pour les durites de frein, le danger est qu'elles se dilatent lors d'un gros freinage.

Passe aux durtis avia..... plus de problemes, elles restent à vie...

astina54 a écrit:

Passe aux durtis avia..... plus de problemes, elles restent à vie...

Ah?

oui

sauf si bien sur on les endommage volontairement.

Tu n'est pas d'accord avec moi ? 

Mes durites sont d'origine, donc 11 ans et se portent à merveille. Je change le DOT assez régulièrement c'est tout.
Quant aux durites avia, pour en avoir eu sur d'autres motos je reste convaincu que ca n'a qu'un interet esthétique. En tous cas pour une utilisation route comme on en fait dans 95% des cas.

xjr13sp a écrit:

Mes durites sont d'origine, donc 11 ans et se portent à merveille. Je change le DOT assez régulièrement c'est tout.
Quant aux durites avia, pour en avoir eu sur d'autres motos je reste convaincu que ca n'a qu'un interet esthétique. En tous cas pour une utilisation route comme on en fait dans 95% des cas.

Tu as sans doute raison, sauf si tu attaques beaucoup en montagne avec des freinages répétés et appuyés, là je pense que c'est utile. En tout cas moi ça me rassure de savoir que mon freinage ne va pas se dégrader soudainement à l'entrée d'un virage. Si l'avantage n'est peut-être que psychologique, c'est déjà ça.

titobzh a écrit:

Un petit message pour continuer à raconter mes aventures. 

Voila ma belle à maintenant 34700 Km, 2700 Km depuis le mois d'octobre. 
J'ai enfin fait connaissance avec la zone haute de mon compte tour. Ça envoi ça envoi ça envoi  . 

Aucun soucis avec. Elle démarre au quart de tour. Elle est vraiment agréable à conduire. 

J'attends mes petites ampoules à LED et je posterais une petite photo.
La prochaine étape au mois de mars avril sera de faire les changements de fluide et les filtres afin de repartir serein pour l'année. 

Je n'ai pas de facture stipulant le remplacement des durites de frein. Sur le manuel : Remplacer les durites d’embrayage et de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.

Je dois le prévoir ou pas ? Moi cela me semble en bon état. 

Sinon j'espère bientôt croisé quelqu'un du fofo. Je n'ai toujours pas eu cette chance après 4 mois parmi vous. (Le temps n’arrangeant rien à mon avis)

V à vous.

Je te rappelle que tu as acheté une XJR ........tu t'es vautré sur la couleur mais bon .........    

Roadster4ever a écrit:

xjr13sp a écrit:

Mes durites sont d'origine, donc 11 ans et se portent à merveille. Je change le DOT assez régulièrement c'est tout.
Quant aux durites avia, pour en avoir eu sur d'autres motos je reste convaincu que ca n'a qu'un interet esthétique. En tous cas pour une utilisation route comme on en fait dans 95% des cas.

Tu as sans doute raison, sauf si tu attaques beaucoup en montagne avec des freinages répétés et appuyés, là je pense que c'est utile. En tout cas moi ça me rassure de savoir que mon freinage ne va pas se dégrader soudainement à l'entrée d'un virage. Si l'avantage n'est peut-être que psychologique, c'est déjà ça.

Oui en effet chacun y trouve son compte et c'est ce qui compte
Perso j'ai jamais eu de mauvaise surprise malgré des freinage de trappeur en montagne. Les freins de nos jours sont performants. Mais je concois en effet qu'il vaut mieux avoir de l'avia quand on attaque.

Bon me vla rassuré  Avec mon peu d'expérience je suis pas prêt d'attaquer.

Hello les loulous,

Bon vous commencez à me connaitre (je suis un éternel stressé) ... Avant de faire quoi ce soit sur ma machine vous m'aviez conseillés de "faire vivre" un peu la bête.

Mon idée est de faire ce que je nomme l'entretien du printemps pour pouvoir faire la saison tranquillement. 

J'ai donc remis le nez dans mes factures et voici ce que je souhaite faire :

La moto à actuellement 35000 Km

Vidange + Filtre à huile : Dernière vidange date d'avril 2013 à 32200 Km. La moto à fait 3000 Km
Filtre à air : Pas de facture / normalement tout les 20 000
Bougies : Pas de facture / normalement tout les 20 000
Soupapes : Pas de facture / normalement tous les 20 000
Synchro carbu : Pas de facture / normalement tous les 10 000 Km 

La moto tourne bien (sachant que pour moi ça veut dire qu'elle démarre et que je n'ai aucun mauvais ressenti en roulant  )

Mon idée 1 : Faire dans le mois les bougies + soupapes + synchro carbu + filtre à air. Je me dis que je ne vais pas faire la vidange vu le peu de KM. 

Mon idée 2 : J'attends d'atteindre les 40 000 Km pour tout faire comme demandé par Mr Yam. Sachant qu'il me reste à faire 5000 Km. Mais vu que j'ai fait 3000 KM en 4 mois et par mauvais temps je risque de rouler plus (je brûle des cierges tout les jours pour avoir le beau temps). A mon avis je pense qu'avant fin juin j'aurais mes 40 000.  Sortie plus une grosse sortie 4 jours au mois de mai. 

Qu'en pensez vous ?

Vidange, filtre à huile et filtre à air , et roule !

Ton huile a 1 an et tu ne sais pas si c'est de la tournesol ou de l'huile d'olive, donc,, tu vires !

3000 km l huile  

Jim a écrit:

Vidange, filtre à huile et filtre à air , et roule !

Ton huile a 1 an et tu ne sais pas si c'est de la tournesol ou de l'huile d'olive, donc,, tu vires !

Les bougies d'origine ça ne te dérange pas ?

nandy58 a écrit:

3000 km l huile  

Oui, mais on sait pas ce que c'est !

Ça coûte quedal de vidanger et de remettre quelque chose de correct !

titobzh a écrit:

Jim a écrit:

Vidange, filtre à huile et filtre à air , et roule !

Ton huile a 1 an et tu ne sais pas si c'est de la tournesol ou de l'huile d'olive, donc,, tu vires !

Les bougies d'origine ça ne te dérange pas ?

Tu démontes et tu contrôle l'état, comme ça, tu verras la couleur. Rien ne dit qu'elles sont d'origine !

Jim a écrit:

titobzh a écrit:

Jim a écrit:

Vidange, filtre à huile et filtre à air , et roule !

Ton huile a 1 an et tu ne sais pas si c'est de la tournesol ou de l'huile d'olive, donc,, tu vires !

Les bougies d'origine ça ne te dérange pas ?

Tu démontes et tu contrôle l'état, comme ça, tu verras la couleur. Rien ne dit qu'elles sont d'origine !

Tu es en train de me dire que je dois prendre une clef et regardé moi même ? J'ai déjà eu du mal à changé mon ampoule  ! Bon faut que je m'y mette c'est vrai. Et dire que je j'ai un BEP et BAC PRO maintenance industrielle ... J'ai peur surtout de faire une bêtise. 

Je vais regarder sur le fofo ce que vous préconisez pour l'huile.

Nan mais, lui, un BacPro maintenance, et tu as peur de faire une connerie en changeant tes bougies   

Bon, tu as un Leclerc à proximité ?

Jim a écrit:

Nan mais, lui, un BacPro maintenance, et tu as peur de faire une connerie en changeant tes bougies   

Bon, tu as un Leclerc à proximité ?

Oui j'ai un Leclerc à 20Km Le gros Leclerc Atlantis à St Herblain

J'ai regardé le tuto pour changé son filtre à air (je devrais m'en sortir ^^ ) Par contre j'ai vu des filtes à 15€ et d'autres à 65€ (KN qui dure 1 600 000 Km lol).

Jim a écrit:

Nan mais, lui, un BacPro maintenance, et tu as peur de faire une connerie en changeant tes bougies   

Bon, tu as un Leclerc à proximité ?

C'est que à l'heure d'aujourd'hui ils sortent de école avec des diplômes et savent pas travailler  j'en ai des milliers autour de moi, suis envahie 

Et bien si tu passes devant, tu achètes 2 bidons d'Extralub moto 4 temps   

nandy58 a écrit:

met de l essence et roule    si elle marche bien ta rien a faire , enfin c est mon avis

T'as tout à fait raison  et si y as un problème t'appelle le N°vert de l'assurance 

       

Jim a écrit:

nandy58 a écrit:

3000 km l huile  

Oui, mais on sait pas ce que c'est !

Ça coûte quedal de vidanger et de remettre quelque chose de correct !

Heu.... entre 40 et 50 € les 4L selon la marque d'huile, quand même !

Mon avis : laisse tout comme ca pendant les prochains 3000 km.
Dans 3000 tu changes l'huile et les filtres (huile + air) et aussi les bougies.
Dans 10.000 tu fais les jeux aux soupapes et la synchro. Ca peut largement attendre 10.000 !

Merci Jim pour le tuyaux. J'aurais jamais pensé prendre de la marque distributeur .

T'en cas faire je vais abuser ton temps et de tes conseils. Question filtre à huile et air tu as des marques à conseiller ?

xjr13sp a écrit:

Jim a écrit:

nandy58 a écrit:

3000 km l huile  

Oui, mais on sait pas ce que c'est !

Ça coûte quedal de vidanger et de remettre quelque chose de correct !

Heu.... entre 40 et 50 € les 4L selon la marque d'huile, quand même !

Mon avis : laisse tout comme ca pendant les prochains 3000 km.
Dans 3000 tu changes l'huile et les filtres (huile + air) et aussi les bougies.
Dans 10.000 tu fais les jeux aux soupapes et la synchro. Ca peut largement attendre 10.000 !

Tu veux dire que je la pousse à 40 000 Km sans intervenir dessus (me reste 5000 à faire) ? 

Je crois de toute façon en lisant les tutos qu'il n'est pas raisonnable de faire cela par un pro (vidange, filtres) Cela n'a pas l'air compliqué. Faut juste trouvé du temps pour le faire