Rappel du premier message :

J'ai un souci depuis hier, j'ai l'essence qui pisse toute seule à la durite de trop plein !!
Avant hier je suis passé en réserve juste avant de rentrer chez moi ( 500 m) puis j'ai laissé la moto garée en position RES.
Hier petite flaque d'essence sous la moto !! je vais pour la démarer et là ça me fait un " SCHKLONK " et elle démarre pas, je retente, et là elle part, mais comme si elle était noyée.
Je vais faire le plein, je roule une 20 aine de bornes, nickel, elle ronronne comme d"hab'.
Ce matin, re belotte, flaque d'essence sous la moto :hum:
Je regarde sous le reservoir, je vois les deux durites vers l'AR qui sont débranchées, je les remets, mais ça pissote toujours, par exemple quand je la met sur la centrale, elle fait pipi de l'essence, genre 2 secondes puis s'arrete. :pas_content:

J'arrive pas a comprendre d'ou vient le problème ? Une idée camarades ? mieux une solution ?

Jib a écrit:

5 FJR toutes neuve au boulot

les sont en full blanche ou bleu avec un giro

Elles sont pas en Full, elles sont bleues avec giro, mais c'est ni la Police ni la Gendarmerie

Jib a écrit:

Elles sont pas en Full, elles sont bleues avec giro, mais c'est ni la Police ni la Gendarmerie

Aller, un petit indice ( facile ) mon uniforme à une bande rouge sur le coté du pantalon....

je sais je sais t es un playmobil!!!!


non bon ok je sors



(tite parenthese :faites moi signe le jour ou vous allumerais un feu avec un megot dans une flaque d essence !!??)

Jib a écrit:

Aller, un petit indice ( facile ) mon uniforme à une bande rouge sur le coté du pantalon....

Ok promis je fais que acheter les casques au Pas de la Case et aussi un peut de cigarette de Ricard mais rien de plus

calepieraper a écrit:

Jib a écrit:

Aller, un petit indice ( facile ) mon uniforme à une bande rouge sur le coté du pantalon....

Ok promis je fais que acheter les casques au Pas de la Case et aussi un peut de cigarette de Ricard mais rien de plus

menteur menteur menteur menteur

Jib a écrit:

Bon la bécane est chez Yam. Le chef d'atelier vient de m'appeler pour me dire (.....)
Je ne pense pas que l'essence soit entrée en contact avec l'huile.

Ton moteur a avalé de l'essence à l'arrêt. Forcément, l'huile a été contaminée par l'essence. S'il ne t'a pas vidangé l'huile moteur, c'est un mauvaix !

D'autre part, je persiste à dire que ce sont tes carbus qui ont un souci de régulation du débit (flotteurs, pointeaux), et que sans démontage et contrôle, ça risque de revenir illico.

A propos de "risque", celui d'incendie existe donc toujours (retour de flamme aux carbus, etc..). Mais aussi tout bêtement, si tu te gare quelque part sur un trottoir et qu'un abruti balance un mégot allumé, tu verras qu'une moto brule très bien...

perso je ferais au moins la vidange par precaution,on sait jamais

Lonewolf a écrit:

D'autre part, je persiste à dire que ce sont tes carbus qui ont un souci de régulation du débit (flotteurs, pointeaux), et que sans démontage et contrôle, ça risque de revenir illico.

ci on est plusieur a lui dire il va le croire :hum:

calepieraper a écrit:

Désoler mais je ne trouve pas ça OK :non:

Que la membrane du robinet soit HS cet une chose, mais ça explique pas la fuite !

Il mes arriver de rester sur PRI par oublie, il n’y a pas de fuite pour autant !

À mon avis il ne veulent pas ce faire chier a démonter voila tout

Bien sur il y a des chances que ça ne fuit plus, puisque tu n’alimentes pas à l’arrêt, mais ça ne veut pas dire que tes pointeaux ferme bien !

Y'a pas de soucis les gars, je vous crois, mais vous inquitez pas, si ça remerde, elle est sous garantie, il va me revoir

pour les clopes et le ricard, c'est pas mon terrain de chasse favorit, alors avec moi tu risque rien !

A propos de "risque", celui d'incendie existe donc toujours (retour de flamme aux carbus, etc..). Mais aussi tout bêtement, si tu te gare quelque part sur un trottoir et qu'un abruti balance un mégot allumé, tu verras qu'une moto brule très bien...



excuse moi de te contredire mais fais le test par toi meme
met un peu d essence dans un verre ou un recipient ,je te garantie que tu peu
eteindre ta clope dedans tranquille
sois rassuré quand tu te gare pres d un groupe de fumeur he he he

Bon ayé, j'ai récupéré ma chignole.
Force est de constater ( j'aime bien parler comme ça, ça fait riche ) que cela ne fuit plus.
J'ai vu le mécano direct, qui à l'air pas trop mal, je dirais même bien, qui m'a dit qu'il avait tout démonté, rampe de carbu compris, pour tout nétoyer.( sont pas débordé en ce moment ! )
Je lui ai parlé du risque du passage d'essence dans l'huile, il m'a dit avoir vérifié et que pour lui c'était clean. A suivre.......

baba a écrit:

A propos de "risque", celui d'incendie existe donc toujours (retour de flamme aux carbus, etc..). Mais aussi tout bêtement, si tu te gare quelque part sur un trottoir et qu'un abruti balance un mégot allumé, tu verras qu'une moto brule très bien...



excuse moi de te contredire mais fais le test par toi meme
met un peu d essence dans un verre ou un recipient ,je te garantie que tu peu
eteindre ta clope dedans tranquille
sois rassuré quand tu te gare pres d un groupe de fumeur he he he

Jib a écrit:

Je lui ai parlé du risque du passage d'essence dans l'huile, il m'a dit avoir vérifié et que pour lui c'était clean

Ben, pour le prix que ça va te couter, une petite vidange "de prudence" serait la bienvenue. Mais bon, à toi de voir...

baba a écrit:

......met un peu d essence dans un verre ou un recipient ,je te garantie .....

Excusé !
Mais je ne parlais pas d'essence "liquide" dans un récipient. Bien vaporisée après être répandue au sol, la (mauvaise) surprise est possible... (ça brule pas, ça explose...)

c'est la gag fait avec mes élèves une boite avec de l'essence je lance un mégot il s'éteint. Je met de l'essence sur l'établi j'attend un petit peu et je lance le mégot de façon a produire des étincelle au moment de l'arrivé sur l'établi et boum. Dans les carburants il y a deux points le point d'éclair ( la flamme parcour le dessus du liquide et s'éteint) le point de combustion (la flamme parcour le dessus du liquide et se maintient) le point d'éclair de l'éssence est -32° le point d'éclair du gazole 50°

Bon, comme vous m'avez pas trop rassuré, j'ai pompé un peu d'huile dans le carter, et ben, ma foi, c'est vrai que ça a pas l'air terrible
Du coup j'ai rappelé le concess, lui fait un petit topo du truc, en lui suggérant que ça lui couterait moins cher de me faire une 'tite vidange, plutot de de me refaire un gros moteur
Il est d'accord avec moi, je vais donc la lui ramener demain ou mardi prochain.

petit contrôle facile fluidité et odeur

AGNES SERGE a écrit:

petit contrôle facile fluidité et odeur

excuse moi j ais pas suivi
tu parles de mecanique ou de gastro!!!

les deux mon capitaine

en gros, le plus simple c 'est de faire fonctionner le robinet d 'essence le plus souvent possible, ce que l 'on fait jamais sauf pour passer en réserve, et oui on le laisse sur on, meme probleme pour moi sur un fzx, le mécano m 'avais dit a l 'époque les menbranes ont besoin de travaillées

domino a écrit:

en gros, le plus simple c 'est de faire fonctionner le robinet d 'essence le plus souvent possible, ce que l 'on fait jamais sauf pour passer en réserve

Des que titine n'a pas tournée depuis 15jour (ce qui est rare) je la démarre systématiquement sur PRI

Jib a écrit:

Bon, comme vous m'avez pas trop rassuré, j'ai pompé un peu d'huile dans le carter, et ben, ma foi, c'est vrai que ça a pas l'air terrible

:hum: Alors, on n'écoute pas les anciens ?
De toutes façons, si la moto a craché de l'essence par les pots, ça veut dire que ça a coulé - rempli - stagné - dans les cylindres, et donc contaminé l'huile par les segments. Faut vidanger d'office.

Jib a écrit:

Du
coup j'ai rappelé le concess, lui fait un petit topo du truc, en lui
suggérant que ça lui couterait moins cher de me faire une 'tite
vidange, plutot de de me refaire un gros moteur. Il est d'accord avec moi....

Tiens, tiens... Autrement dit : "Le pigeon se rebiffe"...

Ayé vidangée cet aprèm. c'est une affaire qui roule ! :VroumVroum07: