Rappel du premier message :

aller, même si on la connais déjà, j'en profite pour la présenter comme il faut depuis son achat jusqu'aujourd'hui....

La voici a l'achat a coter de celle qu'elle a remplacer.
en février 2007, avec 32000 kms, n'aillez pas peur, elle fait plus que ça, le prix faisait partie de l'état, pas entretenu (une saleuse a elle seule), étrier arrière totalement gripper, pneu en fin de vie, récepteur d'embrayage qui pisse, joint cache culbu aussi, une tite bosse sur le réservoir(toujours présente, et qui signifie qu'elle vie), style très très coursier (et encore je lui ai fait garder le top case), mais elle servait qu'a un trajet domicile travail entre le 94 et paris. 



après avoir changer la bulle, mis un petit liseret de jante blanc, des petits cligno, des écopes que j'aimais bien a l'époque, et un bon coup de propre ça donne quand même mieux..... ;-)



ensuite l'évolution continue, avec le sabot (et ma gueule de jeunot a l'époque en prime )



et maintenant viens les ballades avec les potes, quelques photos, du bonheur avec cette moto.... 













et depuis toujours, les vacances font partie de la vie de cette moto, avec n'importe quel distance....

préparation, 900 kilomètres pour un Paris-Bayonne



puis de Paris a Marseille (avec encore une fois ma tronche , et celle de mon meilleur ami)





la en Auvergne, a travers la chaîne des volcans



préparation pour un Paris-Nice avec madame, en rajoutant le bagster bien-sur....



entre tout ça quelque périple, en autre, le plus grave fut celui du périphe parisien avec un gros nid de poule....




et ça réparation, avec une jante dissocié en attendant les assurances, parce que je faisais un périple de 5000 kms 1 mois après cette mésaventure a travers la France, notamment celui de la traversée de l’Auvergne.



et maintenant, la voilà en pleine forme avec c'est 80000 Kms au compteur, avec depuis 2 ans, autocollant olhin's viré, écopes virés, jantes polies, carters polies, fourche polie, pipes admission installé, ressort HP, Amorto EMC, et C'est pas fini.......









 et en vidéos..... 








voilà pour le post de mon XJR (et même son histoire un peu longue, mais ça le mérite bien) 

Une longue histoire qui continuera pour très longtemps je l'espère... 

Bonne lecture et bon visionnage les gars. 

NON....

ca va pas etre possible : il te manque la plaque d'immat

Sympa ta Black Seb.  Tu n'avais pas un feu à led

astina54 a écrit:

NON....

ca va pas etre possible : il te manque la plaque d'immat

Mdr, normal, faut que je la remette. 

phils a écrit:

Sympa ta Black Seb.  Tu n'avais pas un feu à led

Merci phils. 

si si, je l'ai toujours le feu a Led, et il est toujours sur la moto.... 

regarde bien la vidéo.... 

c'est un feu comme ça que je veut 

bébé a écrit:

c'est un feu comme ça que je veut 

il te faut un d'origine, et un a LEDS de chez 2@4 ou autre, et tu fais la modif de la couleur du feu.

par contre ne pense pas pouvoir réutilisé ton feu d'origine après, parce que la vitre rouge est super bien collé, obligé de détruire la partie noir pour le récupérer.... 
pour la remettre sur l'autre, néoprène, ou colle universelle.

petite retouche qui la met bien en valeur... 

Il est vrai que d'avoir un saute vent s'avère utile mais sans savoir pourquoi je trouve ta black plus belle sans. le cerclage du phare en noir serait top . A voir.

Elle claque sa mère ta black Seb.

Désolé je viens de voir la Pub.

phils a écrit:

Il est vrai que d'avoir un saute vent s'avère utile mais sans savoir pourquoi je trouve ta black plus belle sans. le cerclage du phare en noir serait top . A voir.

Elle claque sa mère ta black Seb.

Désolé je viens de voir la Pub.

oui, utile comme tu le dit.
je l'aime bien sans aussi, mais j'ai peur avec mes 1.90m d'en chier a un moment.

j'ai pensé au cerclage noir, mais j'ai peur que ça ne tienne pas du tout.
a voir effectivement, mais j'attendrais d'en trouver un autre pour testé. 

Mdr, elle reste un peu en tête des fois celle là, je te l'accorde, et ça va bien pour ma black. 

Tu l'as vraiment bien arrangé , elle est top comme ca 

Bon, petite sortie solo, 150 Kms (besoin de ce vidé la tête après 4 mois de poussière dans le garage), et 3 Photos...

seb169 a écrit:

Bon, petite sortie solo, 150 Kms (besoin de ce vidé la tête après 4 mois de poussière dans le garage), et 3 Photos...

   on peut dire ce qu'on veux mais c'est beau une black

  tout a fait d'accord. 

elle est bien belle cette pétoire ! 

CEDRIC59 a écrit:

elle est bien belle cette pétoire ! 

 pour la pétoire Cedric. 

Bon et ben confinement oblige!!! 
On la dépiaute! 
et on fait le maxi de révision pour la saison.
nettoyage de partout, changement des joints divers un peu vieux, ainsi que les SPI et cache poussière (que j'attend).

Enfin voilà, on s'occupe.
A toute.






enfin voilà, on s'occupe comme on peut!
a toute pour le remontage, comme j'attend les spi.
Je vous ai épargné tout ce qui est vidange, et autres purges faite.

seb169 a écrit:

Elle a un petit effet WTF cette photo
J'ai cru que t'avais greffé un avant de Dax

Jolies histoires ! Elle est belle ta black 

Je pense que le confinement a du bon pour nos motos ! Nous ne sommes pas les seuls à tout démonter : Prépa Cam's XJR


Bravo ! 

Super histoire depuis 2015 que je viens de parcourir (merci le confinement) 
Tu n'es plus très loin de la série spéciale YSP Black Special de 2004  ...

Petite question : ton lèche-roue me parait pas mal ; sais-tu de quelle marque il est ??

Estiman a écrit:

Super histoire depuis 2015 que je viens de parcourir (merci le confinement) 
Tu n'es plus très loin de la série spéciale YSP Black Special de 2004  ...

Petite question : ton lèche-roue me parait pas mal ; sais-tu de quelle marque il est ??

Merci.
depuis 2007 même pour son histoire.
Oui, elle ce rapproche, pour pas dire que j'aimerais bien la série spéciale japonnaise. 

Pour le lêche roue c'est un fibre tout basique que j'avait acheter quelque euros a l'époque et que j'ai peint, tailler, et modifier pour pouvoir intégrée le carter de chaine d'origine.