Rappel du premier message :

Bonsoir,je suis sur le point d'acquérir un 1300 XJR SP ,j'hésite entre deux modèles de 2000 et un de 2002.
La fourchette de prix est de 3000 a 4000 E ,et le kilométrage oscille entre 20 et 60.000 Kms..
Mais ma question est de savoir si les modèles 2000 et 2002 sont identiques et si non,sur quoi portes les différences .
Merci ,une bonne année a tous et au plaisir de vous lire.

jjm a écrit:

Bonjour

Devant tout ce "racisme" vis à vis des couleurs de nos mob's j'en ai parlé à mon psychiatre
Celui-ci dit:
-chaque couleur est representative de celui qui l'a choisie et de l' utilisation qu'il souhaite faire de sa brele
-le noir un vehicule lent pour transporter les gens vers une destination finale non souhaitée
-le blanc un vehicule aseptisé pour transporter des malades
-le rouge un véhicule pour pompier ou traumatisé par le mythe FERRARI
-le jaune un véhicule de chantier qui se fait voir pour la sécurité ou pour la fr..
-le gris un véhicule dont la couleur est un mélange raté de toutes les couleurs précédente pour personne indecise
-le bleu couleur de la France ,le plus beau pays du monde;couleur du ciel et de la mer donc la plus belle couleur

perso étant un des plus grands daltoniens d'europe je m'en fous et donc je roule en bleue

bonne route

AAAAAHHHH toi t'es un mec bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jjm a écrit:

Bonjour

Devant tout ce "racisme" vis à vis des couleurs de nos mob's j'en ai parlé à mon psychiatre
Celui-ci dit:
-chaque couleur est representative de celui qui l'a choisie et de l' utilisation qu'il souhaite faire de sa brele
-le noir un vehicule lent pour transporter les gens vers une destination finale non souhaitée
-le blanc un vehicule aseptisé pour transporter des malades
-le rouge un véhicule pour pompier ou traumatisé par le mythe FERRARI
-le jaune un véhicule de chantier qui se fait voir pour la sécurité ou pour la fr..
-le gris un véhicule dont la couleur est un mélange raté de toutes les couleurs précédente pour personne indecise
-le bleu couleur de la France ,le plus beau pays du monde;couleur du ciel et de la mer donc la plus belle couleur

perso étant un des plus grands daltoniens d'europe je m'en fous et donc je roule en bleue

bonne route

le gris et jaune docteur c'est quoi????

moi je dit que les grises sons en osmoses avec le temps de picardie d'ou ce jaune pour me rapeler le var

Je vous rappelle que nous cherchons une bécane :

j2m a écrit:

Pile dans le cahier des charges :

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Tu demandes à Guigui s'il peut aller l'essayer !

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On a un Niçois qui pourrait aller la voir !

bin moi j'ai celle ci

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Je reste sans voix devant tant de sollicitations...,la grise est une première main,un gars du ch'nord a la retraite.. Ok ça ne veut rien dire.....Mais quand même... Et plus ça va ,plus je me dis que ce modèle est rare,non ?

mr sound barrier a écrit:

bin moi j'ai celle ci

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Horriblement affreux..,non ?

corwin66 a écrit:

Je reste sans voix devant tant de sollicitations...,la grise est une première main,un gars du ch'nord a la retraite.. Ok ça ne veut rien dire.....Mais quand même... Et plus ça va ,plus je me dis que ce modèle est rare,non ?

Ça ressemble à une bécane intéressante
T'as des renseignements sur la remorque ?

phil_mz a écrit

Bon, acheter une bécane de 60000km te fait peur ?
voici un petit extrait des aventures de la mienne (un 13 du 1999.... donc qui fait office de dinosaure aujourd'hui)

- achat d'occase en 2001 la moto a 12000km
(je m'attarde pas sur les pieces d'usure normale,pneus, kits chaine, etc...)

voici les nombreuses pannes et problemes recontrés depuis
- 32000km : remplacement des joints de commande d'embrayage (50€ pieces + mo)
- 42000km : le cable d'accélérateur s'effiloche (50€)
- 57500km : batterie me lache en plein hiver (elle a à peine 9ans !)
- 61000km : le contacteur de feu stop AR déconne : je le vire (t'façons le frein ar il sert à rien sur un 1300)
- 65000km : le joint de commande d'embrayage est hs de nouveau : je le change moi même (25€)
- 66000km : je change les roulements de roue (par sécurité)
- 80000km : embrayage hs (je change disques + ressort)
- 89000km : boite à fumée hs : remplacement par devil (230€)
là j'ai passé les 90000, je pense à changer les roulements de direction et de bras oscillant.... plus par principe que par besoin, et j'attends la prochaine fuite de ma commande d'embrayage.
comme tu peux le voir, cette moto est un nid à emmerdes , et à part ces histoires de boite à fumée et de commande d'embrayge, le reste est plus de l'usure qu'autre chose
cette moto c'est du béton,
je pense sincèrement que tu peux en prendre une avec pas mal de km à contition qu'il n'y ait pas eu 50 proprios !
un gars qui garde sa moto sur de nombreux km, c'est qu'il n'a pas de probleme avec, et qu'il l'entretient bien, celui qui achete une moto pour la revendre au bout de 10000, il aura moins tendance à en prendre soin...

dernier truc : en bientot 10ans et donc 80000km, ma xjr ne m'a jamais laissé sur le bord de la route !


à ma sauce ça donne à peu près la même chose, mais plus concentré dans la durée...
Bon, acheter une bécane de 60000km te fait peur ?
voici un petit extrait des aventures de la mienne

- achat d'occase en 2008 la moto a 28000km (un 13 de 2000.... donc qui fait aussi office de dinosaure aujourd'hui)
je m'attarde pas sur les pieces d'usure normale,pneus, kits chaine, etc..., bien que ce soit le plus gros du budget : en gros 1 pneu AR tous les 6500km/ 1 AV tous les 10000, 1 kitchaine tous les 40000, 1 jeu de plaquettes tous les 20 à 25000 environ, 1 vidange moteur tous les 6000 à 8000 km, 1 vidange de fourche par an)

voici les nombreuses pannes et problemes recontrés depuis
- 46000km : remplacement des disques d'embrayage et montage d'un plateau Barnett (300€)
- ? km : cable d'accélérateur qui s'effiloche suite au montage de poignées chauffantes mal foutues (39€)
- 70000km : la batterie me lache en plein hiver (elle a à peine 10ans !)
- 85000km : remplacement des joints de maitre cylindre d'embrayage (30€)

Remplacement de quelques pièces suite à quelques rencontres fortuites avec le bitume : Echappements, radiateur,leviers de frein et d'embrayage, guidons, platines repose pieds AR, coque compteur, rétros, embouts de guidon, saute vent, roulettes de protection,réparation réservoir et coque AR, peinture complète...

là j'ai passé les 89000, et pour l'instant aucun pb particulier.
cet hiver, je vais faire reconditionner les amortisseurs AR qui ont 64000 km, contrôler le jeu aux soupapes et changer le joint de couvre arbres à cames qui fuit un peu.
Ma BAF est d'origine, je la rénove à peu près tous les ans (brossage et peinture haute température)
En ce qui concerne les roulements (roue, diection et BO) : RAS pour l'instant et idem pour les joints spi de fourche.
comme tu peux le voir, cette moto est un nid à emmerdes.

dernier truc : en 3 ans et 61000km, ma xjr ne m'a jamais laissé sur le bord de la route... même après une chute !

j2m a écrit:

corwin66 a écrit:

Je reste sans voix devant tant de sollicitations...,la grise est une première main,un gars du ch'nord a la retraite.. Ok ça ne veut rien dire.....Mais quand même... Et plus ça va ,plus je me dis que ce modèle est rare,non ?

Ça ressemble à une bécane intéressante [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
T'as des renseignements sur la remorque ?

C'est vrais que la grise est pas mal, propre, pas trop de kil., pas chere, et en plus appartient à un retraité....que du bonheur

Ouaih enfin moi je connais un 12 qui appartient à un retraité de Longwee qu'il vaut mieux éviter de racheter derrière lui !!

Pirate a écrit:

Ouaih enfin moi je connais un 12 qui appartient à un retraité de Longwee qu'il vaut mieux éviter de racheter derrière lui !!

mais je me la garde !!!

jackyouki a écrit:

Pirate a écrit:

Ouaih enfin moi je connais un 12 qui appartient à un retraité de Longwee qu'il vaut mieux éviter de racheter derrière lui !!

mais je me la garde !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Bien vu mon Youyou, toujours à l'affût je vois...Je me demandais combien d'heures tu mettrais à réagir...et bien ça doit faire 3 mn... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pirate a écrit:

jackyouki a écrit:

Pirate a écrit:

Ouaih enfin moi je connais un 12 qui appartient à un retraité de Longwee qu'il vaut mieux éviter de racheter derrière lui !!

mais je me la garde !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Bien vu mon Youyou, toujours à l'affût je vois...Je me demandais combien d'heures tu mettrais à réagir...et bien ça doit faire 3 mn... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je suis rapide
Béa me le dit souvent !

[quote="jackyouki"]

Pirate a écrit:

jackyouki a écrit:

je suis rapide
Béa me le dit souvent !

il parait que tu es au régime

carotte, salade et eau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bea a dit :

"il baise comme un lapin alors il mange comme un lapin"

Bonsoir,juste pour vous tenir au jus..
J'ai donc vu la grise,super état,par contre pneu arriére mort de chez mort,l'avant bléssé..
La personne est dans la région depuis 6 ans et aucune facture quelconque,la raison est le fait d'aprés le proprio qu'il a peu roulé..
Donc l'huile,les filtres ont 6 ans,prix non négociable,j'ai pas pris...
Alors par contre tant,pis,je sais que je vais me faire "tuer",j'ai bloquer une BLEUE..
De 2000 un SP de 18000 Kils,je sais bien que c'est étrange,mais apparemment c'est justifié par 2 personnes..Super propre batterie,pneus,kit chaine,plaquettes,embrayage,neufs,elle seras vidangé,il y a un passage de roue Ermax,écopes et sabot..
Prix....3200 E
La moto est a 500 Kms de la maison,vivement un peu de soleil..

T'as une photo ?
Comment tu as eu la confirmation du kilométrage ?

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Pour le Kilométrage en fait le propriétaire m'avais dis qu'il c'était un peu planté sur le choix de cette moto,et qu'un changement professionnel ne lui accordé que peu de temps pour rouler.
Chose confirmer par un de ses pote ,c'est lui qui a d'ailleurs la moto et mécano,c'est lui a contribué aux diverses réparations et entretien.
Aprés,j'ai eu plusieurs fois les personnes au tel,un moment donné,on fait confiance,ou pas,hein..

C'est la marseillaise !

Oui!

Elle a des repose pieds passager de 12, je ne sais si c'est normal, sur un 2000 !

Ah ??

Après enquête, il semble que ce soit normal :

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Par contre, il manque les sigles XJR1300 sur les caches latéraux, et le GB avant est noir au lieu d'être bleu !

Mais ça ne veut rien dire, car sur l'exemple, la BAF a des enjoliveurs chromés !