Rappel du premier message :

sur mon futur moteur, j'ai beaucoup de traces d'oxydations lié à l'humidité et oui 2 ans dans une grange sens bouger ça laisse des traces.
du coup je me demandais si un simple brossage du style laine d'acier triple 0 c'est ferait l'affaire ou y a t'il un autre moyen ?
j'ai pas l'intension de démonter le moteur pour lui refaire une jeunesse étant donné que c'est vraiment que de l'esthétique.
merci.

jcc a écrit:

non, si tu n'es pas un sauvage...

Voilà

cool du coup je vais aller acheter les consommables pour faire ma vidange et je la ferais rouler un peux pénard direction le garage pour qu'il me face un petit topo de la demoiselle histoire d'avoir une idée de ce qui y a à faire, et surtout pour budgétiser tout ça.

j'ai appelé le mécano pour savoir si il avait les pièces en stock et du coup j'en ai profiter pour lui expliqué mon cas.
à ma grande surprise il m'a répondu que la vidange n'était pas et de loin le plus urgent pour une moto resté 2ans dans une grange.
quand je lui ai parlé de l'essence dans le carter moteur il m'a dit "ça peux arriver c'est vrai" mais si le niveau est normal et pas d'odeur d'essence, le plus urgent c'est de la faire rouler pour voir si justement elle tourne bien, pour éliminer d'éventuelles problèmes au niveau rampe de carbu roulement etc...
faire un point sur le système de freinage et les pneus.
du coup je vais pas me prendre la tête, je la ramène en camion, un bon nettoyage, et samedi je lui laisse il me chiffrera tous ça et j'y verrais plus clair.
comme ça je ferais faire ce qu'il faut pour pouvoir emmener madame en viré à Quiberon au bon jour, ça me laisse 3 à 4 mois devant moi.

Donc ton mécano prefere serrer un moteur que d avoir une mauvaise carburation…?

MOUAIS;;;;;;;

attention quand meme.....

La premiere chose à faire : VIDANGER ton huile et ton essence.

Ensuite tu pourra la faire tourner sans faire de mal.....

Pour 14 euros d'huile, tu va prendre un risque lourd.....

Je suis en train de redemarrer un dominator : 10 ans sans tourner....

On a vidanger l'huile, ce qui nous a permis de monter dans les tours pour les tests carburations...

suis bien d'accord. 

de toute façon elle rentre en camion et je lui emmène en camion.
si il serre le moteur c'est pour ça pomme.

le plus probable, ce n'est pas que le moteur casse net..... mais qu'il s'use beaucoup plus vite et perd de sa longevité et fiabilité....

en faite quand je l'ai appelé je lui ai dit que je voulais une vidange pour pouvoir rouler tout de suite vu qu'elle était resté 2 ans dans une grange.
quand je lui ai parlé de l'huile dans le moteur, à aucun moment il m'a que c'était des conneries, il m'a juste dit oui ça peux arriver, du coup, il m'a également dit de vérifier ce point, mais que si tout était normal alors, l'urgence c'était plutôt la carburation les freins les pneus.
je crois que dans le terme urgence il voyait le côté financier, une vidange ça coût rien, pour le reste c'est un peux plus cher une vérification carburation si y'a du dépot et autre, c'est tout de suite 4 à 5 heures de boulot, si le réservoir était sec voir si pas de rouille, etc..
du coup si travaux y'a à faire sur la machine je pense que l'urgence c'est dans cette ordre la.
j'ai pas d'action chez lui, je cherche pas à prendre sa défense mais je l'ai plus compris comme ça.

de toute façon , si tu peux la ramener sans rouler c'est mieux . aprés d'un point de vue perso et connaissant cette moto , par rapport a ce que tu dis il faudrait mieux repartir a zéro en faisant un gros entretien , et la ça va chiffrer un peu .LE problème en ne faisant que ce qu'il faut pour la fair erouler c'est qu'au fur et a mesure tu risque d'accumuler les soucis qui aurait pu etre résolu dés le départ .

c'est pas faut, je peux mettre 1000€ dans la révision de suite mais pour le moment ça sera mon max.

je pense que ça devrait le faire , mais tu peux demander un devis détaillé au mécano en lui expliquant ce que tu veux .

ah ça, il m'a déjà dit que c'est ce qu'il ferait après à moi de voir .

1000€ c'est un bon budget pour la révision, c'est déjà pas mal. 

J'ai récemment entendu un proverbe qui m'a fait rire:
Passes du temps à l'atelier, c'est du temps que tu passeras pas sur le bord de la route 

Paul a écrit:

1000€ c'est un bon budget pour la révision, c'est déjà pas mal. 

J'ai récemment entendu un proverbe qui m'a fait rire:
Passes du temps à l'atelier, c'est du temps que tu passeras pas sur le bord de la route 

et c'est plein de bon sens a mon avis, surtout dans le cas présent

Bon moto nettoyé légère odeur d'essence dans le carter d'huile mais c'est pas puissant comme odeur du coup je sais pas si ca c'est vraiment mélangé ou c'est l'odeur de l'huile usagé.
les joints spires de fouches sont hs, pour le reste l'embrayage à été fait y'a 29000kms.
J en saurais plus demain.
pour un 1300 xjr de 2000 avec 785000kms maintenant je peux vous le dire je les acheté 800€

A pour ca je suiq pas très doué mais j'esserais

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Pour 800€, tu risque rien, au pire si tu sens que c'est foutu, tu revend les pièces et tu rentres dans tes frais 

Cest t clair

alex56 a écrit:

Bon moto nettoyé légère odeur d'essence dans le carter d'huile mais c'est pas puissant  comme odeur du coup je sais pas si ca c'est vraiment mélangé ou c'est l'odeur  de l'huile usagé.
les  joints spires de fouches sont  hs, pour le reste l'embrayage à été fait y'a 29000kms.
J en saurais plus demain.
pour un 1300 xjr de 2000 avec 785000kms maintenant je peux vous le dire je les  acheté 800€

rassure moi, tu t'es gourré pour les km

Ah oui 78500

harry a écrit:

alex56 a écrit:

Bon moto nettoyé légère odeur d'essence dans le carter d'huile mais c'est pas puissant  comme odeur du coup je sais pas si ca c'est vraiment mélangé ou c'est l'odeur  de l'huile usagé.
les  joints spires de fouches sont  hs, pour le reste l'embrayage à été fait y'a 29000kms.
J en saurais plus demain.
pour un 1300 xjr de 2000 avec 785000kms maintenant je peux vous le dire je les  acheté 800€

rassure moi, tu t'es gourré pour les km

T'as cru que c'était l'ex à Dam ?