Rappel du premier message :

Voici la présentation de ma bleu modèle 2003 mais immatriculée la premiere fois en avril 2004 , apres la vente de mon 600 fazer je me suis mis a la recherche d'une nouvelle moto me correspondant un peu plus , apres avoir écoulé differentes concéssion et essayé divers marques et machines , je n'ai rien trouvé dans le marché qui me plaisait vraiment même dans le neuf , c'était pour moi l'occasion de m'acheter mon premier coup de foudre de 1995 et de le personnaliser , ne voulant pas d'un modèle à injection et apres avoir visiter differents millesime et couleur je me suis rabattu sur cette bleu poussiereuse qui trainait au fond d'un garage avec des pneus , pipes et recepteur d'embrayage craqués par le temps mais qui n'avais que 20500 kms et etait dans un trés bon état ( ancien proprio avec retrait de  permis et qui ne l'a jamais repassé )





Le jour de l'achat , chaud sur la route , les pneus etaient mort de chez mort



Changement des gommes , pipes Y36 , synchro et joint de recepteur d'embrayage pour un premier dépucelage sur la côte d'albatre , la panard .....





Ma bleu en mode grand voyage dans le Jura avec déja quelques mofifications



Sortie dans les vosges avec des amis , la concurrence est rude ....

























Quelques photos de ma bleu actuellement

Modifications moteur :

A.A.C YOSHIMURA stage1 , Kit DYNOJET stage 3 sur BS36 , pipes Y36 , filtres a air K§N individuels , embrayage BARNETT , allumage DYNA 2000 , filtre à huile inox lavable sur kit RPM , bobines fils antiparasites NOLOGY , bougies NGK iridium , remplacement BAF par 4 EN 2 KLAUS GOERZ , suppression système pair , collecteurs DELKEVIC simple enveloppe , Reniflard moteur K§N , sortie échappement home made Carbone (-10cm) , Radiateur d'huile ACTIVE et durites EARL'S , carter d'embrayage transparent GSG , sonde température huile moteur

Modification chassis :Train avant de R1 crossplane 2010 avec T taillés dans la masse "RASPO-CONCEPT", disques de frein sur mesure 310mm WAVE, barre de renfort de cadre OVER-RACING , BO renforcé maison , amortisseur de direction HYPERPRO RSC , suppression béquille centrale , amortisseur AR EMC twin roadster , Durites aviation frein AV-AR et embrayage , plaquette de frein AV-AR BREMBO ,étrier six pistons , pneus MICHELIN Road 5

Accessoires :

MC Brembo PR16 frein et embrayage avec bocaux RIZOMA , repose pieds AV-AR ABM , feu AR à led , clignotants à led  , selle confort , jantes polies et peintes , garde boue avant R1 , lèche roue sabot  ERMAX , tête de fourche 600 Fazer 2003 , platines repose pieds AR YOSHIMURA , guidon pontets poignées RIZOMA , carter allumage KLAUS GOERZ , carter d'embrayage transparent G-S-G , IRE mécanique RPM , diabolo RIZOMA , valves coudées , compteur Koso RX2N GP , prise USB , phare AV led , caches altenateur -BO - moteur IWT MOTORCYCLE ,  pare carter alu , graisseur de chaine SCOTTOILER .




Voila pour la présentation de ma bleu avec laquelle je prends un grand panard a me balader ou voyager avec , je ne regrette pas du tout mon choix et compte  la garder le plus longtemps possible voir même d'en acheter une autre

chussss

Seb

photo 2020

photo 2020

photo 2020

Quelle merde, bon courage à toi.

Bah mince j'étais pas au courant que tu avais ces soucis mon pov' seb. J'espéres que tout va s'arranger pour toi, j'essaie de me libérer la semaine prochaine pour qu'on puisse parler de tout ca, biz à ton 13.

ça c'est le bordel le dos....
soigne toi bien Seb. 

et pour la bulle, une version comme Nico, au top je trouve et bien intégré, son 12 est tellement beau.....  tout comme le tien.... ;-)

remet toi bien l'ami. 

trop belle ta bécane Yam Yam , dommage que tu soit si loin , sinon je croit que je te piquerais 2 ou 3 morceaux dessus !

bon courage pour ton dos , ça c'est de la merde , mais ça va le faire !!

oups !! j'ai oublier , les couvres bocaux de liquide , tu les as achetés ou STP !!

Yam-yam a écrit:

axebas a écrit:

Yam-yam a écrit:

  je pense que d'ici quelque temps elle va finir avec une tête de fourche de fazer ou autre

Je vois pas ou tu veux en venir avec cette phrase
Sinon superbes réalisations !  

Vu la dégradation général de mon dos avec les années , je ne pourrais pas supporter le vent dans la tronche et le torse très longtemps , il va falloir penser a une vraie protection comme nico13  ou sam95 , tassement de vertèbres C4 à C7  et début d' hernie entre C6 et C7 plus arthrose qui aggrave tout

Ah ouais merde je comprends mieux
Bon courage à toi .

ok , merci Yam Yam , par contre si tu vend les deux maîtres cylindres  complets ça va peut être faire assez cher !

je verrai bien combien tu en demande !

Superbe machine, très belle évolution depuis le début, faite avec beaucoup de goût :pouce2:Je possède une black mais quand je vois ta bleu "mes neurones s'affolent"  

ok YamYam , autrement je pourrai  t'envoyer mes couvercles d'origine , on verra ça !!

Yam-yam a écrit:

  Ok je vois ça dans la semaine

d'accord , merci YamYam !!

CES BON ! J'AI PRIS UNE DECISION IMPORTANTE !!!


JE NE VIENDRAI PLUS SUR CE SUJET ! CA ME FAIT TROP MAL, J' AIME TROP CETTE MACHINE, ELLE EST TROP BELLEEEEE

Cool Pascal a reçu les T de fourche de retour du polissage , il reçoit les fourreaux et rallonges anodisées lundi et les disques mardi , donc il devrait enchainer sur le remontage au fur et à mesure de ma mémère , j'espère que le ciel va être clément avec moi que j'en profite un peu
 

Ben c'est bien jolie tout ça,.

En tout cas Pascal est sur le groupe Facebook depuis cette aprés midi

Taline a écrit:

En tout cas Pascal est sur le groupe Facebook depuis cette aprés midi

Je sais j'étais avec lui quand il a fait sa demande
Depuis le temps que je lui dit que le XJR et mieux que le ZRX lol 

En tout cas belle pièce ce T de fourche  

Elle tue cette bleue.
Apres le rouge les bleues sont sensuelles...
Celle ci est sexuel même

Bien bo matos

Magnifique le T de fourche 

heuuuu !! pourquoi tu en as 4 ?

Mdr , non  , mais comme Pascal adapte ma jante de XJR sur la fourche du Crossplane , le diamètre des disques étaient différent , on a choisis cette option , le diamètre de l'axe de roue est le même , donc il reste que les bonnes entretoises a installer pour finir

Sinon il y avait l'option de mettre les jante du R1 avec , mais il fallait aussi changer la jante arrière , avec adaptation du disque et de la couronne , changement des compteurs car plus d'entrainement par cable , par un modèle 2004 (mais je sais pas si c'est facile et faisable) ou un KOSO ( que je n'aime pas en look)

dilyam a écrit:

Yam-yam a écrit:

  Ok je vois ça dans la semaine

d'accord , merci YamYam !!

Désolé mais des fois le temps passe tres vite

J'en connais un qui a le cul bordé de nouilles , je les ai retrouvés

Je te met les IWT de coté dès que mémère revient à la maison