Rappel du premier message :

Voilà, je créé mon propre sujet dans la section caburation, car à priori mon soucis est bien là et non pas à l'allumage...

Les symptomes :
La moto tourne comme une horloge au ralenti. A vide, elle pète au dessus de 4000 tours, à l'accélération.
En charge elle s'étouffe à 3500 tours (sur tous les rapports) et si je reste sur un filet de gaz elle s'arrete carrément (panne seche). Si par contre j'ouvre les gaz en grand, elle monte péniblement en toussant et passé 5000 tours, elle part comme une balle jusqu'au rupteur.

Donc un petit récap de ce qui a été fait (je précise que la moto tournait correctement avant immobilisation) :

- Passage de la rampe au US
- Pastillage soupapes (controlé 3 fois depuis remontage)
- Bougies neuves d'une semaine
- Filtre à air neuf et d'origine
- Test avec d'autres bobines
- Vérif d'une prise d'air : y'en a pas
- Réglage du TPS ok
- Test roulage sans TPS : pareil
- Redémontage de la rampe pour vérifier les gicleurs

On sait tous que le noir c'est caractériel   

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J'ai jamais vu d'étalon bleu moi  

bon alors, vous en etes ou ? ca devrait deja etre démonté remonté a cette heure la

xjr13sp a écrit:

On sait tous que le noir c'est caractériel   



J'ai jamais vu d'étalon bleu moi  

Y'en a plein [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Excellent !!!!!!  

tek' a écrit:

bon alors, vous en etes ou ? ca devrait deja etre démonté remonté a cette heure la

Bah oui j'attends le David  

bon alors après essais:
avec ma rampe et mon réservoir ça marche très bien   
avec ma rampe et son réservoir, pareil    
avec ma rampe et son TPS , pareil   

donc beh c est la rampe .Nico doit venir demain pour la contrôler.

Voilà, David à tout résumé   

Au début j'étais pas fier quand même car on met sa rampe, je mets en route... et à vide à 4000 tours ca continuait de péter comme avec ma rampe !
Du coup je coupe le moteur en tirant une gueule pas possible, puis avec David on décide qu'il faudrait quand même que j'aille rouler afin de confirmer que le pb est tjrs présent.

Je m'habille en étant persuadé que ca sert à rien, mais passé 150 metres : ca a marché nickel !!!
J'ai fais un tour d'environ 10 bornes, testé sur toutes les plages de régime (de 2500 à 9000 tours), en pleine accélération ou en accélération progressive ou même sur filet de gaz, et ca marche impec   

Je tiens à remercier GRANDEMENT David (une fois de plus) car sans son aide la moto serait déjà au fond du rhone.
Accepter de démonter sa rampe pour la tester sur une autre moto, c'est pas évident et c'est tout à son honneur.

Du coup on a testé au début avec son résé car ses durites ne sont pas les mêmes que les miennes (il a un robinet différent). On a mis ensuite mon résé pour valider qu'il était ok : ca marche.
On a aussi testé mon TPS sur sa rampe : ca marche aussi.

Voilà, donc c'est validé et confirmé : c'est ma rampe qui fait chier.
Demain Nico vient pour qu'on la vérifie ensembles. Je vous dirais ce qu'on trouve... si on trouve !

En attendant, j'ai fais une photo de lma moto transformée en bleue   
Et bin ca prend pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Même la photo fait un rejet


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ben ou elle est ma réput  

tecroc84 a écrit:

ben ou elle est ma réput  

Ca y est

   
ptain se qu il faut pas faire pour avoir une réput  

et ben , depuis le temps que je te le dis que c'est ta rampe   

Ouais bravo à David ! Ca c'est de l'entraide. Une 'tite réput' d'avance, on sait jamais je pourrais en avoir besoin...   

Nan t'inquiètes t'es trop loin de mon rayon d'action, et pis j'ai une bleue.

xjr13sp a écrit:

Voilà, David à tout résumé   



En attendant, j'ai fais une photo de lma moto transformée en bleue   
Et bin ca prend pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Même la photo fait un rejet

Toi t'as plus le droit (à vie) de dire du mal des bleues !  

merci R4E , tu est loin c est vrai mais on ne sait jamais,en tout cas cela serait avec plaisir  

et voilà , avec une rampe de bleu ça marche     

harry a écrit:

et voilà , avec une rampe de bleu  ça marche     

     

et euh, a tout hasard, tu as essayer de remettre ta rampe après ?

au sujet du limage des pipes, il faut passer le doigt dedans pour comprendre de quoi je parle

tecroc84 a écrit:

Jim a écrit:

Essaie avec la rampe de David !

on parle de moi   
pas de problème pour moi JJ , s il te faut ma rampe  
mais bon je t avertis une rampe de bleue ca va te changer 
tu vas avoir un avion , et tu vas vouloir la garder , mais la c est  

T'as fait ta B.A.   

tek' a écrit:

et euh, a tout hasard, tu as essayer de remettre ta rampe après ?

au sujet du limage des pipes, il faut passer le doigt dedans pour comprendre de quoi je parle

   Xav
Perso j'aurais essayé.. parce que le 150m de "petaradage" me laisse    

Le doigt dedans...       

harry a écrit:

et voilà , avec une rampe de bleu  ça marche     

Pas bien fort mais certes ca fonctionne  

tek' a écrit:

et euh, a tout hasard, tu as essayer de remettre ta rampe après ?

Oula non, j'avoue en avoir un peu plein de cul de remonter et démonter  

tek' a écrit:

au sujet du limage des pipes, il faut passer le doigt dedans pour comprendre de quoi je parle

Bah ouais c'ets ce que j'ai fait !
Et les conduits de la culasse sont excactement du même diamètre que ceux des pipes.

Vraiment dommage que mon APN ne passe pas entre la boite à air et les pipes...

xjr13sp a écrit:

tek' a écrit:

au sujet du limage des pipes, il faut passer le doigt dedans pour comprendre de quoi je parle

Bah ouais c'ets ce que j'ai fait !
Et les conduits de la culasse sont excactement du même diamètre que ceux des pipes.

Vraiment dommage que mon APN ne passe pas entre la boite à air et les pipes...

tu voulais prendre la pipe en photo au moment ou tu mets le doigt      ???

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

et voilà , avec une rampe de bleu  ça marche     

Pas bien fort mais certes ca fonctionne  

Pas bien fort c'est nettement mieux que PAS DU TOUT de ta rampe de renoi