Dites voir ,camarades , est ce que votre mémère fait ratapapat pellet paff paf à la décélération avec vos pots ?
D'autre part ,avez vous remarqué l'eau de condensation goutter à la jonction BAF /embouts ?(paceque ya point de joint comme sur les origines)

ben écoute : je vais d'abord m'en payer une paire et je te dis OK ?

On dit : "s'en payer une tranche" !

Raph a écrit:

ben écoute : je vais d'abord m'en payer une paire et je te dis OK ?

Bah achète direct les 2 paires...

oui elle fait ratapata quand je coupe la poignee de gaz mais j aime bien le bruit

Pareil pour les pétarades à la décéleration

Pour la condensation, rien remarqué mais je ferais attention

Holà ! Moi je dis : << attention ! >>

Il faut veiller à donner une bonne réponse à la bonne question. Alors : "pellet paf paf" ou bien "ratapata" ?

Non, parce qu'ici c'est un forum sérieux, qui aborde sérieusement des sujets techniques de la plus haute importance. Alors faut pas dire n'importe quoi !

La mienne donnerait plus dans le " Pelett plaf plaf " mais c'est pas un 4 flutes !

Jib a écrit:

La mienne donnerait plus dans le " Pelett plaf plaf " mais c'est pas un 4 flutes !

c'est normal, c'est pas une grise

:p_Grises:

:VroumVroum08: la mienne fait ratapapat pellet paff paf à la décélération, mais j'ai jamais vu de con dans sa sion :VroumVroum07:

salut à tous,

je viens tout juste de mettre sur mon 1300 xjr 2006 les silencieux Laser
bon c'est vrai que la sonoritée change par rapport à ceux d'origine, mais bien qu'ayant enlevé les deux "chicanes" j'aurai souhaité un bruit un peu plus grave encore, quelqu'un peut- il me dire si après quelques km la sonoritée va changer ?
ou quelqu'un connait-il un truc pour augmenter encore la sonorité ?

amicalement, aldoxjr

aldoxjr a écrit:

salut à tous,

je viens tout juste de mettre sur mon 1300 xjr 2006 les silencieux Laser
bon c'est vrai que la sonoritée change par rapport à ceux d'origine, mais bien qu'ayant enlevé les deux "chicanes" j'aurai souhaité un bruit un peu plus grave encore, quelqu'un peut- il me dire si après quelques km la sonoritée va changer ?
ou quelqu'un connait-il un truc pour augmenter encore la sonorité ?

amicalement, aldoxjr

oui effectivement le son va changer mais pas besoin d attendre des kms pour cela
en effet tu verras qu apres une centaine de metres le son va changer avec l acceleration!!!!!!!!!
ah je suis trop fort!!!!!
et pour augmenter la sonorité :t as plus qu a tourner la poignée a fond sur place c est mortel!!!!!!!
:p_icon_27:

Lonewolf a écrit:

Holà ! Moi je dis : << attention ! >>

Il faut veiller à donner une bonne réponse à la bonne question. Alors : "pellet paf paf" ou bien "ratapata" ?

Non, parce qu'ici c'est un forum sérieux, qui aborde sérieusement des sujets techniques de la plus haute importance. Alors faut pas dire n'importe quoi !

En effet, soyons précis, pointus !

aldoxjr a écrit:

salut à tous,

je viens tout juste de mettre sur mon 1300 xjr 2006 les silencieux Laser
... j'aurai souhaité un bruit un peu plus grave ...

c'est pas grave :-)

salut tout le monde,

j'oubliais, après avoir mis vos silencieux laser avez vous fait la synchro ?

qui peut me répondre

à plus, aldoxjr

Synchro pas forcement, mais richesse oui.

aldoxjr a écrit:

salut à tous,

je viens tout juste de mettre sur mon 1300 xjr 2006 les silencieux Laser
bon c'est vrai que la sonoritée change par rapport à ceux d'origine, mais bien qu'ayant enlevé les deux "chicanes" j'aurai souhaité un bruit un peu plus grave encore, quelqu'un peut- il me dire si après quelques km la sonoritée va changer ?
ou quelqu'un connait-il un truc pour augmenter encore la sonorité ?

amicalement, aldoxjr

Bon effectivement aprés 1000 ou 2000 bornes la sonorité va être encore plus grave, mais ce qui y fait le plus c'est un bon filtre genre K&N et des pipes de 33, là, même avec les réducteurs (au niveau de la jonction avec les flutes), le bruit est largement assez grave et bien au delà de la limite légale...
Par ailleurs, oui elle pète un peu à la décélération, mais cela ne me déplait pas bien au contraire, je trouve plutôt ca sympa comme sonorité...
Si vous avez d'autres questions sur les Laser, j'ai fait plus de 25000 km avec ces pots, état toujour impeccable, pas un point de rouille ni rien...
Bref à votre disposition les gôôôr.....

jcc a écrit:

Synchro pas forcement, mais richesse oui.

Salut JCC , tu veux dire que tu as enrichi ? si oui , de combien ? ou bien as tu refait proprement le réglage préconnisé par le manuel technique ?
Tu fais ça à X tours de dévissage ou avec tout l'toutim (compte tours à induction etc..) ?

salut Jeune XJRMAN,

tu veux dire quoi par des pipes de 33 ?
car ça m'intéresse je voulais justement une sonoritée plus grave (bon là c'est vrai je n'ai fait que 700 km avec mes Lasers)

au niveau consomation y a t-il une différence important en changeant les pipes et avec un filtre K&N

amicalement, aldoxjr

pecha a écrit:

jcc a écrit:

Synchro pas forcement, mais richesse oui.

Salut JCC , tu veux dire que tu as enrichi ? si oui , de combien ? ou bien as tu refait proprement le réglage préconnisé par le manuel technique ?
Tu fais ça à X tours de dévissage ou avec tout l'toutim (compte tours à induction etc..) ?

Au pif pecha, au pif !!!
Tu changes les pipes, tu ouvres 1/4 de tour.
Tu montes un échappement plus libre, tu ouvres encore d'1/4.

aldoxjr a écrit:

au niveau consomation y a t-il une différence important en changeant les pipes et avec un filtre K&N

Salut,

si tu vas faire un tour sur les topic qui traitent de la question, tu verras que la pose des pipes en 33 fait BAISSER la consommation, d'environ 1/2 l aux cent km (et c'est toujours ça de pris !)

En plus de l'agrément supplémentaire du comportement moteur, bien entendu !

jcc a écrit:

pecha a écrit:

jcc a écrit:

Synchro pas forcement, mais richesse oui.

Salut JCC , tu veux dire que tu as enrichi ? si oui , de combien ? ou bien as tu refait proprement le réglage préconnisé par le manuel technique ?
Tu fais ça à X tours de dévissage ou avec tout l'toutim (compte tours à induction etc..) ?

Au pif pecha, au pif !!!
Tu changes les pipes, tu ouvres 1/4 de tour.
Tu montes un échappement plus libre, tu ouvres encore d'1/4.

Bon bin ça fera 1/2 alors . hips !

j'y comprend rien en carburation : pourquoi faut il enrichir quand tu changes les pipes?
je pensais que le melange air/essence etant fait avant les pipes, celles ci n'influaient pas sur la richesse et que par contre, a ouverture de papillon egale, les boisseaux se levent davantage du fait de la depression plus importante avec les pipes de 33?
j'ai tout faux??

Tout simplement, la veine gazeuse étant plus importante, la proportion d'air augmente sans que la quantité d'essence ne change ==> "appauvrissement". Il faudrait donc compenser la proportion d'essence dans le mélange air/essence. Mais pour le seul changement des pipes, quasiment personne ne fait le réglage de richesse.

Dans le cas où la moto se mettrait à faire des "paf paf bang bang" à la décélération, il faudrait l'envisager.

OK , voilà , c'est confirmé , faut que j'menrichisse !!!