Rappel du premier message :

Salut les gamins [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon je viens juste de finir le rôdage ...

RAS avec ma nouvelle batterie 14 A ça demarre de suite à froid à chaud nickel !!

embrayage d'origine, disques avant d'origine spy d'origine .... etc ..... etc...

faut que je change le disque arrière tjr pareil il dure environ 20000 bornes les disques avant ont 75000kms et ils sont à peine marqués etonnant !! plaquettes metal fritté Carbone Lorraine (j'ai dépénsé sans compter...)

pour le reste maître cyl et recepteur d'origine (embrayage et freins)

pot d'origine (j'ai essayé un pot shark super son !! mais 3 x 90 euros d'amende ...voir post !)

les pneus sont des michelin Pilot Road 3 ils ont 15000 50% d'usure (nickel sous la pluie)

kit chaine transmission changé a 50000 (huilage automatique avec huile de boite SAE 90)

huile de fourche changé à 60000 (grade 20)

huile moteur castrol 10x50 racing 100% synthèse

entretien suivi et regulier tout au long de l'année pastillage, synchro des boitiers d'injection, nettoyage des capteurs, connecteurs,rampe, liquide de frein et embrayage, filtre à air, et important aussi le nettoyage du reniflard du carter moteur ( le petit boitier situé sous le reservoir avec son indicateur le petit doigt transparent sur boitier du filtre à air) bougies bobines soupape de ralentit, graissage des axes de roues et du bras , huilage des axes des leviers freins et embrayage ..... le 13 y fôt qu'on s'occupe de lui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...



et toujours ce merveilleux son feutré velouté .... et quel plaisir à piloter !!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

Je suis parti en balade et je suis tombé en réserve à 345 km !!!!!!!! Ouaaaaah j'étais sur le cul

Ouch! Ca doit faire mal!

Si l'on voulait vraiment comparer les consommations d'un véhicule de manière objective il faudrait parler de litres/heure plutôt. Par convention on parle de litres/kms mais ça n'indique pas grand chose hormis éventuellement le style de conduite et certaines conditions de circulation. En ville il est facile de faire du 20L au cent si on passe son temps aux feux.
Il y a de toute façon un seuil de consommation minimum pour un moteur et celui-ci doit être proche du ralenti, donc moto à l'arrêt et dans ce cas on peut faire 1000L au cent.
Est-ce que l'un de vous connait la consommation heure du ralenti? Ça donnerai une idée de ce qu'il est possible de faire en conso mini!

c'est dimanche, t'as pas d'autre questions ?

harry a écrit:

c'est dimanche, t'as pas d'autre questions ?

Me cherches pas!

Tu devrais faire de la politique ou l'art de ne pas répondre...

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

c'est dimanche, t'as pas d'autre questions ?

Me cherches pas!

Tu devrais faire de la politique ou l'art de ne pas répondre...

tu fais le plein et tu laisse tourner ta brêle au ralenti

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

c'est dimanche, t'as pas d'autre questions ?

Me cherches pas!

Tu devrais faire de la politique ou l'art de ne pas répondre...

tu fais le plein et tu laisse tourner ta brêle au ralenti

Bravo, c'est justement la question de savoir si qq l'a fait. Plus sérieusement si il y a un ingénieur auto/moto parmi nous il devrait connaitre la conso à la minute d'un moteur au ralenti, ça se mesure facile avec un débitmètre.

je n'ai aucune idée de ce que ça peut consommer . Il faudrait regarder ça le jour sou quelqu'un fait une synchro avec une nourrice gradué .

harry a écrit:

je n'ai aucune idée de ce que ça peut consommer . Il faudrait regarder ça le jour sou quelqu'un fait une synchro avec une nourrice gradué .

Bonne idée, mais comme tu dis, c'est dimanche, va falloir attendre un peu là. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui enfin si tu fais une mesure conso/temps ça t'indique rien d'intéressant à l'usage.

dpoolhack a écrit:

Oui enfin si tu fais une mesure conso/temps ça t'indique rien d'intéressant à l'usage.

Eh bien sachant la conso/minute au ralenti, il suffit de voir en 5ème quelle vitesse on obtient au régime mini pour déduire à peu près la conso au kilomètre. Ca donnera une idée du seuil minimum de consommation litres au cent.

Roadster4ever a écrit:

dpoolhack a écrit:

Oui enfin si tu fais une mesure conso/temps ça t'indique rien d'intéressant à l'usage.

Eh bien sachant la conso/minute au ralenti, il suffit de voir en 5ème quelle vitesse on obtient au régime mini pour déduire à peu près la conso au kilomètre. Ca donnera une idée du seuil minimum de consommation litres au cent.

non, car le moteur ne sera pas en charge .

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

dpoolhack a écrit:

Oui enfin si tu fais une mesure conso/temps ça t'indique rien d'intéressant à l'usage.

Eh bien sachant la conso/minute au ralenti, il suffit de voir en 5ème quelle vitesse on obtient au régime mini pour déduire à peu près la conso au kilomètre. Ca donnera une idée du seuil minimum de consommation litres au cent.

non, car le moteur ne sera pas en charge .

J'entendais en roulant bien sûr...

Comme dit harry, il faudrait pour cela une résistance aux roues du à l'abrasion du leurs contact avec la route sachant que cela peux être variable entre le type de pneus et le type de revêtement, ce qui entraine également la "charge" du moteur, donc ton calcul ne servirait pas à grand chose dans l'absolu pour nous utilisateur.

Edit : "en roulant", alors ok tu aura une valeur de base, mais la charge du moteur sera différente suivant les routes et la monte de pneus.

J'avais aussi précisé "ça donnera une idée", il ne s'agit pas de faire un tableau excel avec types de gommes, type de revêtement, densité de l'air et j'en passe, harry l'a dit, c'est dimanche les gars, n'en rajoutez pas!

Ha c'est pas faux ça, y'a aussi la densité de l'air et ....... non je déconne!

Y'a surtout le type d'utilisation au quotidien qui y est pour beaucoup.
40 km effectués en plein Paris n'aura pas du tout le même conso que 40 km de pleine campagne !

Exactement!

N’oubliez pas de tenir compte de la vitesse de la rotation de la queue de la vache par grand vent !

ptin comprend plus rien moua

la consommation des bateaux se mesure en litres/heure. quand on regarde la courbe de conso elle est en cloche. le minimum se situe grossièrement au couple maxi, au ralenti et quand le couple diminue la conso augmente. un moteur de bateau tourne à régime stabilisé une fois lancé donc on peut calculer l('autonomie pour un régime donné (qui n'est pas une vitesse donnée du fait de l'influence du vent, des vagues).Je pense pas qu'on puisse s'en servir sur une moto à cause des variations de régime. la conso théorique sur la moto serait à régime constant, sans accélération donc sans relation avec ce qui se passe vraiment.

nandy58 a écrit:

ptin comprend plus rien moua

laisse aller Fernand
on s'en fout de tout ça
nous pendant ce temps la on roule et on ne compte pas !

he les gars .... pt'1 ou vous allez chercher tout ça ...

ca me depasse ........ chuis pas assez calé ...pour vous contredire ...

youki a écrit:

nandy58 a écrit:

ptin comprend plus rien moua

laisse aller Fernand
on s'en fout de tout ça
nous pendant ce temps la on roule et on ne compte pas !

T'as raison, vaut mieux rouler, mais 30 cm de neige dans le jardin et patinoire sur les routes, pas top. Et si y'en a un qui compte pas, le pneus ou la conso, c'est bien moi.

Juste un exercice de style...

marcus a écrit:

colin a écrit:

marcus a écrit:

Je ne voudrais pas être taxé de mec agressif ou intolérant (un nouvelle fois) mais j’avoue que j’ai du mal à suivre tes raisonnements qui vont souvent à l’inverse de ce que la plus part des utilisateurs constatent. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Non pas du tout mais sur le forum du XJR team ici --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dites vous même exactement l'inverse soit la phrase suivante: Si certains peuvent parcourir plus de 25 000 km, d'autres ne dépasseront pas les 1000 km.

alors dans ces conditions effectivement on a du mal à se faire une opignon .... ceci dit ca n'a pas beaucoup d'importance chacun voit midi à sa porte

La notion de kilométrage effectué varie en fonction du type de gomme utilisé. C’est ce qui est écrit juste avant. Effectivement, une gomme tendre que l’on trouve essentiellement sur des sportives s’usera plus rapidement mais offrira un meilleur grip lorsque le pneu sera à température.
Dans le cas d’un XJR, en catégorie Roadster, je ne pense pas que beaucoup roulent en gomme tendre. La plus part sont équipés de pneus bi-gomme ou tri-gomme avec une bande de roulement dure et des flans plus tendres.

oui bien sûr mais je vois ecrit plus de 25000 kms c'est ça qui est un peu contradictoire avec ce qui a été dit avant sans vouloir t'offenser bien sûr ..

colin a écrit:

marcus a écrit:

colin a écrit:

marcus a écrit:

Je ne voudrais pas être taxé de mec agressif ou intolérant (un nouvelle fois) mais j’avoue que j’ai du mal à suivre tes raisonnements qui vont souvent à l’inverse de ce que la plus part des utilisateurs constatent. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Non pas du tout mais sur le forum du XJR team ici --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dites vous même exactement l'inverse soit la phrase suivante: Si certains peuvent parcourir plus de 25 000 km, d'autres ne dépasseront pas les 1000 km.

alors dans ces conditions effectivement on a du mal à se faire une opignon .... ceci dit ca n'a pas beaucoup d'importance chacun voit midi à sa porte

La notion de kilométrage effectué varie en fonction du type de gomme utilisé. C’est ce qui est écrit juste avant. Effectivement, une gomme tendre que l’on trouve essentiellement sur des sportives s’usera plus rapidement mais offrira un meilleur grip lorsque le pneu sera à température.
Dans le cas d’un XJR, en catégorie Roadster, je ne pense pas que beaucoup roulent en gomme tendre. La plus part sont équipés de pneus bi-gomme ou tri-gomme avec une bande de roulement dure et des flans plus tendres.

oui bien sûr mais je vois ecrit plus de 25000 kms c'est ça qui est un peu contradictoire avec ce qui a été dit avant sans vouloir t'offenser bien sûr ..

dans la phrase que tu cites, il parle de type de pneus , pas de personnes , si c'est comme cela que tu l'as compris .

youki a écrit:

nandy58 a écrit:

ptin comprend plus rien moua

laisse aller Fernand
on s'en fout de tout ça
nous pendant ce temps la on roule et on ne compte pas !

"On roule" ???? Même pô j'te crois ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]