché ses deux tuyaux plus de fuites, j'ai retiré les deux bouchons le lendemain).

Quelques jours aprés je reprend titine et là tout va bien sauf que madame se mets a avoir des ratées à tous les étages sur une vingtaine de kms et puis tout repard.Elle m'a fait cette carabistouille qu'une fois  
Ce matin elle remet le couvert mais cette fois ci c'est en dessous de 3000trs/minute et au dessus tout roule et encore sur quinze vingt bornes et repard ensuite de plus belle.
Je fais mes vidanges et filtre à huile tout les 8000kms et les bougies toutes les deux vidanges avec filtre a air.
Ma titine est de 2006 et n'a que 20000 kms.
Au fait j'ai mis le robinet en mode pri et réserve tjrs pareil?
Est ce que quelqu'un a connu ce problème, merci de votre aide.  

fred

Slt

Mais vu que tout ce que j'ai controlé il y a pas de saleté pourquoi ailleurs ? de plus j'ai pas trop envie de l'envoyer car pas sur de tout retrouvé because sur marseille les colis se perdent facilement de plus je me sens pas de refaire la syncrho et reprendre les réglages carburation .

fred

ben trouve un ultra son a coté de chez toi alors, mais la pour le coup ,je ferais un démontge intégral et un passage au us .

Slt

Ok mais le pb c'est pour refaire tous les reglages et je te dis pas passer au garage pour faire ça bonjour la note sans parler qualité de travail  

fred

Slt

J'ai eu l'ocassion de tester land rover sois disant le meilleur de la région j'ai fais 50.000 kms avec le bol de sphére remplie a 50% de sa capacité , pas finit renault reglages carbu sur une clio n'as jamais fonctionné malgré lpusieurs aller retour au garage du coup je mis suis mis une durite poreuse    .
Chez ford ma camionette bruit à l'avant assez fort pour l'entendre m'ont sorti que celà venait du paralelisme et que les pneus etaient fatigués , du coup changement des pneus (pas les bons ils sont pas renforcés et veulent pas les changer car roulé avec mais le controle technique contre visite) mais l'histoire n'est pas finit ils ont juste oublier de regarder les pivots quand je suis repasser ils m'ont sorti la meilleure j'avais oublier de leur demander de regarder les organes de direction tu me dira a quoi ça sert de verifier ceux ci quand tu fais un parralelisme non mais des fois que !!!!du coup j'ai changé pivots et coupelle et repassage au paralellisme.
j'ai commencer mon apprentissage dans deux garages rtéputé à l'époque et ben j'ai changé de métier car ils sont tous pourris comme la politique !!!!
une autre mon neveu a un xjr comme le mien il le mène chez yamha pour la modifs et diverses choses coup avant travaux 700 euros final 1200 euros n'a pas voulu faire d'histoire car venait de la part de quelqu'un alors mauvaises expériences !!!! j'ai du mal a y croire dans le boulot tout le monde sans fout grave, et je vois ça tout les jours je suis dans une boite de services de maintenance et on travaille avec d'autres boites faut pas gratter le vernis sinon méchantes surprises

fred

en tout cas merci pour votre aide je vais tout remonter et je verrais

  

fred

wanman a écrit:

Slt

Ok mais le pb c'est pour refaire tous les reglages et je te dis pas passer au garage pour faire ça bonjour la note sans parler qualité de travail  

fred

elle est d'origine ta moto ?

Rodéo a écrit:

harry a écrit:

chez toi elle est sur la lateral ? a ton job aussi ?

harry? Quellle incidence ça peut avoir la béquille centrale ou latérale?

au cas ou il y ait un problème avec les niveaux de cuves ou un flotteurs fissuré .

Slt

oui juste pipes 36 Y et pots lazers les modifs datent de un an et elle a roulée nickel    c'est depuis cette gamelle à l'arrêt et elle est tombé en douceur   je l'ai retenue dans sa chute et relevé de suite) et au retour elle a roulée 45 bornes nickel.j'ai du artrété 4/5 mois suite pb dos (la cause relevé la moto et avec une hernie discale pas de pardon donc arrêt moto).
je l'ai repris depuis peu est depuis ça carabistouille de temps en temps

fred

slt

si c'était ça :"au cas ou il y ait un problème avec les niveaux de cuves ou un flotteurs fissuré ".suis pas mécano mais je pense que j'aurais mon problème tiout le temps ou à chaque départ ce n'est pas le cas ?


fred

wanman a écrit:

slt

si c'était ça :"au cas ou il y ait un problème avec les niveaux de cuves ou un flotteurs fissuré ".suis pas mécano mais je pense que j'aurais mon problème tiout le temps ou à chaque départ ce n'est pas le cas ?


fred

c'est pas ça , je répondais juste a la question .

de toute façon , le problème fait suite a la chute , la seule chose possible si rien n'a été cassé , c'est un problème dans la rampe , il faut démonter , controler et nettoyer , il n'y a pas d'autre solution .

slt

J'ai pas parler de reglages de soupapes  ??? le pb c'est de :

1° trouver querlqu'un qui a un bac ultra son
2° trouver un mécano qui te prend pas pour un pigeon car lui s'il voit que t'as touché à la rampe t'es bon pour un changement complet de celle ci car il te dira mal fait !!!!!!dépanner ça ne les interresse pas.c'est pas que pour le coup des réparations que de plus en plus de gus font leurs entretiens c'est que l'arnaque est tjrs au tournant.
3°je ne suis pas assez calé et n'est ny l'outillage pour effectuer mes réglages carbus

Et pour finir je ne mets nullement en doute les compétences de chacuns sinon je ne viendrais pas demander des infos sur le forum

fred

Slt

Le seul qui avait dans le coin, il a tjrs fait du super boulot il est partit en retraite, pour les autres j'ai pas entendu dire parmi mes potes qu'ils bossaient dans les règles de l'art.Alors payer le prix ne me dérange pas sauf quand on te prend pour un con et la région est assez bien placé ici.
Quand à la poste chez c'est des boites privées qui portent les colis   
Bref je viens de réessayé la moto c'est a chier ratatouille à tous les étages je vais chercher quelqu'un qui dans le coin pourra faire le boulot  correctement d'ici là ben la voiture le pied    

merci en tout cas je vous tiendrais au courant de la suite  

fred

Slt

la rampe est démontée j'ai contacté calepied j'attend ses coordonnées et ça part illico    


frederic

Slt à tous

retour d'infos de calepieraper il a finit ma rampe il n'a rien remarqué d'anormal, retour case départ   mais déjà je sais que la rampe est nettoyée donc un souci de moins reste le reste ?


fred

verifie tes fils de bougies / starter coincé /en tous cas bonne chance  

Slt

Coté connectique déjà verifié pour la partie carbu calepied a verifié

Merci  

Fred

tu as remonté la rampe ?

slt harry

Non je l'attend avec impatience   surtout que je suis de repos le top et il fait beau    le hic c'est que calepied n'as rien trouvé sic    

bref je te tiens au courant plutôt je vous tiens au courant marre de la plate !!!!!


fred

Slt à tous


Bon apres retour infos sur la synchro , j'ai posé une question ou j'avais un doute   , mais celà aurait était trop facile .Du coup je me suis commandé un carbtune 4 colonnes et sa bougie pour regler la richesse  . Car aprés renseignement pas facile de trouver un méca sérieux dans mon secteur sans parler du coup de bambou que l'on se prend  .
Bref je vais faire comme pour mes caisses pêcvhe aux infos (grace au forum et surtout les connaisseurs   )et de l'huile de coude.
e,n tout cas merci à tous pour votre aide et je vous tiens au jus  

frederic (gros raleur et pessimiste dans l'âme     ,j'assume  , mais tjrs là)